قال وزير النقل والبنية التحتية محمد جاهد تورهان إن جسر جناق قلعة عام 1915 سيحتل المرتبة الأولى في العالم من حيث الأعمال الهندسية. أهم مشاريع تركيا في عام 1915 جسر الدردنيل ، تورهان من الوزير من أجل إجراء دراسات للمواقع ، تلقت السلطات المعلومات.
في وقت لاحق في تصريحات للصحافيين الحدود تورهان، تركيا وإيران بسبب الزلزال في مدينة فان، يرحم أولئك الذين فقدوا حياتهم وتمنى للمصابين الشفاء العاجل.
كاناكالي، كانت تركيا إلى الغرب من التعبير عن تورهان مدينة مهمة، أشار إلى أن 100 سنة مضت أعطى معركة كبيرة من أجل استقلال الأمة التركية في هذه المنطقة.
وشدد على أن الأمة التركية نالت حريتها في هذه الأراضي ، قال تورهان: "لقد خاضنا كفاحًا كبيرًا هنا كأمة ضد جميع الدول القوية في العالم ، وقد وضعنا بالفعل أسس بلدنا الجديد هنا. اليوم ، نقوم ببناء أكبر جسر معلق في العالم لإضافة صفحة جديدة إلى تاريخ أمتنا سيتم كتابتها بأحرف ذهبية. عندما يتم تشغيل هذا الجسر ، فإنه سيحتل المرتبة الأولى في العالم من حيث الأعمال الهندسية. نأمل أن نخطط ونهدف إلى تشغيل هذا الجسر وفتحه أمام حركة المرور في مارس 2022. " هو قال.
طول الكابلات التي سيتم استخدامها في الجسر 162 ألف كيلومتر
أكد الوزير تورهان على أنهم رأوا أن برنامج العمل قد تم تنفيذه بالطريقة المرجوة في فحصهم في موقع البناء ، وأكد أنهم سوف يكملون الأجزاء المتبقية من البناء ووضع الجسر في الخدمة في غضون عامين.
"نحن نبني هذا المشروع بطريقة البناء والتشغيل والنقل. يكلف المشروع 2,5 مليار يورو. لقد حققنا حتى الآن مليار 1 مليون يورو. بعبارة أخرى ، تبلغ نسبة إنجاز العمل 250٪ ، ونأمل أن نخطط لاستكمال الأقسام المتبقية في العامين المقبلين ووضعها في الخدمة. تبلغ المسافة بين البرجين 50 متر. نحن نبني هذا المشروع على مساحة 2023 متر ، مخصصة للذكرى المئوية لجمهوريتنا. تبلغ المسافة بين جسور الاقتراب والنقاط حيث سيتم تثبيت الكابلات 100 متر. وبعبارة أخرى ، يبلغ طول الجسر الكلي مع الجسور المقتربة 2023 آلاف 4 متر مع مسافات إضافية خارج الأبراج. تم تصميم عرض سطح السفينة على شكل 100 مترا. قدم 4 مترا فوق مستوى سطح البحر. يبلغ وزن الفولاذ المستخدم في السطح 100 ألف طن. يبلغ وزن الكابلات المستخدمة في بناء هذا الجسر 45 ألفا 318 طنا. مرة أخرى ، يبلغ طول الكابلات 49 ألف كيلومتر. سنستخدم 33 ألف طن من الصلب الإنشائي في بناء هذا الجسر. كمية الخرسانة التي سنستخدمها في الجسور المقتربة بما في ذلك خرسانة الإرساء هي 268 ألف طن ".
"سيتم تخفيض ممر مضيق جاناكالي إلى 6 دقائق"
تعبيرا عن معلومات حول الغرض من الجسر ، واصل الوزير تورهان خطابه على النحو التالي:
منطقة بحر إيجة ، منطقة مرمرة هي واحدة من المناطق التي يتم فيها إنتاج المواد التصديرية الهامة لبلدنا مثل الزراعة والسياحة والصناعة من منظور قطاعي. نقوم أيضًا بتصدير جزء كبير من صادراتنا إلى الدول الأوروبية ودول شمال آسيا والدول الأفريقية في حوض البحر الأبيض المتوسط ودول جنوب آسيا الأخرى. نحن نفعل ذلك في دول أمريكا الوسطى والجنوبية. ستعمل جناق قلعة الآن كجسر في صادراتنا مع افتتاح هذا الجسر. سيكون محور نقل مهم. لن يتم قضاء المزيد من الوقت في انتظار عبّارات السيارات العاملة في مضيق الدردنيل. سيتم الآن تقليص مرور مضيق الدردنيل ، الذي يستغرق ما لا يقل عن 1,5 ساعة و 5 ساعات في حركة المرور الكثيفة ، إلى 6 دقائق. يعد هذا توفيرًا مهمًا للوقت ، فضلاً عن كونه مكسبًا مهمًا جدًا لأولئك الذين ينقلون ويصدرون هذه البضائع. بالإضافة إلى ذلك ، فإن حركة المرور القادمة من أوروبا عن طريق البر وفي جزء من منطقة شمال مرمرة ، الجانب الغربي من اسطنبول ، المستوطنات على جانب تراقيا ، وهي كوتشوك جكمجة ، باشاك شهير ، أفجيلار ، بيليك دوزو ، إسنيورت ، تشاتالجا ، سيليفري ، حيث تكون مهمة تقع المستوطنات ومراكز الإنتاج ، ويتم نقلها إلى منطقة بحر إيجة. في نقلهم إلى منطقة مرمرة الجنوبية ، سيكونون قادرين على إيجاد فرص النقل في مسافة أقصر وفي وقت أقصر باستخدام هذا الجسر دون الدخول إلى مدينة اسطنبول . "
وذكر طوران أنهم أكملوا 50 بالمئة من الجسر بشكل عام ، وقال: "وصلنا إلى ارتفاع 318 مترًا بارتفاع 171 مترًا ، وهو عنصر البناء الرئيسي لهذا الجسر. نأمل أن نكمل إنتاج أبراجنا مثل يونيو ، وسنبدأ في حياكة الكابلات على الجسر في نهاية هذا الصيف ، وسنكشف عن صورة ظلية لجسرنا. حظا سعيدا لنا جميعا ". التعبيرات المستخدمة.
كن أول من يعلق