النقل؛ هي واحدة من الهياكل الأساسية لتنمية المجتمع. طالما أن هذه البنية التحتية لا يمكن تثبيتها بطريقة مناسبة للاحتياجات طويلة الأجل ، فإن تطوير بلد أو مدينة لا يتم بالأبعاد المرغوبة. في عصرنا ، أصبحت أنظمة النقل داخل المدن أنظمة لا غنى عنها للمجتمعات. يعتمد تحقيق الأنشطة الاقتصادية والاجتماعية والثقافية ، وخاصة العلاقات الإنسانية للأفراد والمجتمعات ، على أنظمة النقل.
في أيامنا هذه ، يطالب سكان المدن ويريدون نموذج نقل نظيفًا وأكثر راحة وسرعة وجودة ومرضية بدلاً من ale-in-in.
لا يعد النقل داخل المدينة وحركة المرور نموذجًا مستدامًا للنقل. سياسات النقل الطويلة الأجل داخل المدينة التي يمكن اعتبارها لمدينتنا ؛ "المواصلات العامة" بدلاً من "استخدام السيارة الفردية" ؛ إنها تحل محل نظام السكك الحديدية الخفيفة "maktad" بدلاً من "maktad" التي تعتمد على "المركبات". نظام السكك الحديدية الخفيفة هو ضرورة وضرورة لمدينتنا.
بصفتنا جمعية الفكر والاستراتيجية ENER ، نقدم نظام السكك الحديدية الخفيفة لمدينتنا أرضروم.
سيتم بناء معظم خط النظام على الجانب الآخر فوق سطح الأرض. Kısa لن يتم إنشاء نفق .S ecek في النظام ، أو سيكون هناك نفق (نفق) قصير وضحل. لهذا السبب ، ستكون تكلفة نفق teşkil c الذي يمثل مبلغًا كبيرًا في تكاليف نظام السكك الحديدية عددًا صغيرًا.
إذا تم تحسين الخصائص الجغرافية والجيولوجية لطريق الطريق ، فسوف نرى أن الأرض لا تزيد من التكلفة مثل "المستنقع" ، "الوحل" ، "الصخرة" أو القبعة الصخرية الصلبة zemin.
نظرًا لأنه سيتم مصادرة أرض أرض "الأرض" أو "الأرض" بدلاً من المباني الخاصة أو الرسمية ، ستكون مصادرة ملكيتها منخفضة.
لهذه الأسباب ؛
1 (واحد) كم. تقدر تكلفة نظام السكك الحديدية الخفيفة بـ 20 مليون ليرة تركية.
بالنظر إلى إنشاء نظام سكة حديد 20 تقريبًا لمدينتنا ، تبلغ التكلفة الإجمالية 400 مليون ليرة تركية (250 مليون دولار).
من المستحيل التأكد من أن الذبح غير متوفر في ظل ظروف اليوم.
إذا كان المشروع سيتم تنفيذه ؛
في بلدنا ، من الممكن دائمًا تقديم الدعم المالي من المؤسسات الرسمية مثل وزارة النقل ووزارة الأشغال العامة ووزارة الخزانة ، بينما في الخارج والبنك الدولي ومصارف الاستثمار والائتمان الأوروبية ومؤسسات الاستثمار والائتمان التابعة للاتحاد الأوروبي ومختلف مصادر صناديق الاستثمار في الاتحاد الأوروبي.
من الممكن أيضًا إدراك نظام السكك الحديدية الخفيفة الذي نقدمه للنقل العام داخل المدينة من خلال نموذج Sistem للتشغيل والتشغيل المطبق في قطاعات مختلفة مثل الطرق السريعة والمطارات في بلدنا.
المصدر: جمعية الفكر والاستراتيجية ENER
كن أول من يعلق