كاراكورت: تواصلت أعمال بناء الطرق الفائقة السرعة وحوادث تشغيل المحطات ، كما واصل رئيس اتحاد عمال النقل ناظم كركورت استمرار أعمال تشييد الطرق عالية السرعة وحوادث عمل القطارات والقطارات.
قال رئيس اتحاد موظفي النقل المتحد (BTS) ناظم كاراكورت إن الحوادث المهنية في بناء طرق القطار السريع وأعمال المحطات والمحطات آخذة في الازدياد. وقال كاراكورت "أخيرًا ، من المعروف للجميع أن الوزارات والمؤسسات المعنية أهملت بتحويل جريمة قتل العمل في سوما إلى مجزرة. عندما ننظر إلى هذا ، فإننا ندعو TCDD إلى الوفاء بمسؤوليتها أثناء بناء طريق القطار عالي السرعة هذا ".
في حين استمرت دراسات التصفية والخصخصة تحت اسم إعادة الهيكلة في السكك الحديدية دون انقطاع على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية ، فقد الأمن التشغيلي موثوقيته بشكل لم يسبق له مثيل ، وشهد الماضي القريب حوادث مميتة ، فضلاً عن جدول أعمال الدولة ، والحوادث المهنية الناجمة عن ظروف العمل. مشيرا إلى أنها أصبحت شائعة "، أدلى كاراكورت بالبيانات التالية في بيانه المكتوب:
"أخيرًا ، وفقًا لآخر المعلومات التي تلقيناها نتيجة انهيار المبنى أثناء تشييد مبنى محطة قطار العريفي عالي السرعة في 29.05.2014 ؛ أصيب 6 عمال وعلم أن هؤلاء العمال بصحة جيدة.
وفقًا لبيانات 2013 ، وقعت حوادث 147 في العدد الإجمالي لحوادث القطار ، دراي (خروج القطار) ، والسقوط من القطار والحوادث الأخرى. في ضوء هذه البيانات ، يتضح مدى حجم معدل الحوادث في السكك الحديدية لدينا.
في الآونة الأخيرة ، وقعت العديد من الحوادث أثناء بناء خطوط القطار عالية السرعة. الموظفون كمقاولين من الباطن نظرًا لأن الهيئة والشركة المعنية لم تتخذ التدابير اللازمة للصحة والسلامة المهنية ، فقد وقعت حوادث حزينة أدت إلى الوفاة والإصابة.
القياس والتعليم الالتزام القانوني
وفقًا لقانون العمل ، يلتزم أصحاب العمل باتخاذ جميع التدابير اللازمة لضمان الصحة والسلامة المهنية في أماكن العمل ، والاحتفاظ بالأدوات والمعدات كاملة ، والامتثال لجميع التدابير المتخذة فيما يتعلق بالصحة والسلامة المهنية.
إنه التزام قانوني لوزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات و DHMİ و TCDD لتلقي خدمة الصحة والسلامة المهنية ، وإنشاء مجالس حول هذه المسألة في أماكن العمل ، واتخاذ تدابير السلامة اللازمة ، وتدريب موظفيها بشكل دوري. عندما يتم فحص الموضوع من حيث المؤسسات وعند مقارنة برامج التدريب والمعايير المهنية ، يُلاحظ أن التدريب المقدم في نطاق قضايا سلامة الصحة المهنية العامة يفي بالأحكام الإلزامية للمعيار الوطني ، ولكن من الناحية الحقيقية ، لا يتم توفير التدريب اللازم ولا يتم اتخاذ الاحتياطات في المؤسسات ذات الصلة ، وخاصة في السكك الحديدية.
أولوية أخرى هي ضمان سلامة الملاحة في القطار عالي السرعة في جميع الظروف. ومع ذلك ، لا توجد لوائح أو أوامر بشأن كيفية التصرف في حالة وقوع زلزال يهدد القطارات التي تسير على خط مرمرة ، كما شوهد في الزلزال الذي شعر به اسطنبول والذي كان مركزه الأخير كانق قلعة ، من ناحية أخرى ، تُركت المبادرة للموظفين في حالة مثل هذا الوضع السلبي ومع ذلك ، يجب أن تكون هناك لوائح وأوامر واضحة بشأن ما يجب القيام به في مثل هذا الموقف السلبي ، ويجب إنشاء آلية لضمان إغلاق القطار تلقائيًا دون مبادرة الموظفين. من ناحية أخرى ، من الضروري إجراء الدراسات اللازمة لمنع الخسائر في الأرواح والممتلكات في حالة حدوث زلزال في إطار بروتوكول من خلال التفاوض مع مرصد Kandilli التابع لـ TCDD بشأن نوع التطبيق الذي سيتم تنفيذه في حالة حدوث زلزال.
لقد حدث بناء قطار سريع العديد من الحوادث
تم تقديم العديد من التحذيرات حول الصحة والسلامة المهنية من قبل نقابتنا حتى الآن ، وتم اتخاذ الاحتياطات اللازمة للقضايا التي تهدد سلامة الملاحة. ومع ذلك ، على الرغم من أنه قد تم اتخاذ تدابير كافية في المؤسسات حتى الآن ، فقد وقعت العديد من الحوادث خلال العام الماضي ، وخاصة أثناء بناء قطارات عالية السرعة ، مما تسبب في وفاة وإصابة مواطنينا الذين يعملون كمقاولين من الباطن.
الإدارة المسؤولة التي تفهم التحذيرات
المسؤول عن هذا الوضع المؤلم في السكك الحديدية هو نهج الإدارة الذي لا يتخذ التدابير الأمنية اللازمة لأمن العمل على الرغم من إصرار اتحادنا ، ويسد آذاننا على مطالبنا ويصر على تجاهل تحذيراتنا. حتى الآن ، حذرت نقابتنا عدة مرات كتابيًا وشخصيًا ، مطالبًا باتخاذ الإجراءات الأمنية الوقائية اللازمة.
يتم إجراء العديد من الأعمال مع المقاولين من الباطن
أثناء إنشاء خطوط السكك الحديدية عالية السرعة بشكل خاص ، تؤدي شركات البناء الكبرى العديد من المهام بعد التعاقد من الباطن. تتزايد الحوادث القاتلة والجرحى في الفترة الأخيرة بسبب الافتقار إلى تدابير الصحة والسلامة المهنية من خلال العمل بطريقة مرنة وغير منظمة.
كن أول من يعلق