طرابزون والسكك الحديدية

طرابزون والسكك الحديدية: طرابزون ، الميناء البحري من العهد العثماني ، الذي تم تمديد مينائه في عهد رئيس الوزراء الراحل مندريس ، المطار الذي أنشأه الراحل عدنان مندريس ، واقتراح قدمه نائب طرابزون الراحل مصطفى رشيت تاراكشي أوغلو إلى الجمعية الوطنية التركية الكبرى تم تحويله إلى قانون بأمر من رئيس الوزراء الراحل منديري و تأسست KTÜ من خلال أن تصبح قانونًا بموافقة الرئيس الراحل جلال بايار. وافتتح رئيس الوزراء الراحل مندريس مسجد آيا صوفيا الذي تم ترميمه عام 1952 وافتتح للعبادة كمسجد ، ودير مريم العذراء الذي أغلق وأعيد ترميمه عام 1959 وتحول إلى متحف حيث أقام الرعاة في الشتاء ، وفتحه للسياحة ومكّن السياح من القدوم إلى هذه المدينة.
المتوفى مندريس ، الذي شمر عن سواعده لإحضار مصنع للأسمنت إلى هذه المدينة ، التي قيل أنه ليس بها صناعة ، يوجه رئيس بلدية طرابزون في طرابزون فتحي تشولها للعثور على مكان. تم تحديد أرض اليوم وانتخاب الرئيس تشولا نائباً عن طرابزون في الانتخابات العامة لعام 1959 ودخول الجمعية الوطنية التركية الكبرى. مع ثورة عام 1961 ، سقط رئيس الوزراء مندريس وياسيادة. يأتي زعيم حزب الشعب الجمهوري عصمت إينونو إلى رئاسة الوزراء ولا يصدر صوت من المصنع. تم إغلاق موانئ دبي وتم تأسيس AP تحت رئاسة الجنرال المتقاعد راجب جوموشبالا. كانت المهمة الأولى لسليمان ديميريل ، الذي أصبح رئيسًا لمجلس إدارة البرلمان الأوروبي بعد وقت قصير جدًا ، هي وضع الأساس لمصنع أسمنت طرابزون.
تم إنشاء المصنع وافتتاحه (ما يقرب من 1000 شخص يجدون عملاً في هذا المصنع المطلوب إغلاقه اليوم ، وهذا يعني الخبز لـ 5000 شخص ، ولا بد من التفكير مليًا في أن 1000 عاطل عن العمل سيصابون بالجوع أثناء إغلاقه ، إذا كنت ستغلقه ، فهو في قلب إزميت ، سابانجي ، أنقرة هذا لا يعني إغلاق أسمنت نوح لرئيس الاتحاد TOBB رفعت هيسارجيكلي أوغلو في وسط المدينة) وفي عام 5000 تأسست İdmanocağı ، İdmangücü ، Martıspor تحت رئاسة علي عثمان أولوسوي تحت اسم طرابزون سبور. أصبح رفعت ديديوغلو ، وسوات أويمان ، وصالح إردم ، وشامل إكينجي رئيسًا لطرابزون سبور.
تقف طرابزون سبور أمام المجلس العسكري في اسطنبول ، وتجلب البطولات والكؤوس إلى هذه المدينة وتعلن اسم طرابزون للعالم كله. تصبح أكبر أداة إعلانية لدينا ، تجعل طرابزون أكبر مما هي عليه من الخارج وتكلف العالم كله. ومع ذلك ، فإن هذه المدينة تهاجر باستمرار. في حين أن إجمالي عدد سكان هذه المدينة كان 1975،730.000 في عام 38 ، كان 730.000،2002 بعد 2007 عامًا. خلال هذه الفترة ، تضاعف عدد سكان إسطنبول ، وتضاعف عدد سكان إزمير ثلاثة ، وأنطاليا أربع مرات ، وتمكنت طرابزون ، التي أرسلت 8 نواب إلى TGNA في عامي 2011 و 6 ، من إرسال 10 نواب في عام XNUMX. الآن تم العثور على الدم المطلوب ، أصبحت السكك الحديدية ضرورية لتطوير هذه المقاطعة. من يقول رؤساء المنظمات غير الحكومية الرائدة في هذه المدينة. متى؟ XNUMX سنوات.
إنهم ينتظرون القطار ، لكن ما يجلبه القطار إلى سامسون ، حيث يأخذ الفحم القادم إلى الميناء عن طريق السفن وينقله إلى وسط الأناضول. سألنا رجال الأعمال عن سبب عدم تحميل القطار ، "سنقوم بتحميل البضائع من اسطنبول أو إزميت من المصنع إلى الشاحنة. سوف يستقل قطارًا ويحضر شاحنة من المحطة إلى سامسون ويحضرها إلى منشأتي. هذا مضيعة للوقت ، وهذا يضيف نفقات إضافية. عندما أقوم بتحميل بضاعتي من اسطنبول على الشاحنة ، أقوم بالتأمين من المصنع ويصل إلى باب منزلي دون كسره. أيضا ، هل سأتعامل مع القطار بعقلية الضابط. يتم حاليًا نقل الفاكهة والخضروات من ميناء سامسون ، لكنهم يتنافسون مع الوقت.
هذا ليس من شأن القطار ، لذا أسأل لماذا لا يتم نقل الناس؟ يعلق السائحون الفرديون أيضًا عددًا قليلاً من سيارات الركاب في الجزء الخلفي من قطار الشحن لراكبي الحنين إلى الماضي. يأتي الركاب إلى هنا من أنقرة ، والمنحدر شديد الانحدار بين أماسيا وسامسون كثير للغاية ، ويدعم محرك من سامسون القطار من الخلف. يقولون إنهم يأتون إلى سامسون بمحركين ، ولكن مهما كانت الحكمة في طرابزون ، فإن هذه المدينة ستتطور. عندما لم يحدث هذا ، قالوا لحوض بناء السفن ، بنوه وزرعوا البطاطس والذرة ، ولم يعمل شخص واحد. أطلقوا عليها اسم منطقة لوجستية ، وخططوا لإحضارها إلى Of وإقامتها ، بغض النظر عن الحكمة التي كانت لدى كبار السن لدينا قبل إنشائهم ، أطلقنا عليها المنطقة الكهربائية والميكانيكية. الحمد لله أخذنا كلام شيوخنا لتأسيسها في مواجهة منطقة ارسين المنظمة ، هل يوجد في هذا البلد مثال ، هل يوجد قانون تأسيس ، وهل هناك منشأة؟ يقولون إنك تملأ البحر ، سنقيمه ، أو يمكن للمجنون أن يرمي حجرًا في بئر ولا يخرجه في أربعين ثورًا ذكيًا.