قدم حزب العدالة والتنمية حقيبة صغيرة من 12 بندًا لاقتراح قانون إلى البرلمان. وفقًا لاقتراح القانون الجديد ، سيتم تمديد "التزام الخدمة العامة" لـ TCDD Tasimacilik AS ، والذي انتهى في 31 ديسمبر 2020 ، لمدة 3 سنوات أخرى.
سيتم تفويض الرئيس بتمديد هذه الفترة حتى عام 2033. وبالتالي ، سيتم وضع التقويم الأقدم حيز التنفيذ اعتبارًا من عام 2023 للتطبيق الذي سيفتح خطوط القطار للشركات الخاصة في نقل الركاب.
خطين لنظام السكك الحديدية إلى اسطنبول
قال وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو: "إننا نجلب خطين آخرين لنظام السكك الحديدية إلى اسطنبول ، وهما خطي Altunizade-Çamlıca و Kazlıçeşme Sirkeci".
Halkalı - كارايسمايل أوغلو ، الذي حضر حفل بدء أعمال حفر الآلتين الجديدتين لحفر الأنفاق (TBM) على خط مترو مطار إسطنبول ، نهاية العام. Halkalı وأشار إلى أنهم كانوا يخططون للوصول إلى المحطة ، وقدم المعلومات التالية:
"مرمرة Halkalı على هذا الخط البالغ طوله 55 كيلومترًا ، حيث أحرزنا تقدمًا بنسبة 31.5 بالمائة بدءًا من محطة مرمرة ، Halkalıو Olimpiyatköy و Kayaşehir و Fenertepe و Avnavutköy 2 و Arnavutköy 1 ومحطات مطار إسطنبول. Halkalı - خط مطارنا Halkalı محطة إلى خط الضواحي مرمراي ، كايا شهير - كيرازلي - أوتوجار - مترو ينيكابي في محطتي أولمبياكوي وكايا شهير ، ومن المطار إلى مطار إسطنبول - خط غايريتيب.
وأوضح كارايسمايل أوغلو أنهم يهدفون إلى تقليل وقت النقل بين مطار إسطنبول ووسط المدينة إلى أقل من 30 دقيقة ، وأكدوا أنهم صمموا الخط والمركبة لتصل سرعتها إلى 120 كيلومترًا في الساعة.
صرح الوزير Karaismailoğlu بأنهم يهدفون إلى بناء أسرع مترو في البلاد عن طريق زيادة سرعة 120 كيلومترًا في الساعة أثناء تصميم الخطوط والمركبات ، وأنه مع الانتهاء من الخطوط ، سيتم توفير وصلات المترو إلى Beşiktaş Kağıthane و Kemerburgaz Arnavutköy و باشاك شهير كوتشوك شكمجة. Karaismailoğlu ، وبالتالي من جبزي Halkalıمن خط مرمرة إلى Halkalı وذكر أنه سيتم الانتهاء من خط نظام السكك الحديدية الذي يحيط بإسطنبول دون انقطاع بطول إجمالي يقارب 146 كم مع خطوط المطار والمطار غايريتيب.
Karaismailoğlu ، مطار إسطنبول - خط مترو Gayrettepe بنهاية عام 2021 ، مطار إسطنبول - Halkalı وقال إنهم يهدفون إلى استكمال الخط بنهاية عام 2022.
كن أول من يعلق