تواصل بلدية غازي عنتاب الحضرية ، التي جلبت أنفاسًا جديدة لحركة غازي عنتاب ، إضافة مراحل جديدة إلى نظام النقل بالسكك الحديدية الخفيفة الذي تم إطلاقه في الموسم الماضي. بدأت البلدية ، التي تهدف إلى حل المشكلة في العديد من المناطق ، وخاصة في مناطق الازدحام الشديد في المدينة ، في نقل الركاب في المرحلة الثانية من خط Karataş.
بدأ 2011 نظام السكك الحديدية الخفيفة 2 البناء في يونيو حزيران. خط Etap Karatas ، 16 سبتمبر تم وضع 2012'den Akkent neighborhood-Gar في الخدمة بين.
1 ، التي أنجزها قسم الشؤون العلمية وبدأت في نقل الركاب في 2011 March 1. الطول الكلي للخط ، والذي هو استمرار لنظام السكك الحديدية المرحلة ، كان 6 كيلومتر. مرحلة Karataş من نظام السكك الحديدية الخفيفة في المدينة بطول 15 كيلومترات قبل 21 وصلت إلى الكيلومتر.
غازي عنتاب ، أهل حلول النقل المعاصرة والمريحة والسريعة والاقتصادية التي تعمل على توفير العمدة د. عاصم جوزيلبي ، 2011 ، التي أسسناها في يونيو 2. لقد أكملنا خط Etap Karataş في أقصر وقت ممكن كما هو الحال في مشاريعنا الأخرى. لقد أكملنا اختبارات القيادة للمرحلة ، والتي أكملناها في فترة قصيرة جدًا من العام ، إلى جانب هذا المشروع ، نضمن وصول حوالي 300 من الأشخاص الذين يعيشون في منطقة Karataş إلى مركز مدينتنا Bir بسهولة.
هناك KÜSGET-GAZİKENT ETU
غوزيلبي ، "2. بناء المرحلة بينما 3. قدمنا أيضا التخطيط للمرحلة ، وقد أعلنا مؤخرا في اجتماع إطلاق الطريق الجديد قال إبراهيم. كنا نقول هذا دائمًا عند الخطوة الأولى للترام. نحن نصنع الجسم في البداية. واحد منهم هو Karataş ، والآخر هو إبراهيم ، والآخر هو GATEM ، KÜSGET ، Gazikent. إذا عدنا سطر الإبراهيمي ، الذي نقوم به الآن ، فسيكون الخط الكلي هو 27. نقوم الآن بإنشاء خط ترام 55 بما في ذلك مناطق التخزين. إذا قارنت هذا بالمدن الأخرى ، فإننا نرى أن أضنة بها كيلومتر 17 وأن اسطنبول لديها 125 كيلومتر. وقال بو بالمقارنة مع هذا ، فإن طول الخط لدينا هو رقم جيد للغاية بالنسبة لغازي عنتاب هو أكثر راحة للفهم.
وقال رئيس البلدية غوزيلبي: "سنحاول إنهاء العمل الذي لدينا حتى العام المقبل مع الإبراهيملي" ، ونريد أن تكون غازي عنتاب أرخص مدينة في مجال النقل. لأننا نريد أن تكون مدينتنا مركز جذب للطلاب ، الضباط ، ذوي الدخل المنخفض ، باختصار للجميع. ،
نظام السكك الحديدية 2. قال حسن Kömürcü ، رئيس قسم أنظمة النقل والسكك الحديدية ، الذي قدم معلومات فنية حول مشروع Etap Karataş ، "تقع منصة 6 على مسافة 7 الخاصة بنا. 1. كان العدد الإجمالي للتوقف 13 مع كشك 20 في المرحلة. باستخدام مركبة 15 ، يمكن لنظام السكك الحديدية والمواطنين أن يقطع المسافة بين Akkent-Gar و 45 في دقائق.
صرح حسن Kömürcü بأنه كان يقود سيارة كل دقيقة في 12 من Karataş. "سوف نجعل نقل المواطن أسهل من خلال تقصير فترة الانتظار البالغة 12 دقيقة. نحن نخطط لإنهاء حملتنا الاستكشافية من خلال بدء أول ساعة نقل للركاب في 06.24 وحمل آخر مسافر في 23.12 في الصباح. قدمت المرحلة الثانية من جامعة أكنت قدرًا كبيرًا من الارتياح لطلابنا الذين يدرسون في جامعة غازي عنتاب مع سكان كاراتش.
Karatas 2. صرح حسين سولو ، رئيس قسم العلوم ، بأنهم صنعوا إنتاجًا جديدًا في نطاق نظام المرحلة الخفيفة للسكك الحديدية وقالوا ، "لقد أخذنا جميع الأقطاب الكهربائية في مسار نظام السكك الحديدية تحت الأرض. تم ترتيب جميع الارتفاعات الأفقية والعمودية من قبل فرقنا وقمنا بتجديد الأسفلت
وفي الوقت نفسه ، المواطنين ، Karatas 2. من أجل إتاحة الوصول إلى طريق نظام سكة الحديد المرحلة ، ستنظم دائرة النقل والسكك الحديدية في بلدية غازي عنتاب متروبوليتان خدمة النقل الدائري من تقاطع Beşyüzevler ، Yeditepe ، Burç إلى محطة جامعة غازي عنتاب.
المصدر: غازي عنتاب
كن أول من يعلق