كان انهيار السبب محطة قطار فائق السرعة اضح: منطقة ساكاريا Arifiye على استمرار بناء محطة قطار السرعة العالية، والتي تحدث أثناء صب الخرسانة والعمال 5 أصيبوا في الحادث، وزعم أن سببها خطأ القوالب والسقالات.
وقال رئيس غرفة المهندسين المدنيين ساكاريا فرع Hüsnü Gürpınar ، هذا الحدث ، والبناء والإهمال والإهمال جلبت إلى جدول الأعمال مرة أخرى. صرح Gürpınar بأنه كان يشاهد صور التحطم التي تنعكس على الكاميرا الأمنية ، وقال:
"هناك إهمال وكذلك خطأ كامل في القالب والسقالة. إنه ناتج عن عدم توفير الأمن والتحكم اللازمين. كان على رئيس الموقع القيام بفحص القالب قبل صب الخرسانة. يجب أن تشرف إدارة الموقع أيضًا على الضوابط التي يضعها رئيس الموقع. هناك نقص كامل في السيطرة. لم أتمكن من رؤية الوصلات المتقاطعة في سقالات القوالب في الصور التي شاهدتها. لهذا السبب أعتقد أن هناك حادث. الأسباب الرئيسية هي أن القالب ليس قويًا بدرجة كافية وغير آمن ".
بينما يواصل مكتب المدعي العام التحقيق في الحادث ، سيتم إرسال عينات الخرسانة المأخوذة من البناء إلى كلية الهندسة المدنية بجامعة ساكاريا للفحص.
إذا كان هناك قالب والدعم الذي يحتفظ به ، فإن البنية التحتية = نظام السقالات لا يلبي الحمل وينهار عندما يتم سكب الخرسانة. ليس هناك سر يجب حلها. النظام غير قادر على تحمل الحمل ، انهار وانهار. سقالة + فشل نظام القالب واضح في اليوم. المسؤول سيعطي الحساب. ومع ذلك ، فإن المسؤول الرئيسي. هي آلية التحكم! يجب مراجعة نظام التفتيش بشكل عاجل ، ويجب إنشاء آلية صحيحة في جميع إنشاءات خط baoyu عن طريق إزالة العيوب وينبغي منع الحوادث المماثلة. وبالتالي ، فإن النظام الجديد (التدقيق ، التحذير ، العقوبات) الذي يجب إنشاؤه يجب أن يكون مثالاً لقطاع البناء بأكمله ويجب أن يتم تنفيذه من قبل الجميع. خلاف ذلك ، ينبغي تصنيفها دائمًا على أنها كارثة طبيعية ولديها حادث غير مرئي. يمكننا خداع أنفسنا من خلال الاستمرار في الهادر. لكن في وقت نريد فيه أن نكون لاعباً عالمياً ونجاحات عديدة في الخارج ، يصبح من المضحك أننا نحرج أنفسنا. هذا الحدث مهم ليس فقط بالنسبة لنا ، ولكن لفروعنا ونظامنا بالكامل ، ومن أجل مستقبلنا. هذه مسألة صورتنا العالمية. سنقاس بالدروس التي نتخذها والإجراءات المضادة التي سنتخذها. دعونا لا ننسى. عيون كل عالم البناء العالمي علينا!