لا يوجد مسار قطار كهذا: القطار هو وسيلة النقل المفضلة في سويسرا ، حيث تحيط به شبكات حديدية. يسافر مئات الآلاف من الأشخاص بالقطار إلى وظائفهم ومنازلهم كل يوم.
يمكن الوصول إلى جميع الجبال والتلال في سويسرا تقريبًا عن طريق قطار الجر أو نظام التلفريك.
خط قطار جبل بيلاتوس: كان ركوب القطار إلى قمة جبل بيلاتوس في سويسرا يعتبر يومًا مستحيلًا. ومع ذلك ، مع إنشاء نظام القطار كنتيجة لعجائب هندسية ، تم القيام برحلة مثيرة إلى الجبل شديد الانحدار لمدة 125 عامًا.
يعتبر خط بيلاتوس من أخطر خطوط السكك الحديدية في العالم ، وعلى الرغم من ذلك ، فقد تم الانتهاء من كل شيء في 400 يوم عمل ، ويمكن لقطار الخط الضيق تجاوز الاتجاهات بنسبة 48 في المائة والوصول إلى فرق ارتفاع يبلغ 600 متر في نصف ساعة.
قبل قطار Pilatos ، كان هناك فندق حيث وصل 3 ألف عميل إلى القمة وكان من المقرر زيادة عدد العملاء. أراد المهندسون بناء خط سكة حديد بشجاعة ، ووقعوا نظامًا جديدًا.
صممت سكة تروس دوارة مع اثنين من أسنان العجلة الأفقية. تم تركيب قرص مستدير أسفل العجلات بحيث لا تنفصل العجلات ، وكانت عملية الإنشاء صعبة للغاية. تم نقل عشرات من مواد الوزن إلى أعلى وتم حفر الأنفاق.
تم إطلاق القطار البخاري في 1889 ، وزاد عملاء الفندق في الجزء العلوي من الجبل من الأرضية بواسطة 10 ، وتم تجهيز القطار في 1937 كهربائيًا. لتكون قادرة على تحمل الفرق.
سكة حديد يونغفراو: تقع في مدينة إنترلاكن وهي من أجمل مدن سويسرا، تبهر سكة حديد يونغفراو من يراها، وتعتبر يونغفراو ثاني مكان تقام فيه أعلى محطة قطار في العالم بعد البيرو، ويمكن الخروج من أحد فرع منفصل سكة حديد يونغفراو على ارتفاع 7,5 متر في النفق 500 كيلومتر.
في عام 1896 ، جاء رجل أعمال ثري من زيورخ إلى المنطقة في إجازة. إنه معجب جدًا بالجمال الذي يراه ويقرر أن يفعل شيئًا للجميع حتى يرى هذا المشهد. عندما عاد إلى زيورخ في اليوم التالي ، التقى برجال أعمال ووجد تمويلًا لمشروع سكة حديد يونغفراو.
وتتوقع أن يكتمل المشروع خلال 1,5 سنة وسيتطلب 1,5 مليون فرنك. اكتمل المشروع في 16 عاما وتم إنفاق 15 مليون فرنك ، وأثناء بناء النفق الذي يبلغ طوله 7,5 كيلومتر فقد عشرات الأشخاص حياتهم بسبب صعوبة ظروف العمل (البرد والرطوبة والظلام) وتم الانتهاء من السكك الحديدية في عام 1912.
من الواضح أن أعلى محطة قطار في أوروبا ، Jungfraujoch (5 م) ، والتي يزورها في المتوسط 3454 شخص يوميًا ، هي منتج هندسي فريد.
خط سكة حديد ألبولا وبيرنينا: خط سكة حديد البولا ، الذي أضيف إلى قائمة اليونسكو للتراث العالمي عام 2008 ، يمر عبر منطقتي ألبولا وبيرنينا وينضم إلى طريقين للقطارات يعبران جبال الألب السويسرية ، ويتكون خط البولا الذي افتتح عام 2 من 1904 نفقا و 67 جسرا. يتكون من 42 نفقا و 144 جسرا.
على مواقع التراث العالمي لليونسكو ، قيل هذه الخطوط عن ذلك. سكة حديد Rhaetian ، التي تعبر مقاطعتي Albula و Bernina ، تمثل توازنًا تقنيًا ومعماريًا وبيئيًا رائعًا ، بينما تمثل الحضارة العظيمة للهندسة المدنية والهندسة المعمارية.
Landwasser Viaduct Switzerland: كان السفر في جبال سويسرا القاسية صعبًا للغاية. كان لابد من عمل تصميمات جريئة للتغلب على كل هذا ، فقد تم بناء جسر لاندفاسر السويسري في عام 1902 ، وهو أحد أشهر خطوط السكك الحديدية في العالم ، ويمكن رؤيته أيضًا في العروض الترويجية السياحية في سويسرا.
كن أول من يعلق