Vadistanbul Havaray Project: مشروع Vadistanbul ، الذي يقع على أرض Ayazağ من Evyap ، هو واحد من العلامات التجارية الرائدة في قطاع البناء ، Artaş Group و İnvest Group ، تم تطويره على أرض تبلغ مساحتها 424 ألف متر مربع. السكن 3 ، مركز تسوق 1.915 ألف متر مربع ، يقع 103 في أحد شوارع 760 متر ، وتبلغ مساحته الإجمالية ألف متر مربع من المتاجر والمطاعم و 22 متر مربع. يوفر المشروع ، الذي تم ترتيبه وفقًا لمحاور النقل البري ، العديد من طرق الاتصال لتسهيل وصول مالكي السيارات إلى الطرق.
سيسمح مشروع Havaray للمقيمين في منطقة Vadistanbul الحية بالوصول إلى أقرب نقطة للنقل العام ، ومحطة مترو Seyrantepe (M2 Metro) وشبكة مترو إسطنبول. يتم تنفيذ جميع أعمال إدارة المشروع من قبل BALANS PROJECT MANAGEMENT ، من مرحلة الجدوى إلى تكليف المشروع ، الذي سيتم تكليفه بالإدارة لأول مرة من قبل القطاع الخاص. إدارة مشروع Balans ، التي لديها فريق من الخبراء في تقنيات البناء المتقدمة ، وخاصة في المنشآت الصناعية واللوجستية ، لديها معرفة مهمة في نقل الركاب في نظام السكك الحديدية.
من أجل توصيل محطة مترو Seyrantepe ومشروع Vadistanbul ، تم تقييم أنظمة النقل المختلفة بواسطة BALANS PROJECT MANAGEMENT و VADISTANBUL. يُفضل نظام iiclet "المائل" مع ATO (بدون سائق وجميع أدوات التحكم التي يتم تشغيلها مع أنظمة الكمبيوتر) وبدون كابينة السائق نظرًا للانحدار والمنحنيات الضيقة والمسافة التي يسافرها٪ 8.
يعد مشروع Havaray ، حيث يتم تنفيذ الأعمال بأحدث سرعة ، الأول من نوعه. مع تنفيذ المشروع ، سيتمكن الركاب من دخول XMUMX. من الصلبة، ومحطة مترو Seyrantepe، الذي يديره نظام سائق بالكامل في تركيا للمرة الأولى، وسيتم نقل السائق من خلال نظام النقل العام دون حكومة. Vadistanbul havaray هي واحدة من الأمثلة القليلة في العالم الأول في تركيا من حيث نقل الركاب بالسكك الحديدية في خطوط قصيرة.
مع "شهادة حوافز الاستثمار" الواردة من وزارة الاقتصاد لمشروع Vadistanbul Havaray ından ، فهو الأول في بلدنا من حيث الإعفاء من ضريبة القيمة المضافة. تبعت عملية الحصول على شهادة حافز الاستثمار أيضًا إدارة مشروع BALANS.
طول الخط حوالي متر 750. تم تصميم عوارض مسبقة الصنع وجسور ومحطات خرسانية معززة مسبقة الصب في الاعتبار مخاطر الزلازل في المنطقة. فوق ارتفاع السكك الحديدية ؛ يبدأ جانب محطة Vadistanbul من ارتفاع + 25.000 وينتهي عند + 64.900 في محطة Seyrantepe. في المشروع ، يتم استخدام 3500 ppdph كقدرة للركاب. تم تصميم المركبات المصنعة بأحدث التقنيات لاستيعاب ما لا يقل عن٪ 250 من الركاب بسعة 10. يتم استخدام أنظمة تكييف الهواء الصديقة للبيئة وأنظمة الإضاءة LED في المركبات ، والمواد المستخدمة في عملية البناء والتشييد صديقة للبيئة.
هناك حتى محطتان. تقع أول هذه المحطات في الجسر الواقع بجانب Vadistanbul وتتكون من منصتين جانبيتين. الركاب المغادرين من عمودي إلى مجمع Vadistanbul للتسوق هم 2. سوف تكون قادرة على الوصول. يقع المدخل الآخر للمحطة في الجانب الشرقي من حرم فاديستانبول. تقع محطة Seyrantepe ، وهي المحطة الثانية للخط ، في الجسر مع ورشة المستودع / الصيانة وتتكون من منصتين جانبيتين. توجد غرفة الآلة ووحدة التحكم في النظام المائل في هذه المحطة. سيتم دمج خط M2 Yenikapı-Hacısoman ، الذي يقع تحت مسؤولية مترو Istanbul AŞ ، وهي شركة تشغيل مترو في بلدية اسطنبول متروبوليتان ، مع نفق استاد GS TT Arena من محطات التوقف إلى المحطة الصناعية.
هناك تطبيق آخر سيتم تنفيذه بواسطة خط Havaray وهو أنظمة uygulam لباب الشاشة في منصة istasyon والتي ستسمح للركاب بالسفر بأمان في المحطات. سيتم تحسين هذا النظام بشكل كامل عن طريق المركبات ويمنع الركاب من السقوط إلى مسار السكة الحديدية ويقوم برحلات أكثر أمانًا.
ضمن نطاق المشروع ، تمت دراسة التصميم المعماري والتصميم الداخلي للمحطة وتصميم وتطبيق الأعمال الدقيقة مع الشركات التي تظهر أنها الأفضل في العالم.
وفقًا لمعايير الاتحاد الأوروبي ، تم إعداد حلول للحرائق وحالات الطوارئ وتم إعداد سيناريوهات المخاطر. في حالة تعطل المركبات والمواقف غير المرغوب فيها ، كان نظام المركبات الذي يحتوي على معدات لنقل الركاب إلى المحطات مفضلاً في نظام الطوارئ والقيادة الآمنة. في حالة الطوارئ ، سيتم توجيه الركاب تلقائيًا ، وأيضًا ، من أجل تجنب التوقف في النظام نظرًا لوجود أي عيوب في النظام ، سيتم استخدام نظام التحكم والمركبات ذات الاحتمال المنخفض للفشل والموثوقية العالية والمعدات الزائدة عن الحاجة.
فاديستانبول هافاراي مصممة بالكامل والتعامل معها وفقا للمسافرين المعوقين.
ضمن نطاق التدقيق الداخلي لشركة Vadistanbul ، من المتوقع أيضًا أن يحصل المشروع على شهادة قبل بدء تشغيله. وتتبع عملية إصدار الشهادات أيضًا إدارة Balans للمشاريع.
المواصفات الفنية للمشروع
عدد المحطات: 2
مواقع المحطة: Vadistanbul (وحدات 1) ، TT Arena (قطع 1)
طول الخط: 748.35 م
التضاريس مكعب الفرق: 61 م
فرق السكك الحديدية العلوية: 40 m
الميل: أقصى٪ 8.00
أخرى: سيكون المسار العادي سطرًا واحدًا ، وتكون منطقة العبور المتوسطة خطًا مزدوجًا.
سرعة تشغيل المركبات: V max: 7 m / s
سعة التشغيل: دقيقة 3500 ppdph
عدد المركبات: 2
عدد العربات: قطع 2 / مركبة
حمل قدرة المركبات: 20 لهجة / مركبة
قوة المحرك: 480 / 750 كيلوواط
شركاء حلول المشاريع
إدارة المشروع والتدقيق: Balans إدارة المشاريع (شعار)
تصميم المشروع: هندسة تكفين
نظام الكهروميكانيكية المجهري توريد وتجميع: BMF
كن أول من يعلق