وصل الترام Izmire الترحيب: تم الانتهاء من 95 في المئة من إنتاج الخط Karşıyaka ركوب الخيل اختبار على الترام. ركاب الرحلة الأولى بين مافيشهر - Bostanlı رئيس بلدية إزمير عزيز Kocaoglu وأعضاء الصحافة من إزمير.
كوناك وبناء بلدية إزمير الحضرية في نطاق استثمارات نظام السكك الحديدية Karşıyaka تفتح الستارة الأولى في الترام. تم الانتهاء من 95 في المائة من أعمال البناء Karşıyaka بدأ اختبار محركات الأقراص الأول على الخط. أصبح العمدة عزيز كوكوغلو أول مسافرين في الحملة التجريبية بين صحفيين من أزمير ومافيشير بستانلي. رؤية الترام في الحركة Karşıyakaعانى الناس من الإثارة والسعادة. مشيراً إلى أنه في الأيام المقبلة ، مع الانتهاء من أعمال التصنيع على جسر بوستانلي ، قال الرئيس عزيز كوكا أوغلو إنهم سيجرون اختبارات تجريبية على خط بطول 8,9 كم بالكامل ، وقالوا إنهم يهدفون إلى بدء رحلات الركاب في مارس.
وتيرة سريعة في كوناك الترام
للتعبير عن أنهم سيمدون الخط إلى طريق Çiğli في وقت لاحق ، ذكر Kocaoglu أن العمل على ترام Konak كان يجري بسرعة وأنهم سيبدأون العمل في شارع Şiya Eşref Boulevard ثم Ziya Gökalp Boulevard. من تشرين الأول (أكتوبر) إلى تشرين الثاني (نوفمبر) ، سنمكّن مواطنينا من السفر بالترام على هذا الخط
وقال Kocaoglu أن الترام هو مشروع جيد للغاية لإزمير وسوف يكون المواطنون راضين: şöyle هدفنا في هذه المشاريع هو زيادة راحة مواطنينا. في حين أن مشكلة المرور تتناقص مع إدخال الترام ، ستبدأ رحلة آمنة ومريحة في معظم أنحاء البحر. على الرغم من أن تكلفة الاستثمار الأولية للترام مرتفعة ، إلا أنها أكثر اقتصادا عندما ننظر إلى تكاليف التشغيل والصيانة. سيمكننا ذلك من الاستثمار في المجالات المختلفة التي تحتاجها المدينة. الترام هو أيضا استثمار بيئي. سنقوم أيضًا بتقليل انبعاثات الكربون في المدينة
Lar سنكون قد خلق ثورة بين نقل الإطارات ونظام السكك الحديدية في النقل أزمير. 2020 العام ، وتجديد الحافلات والبواخر ، ونظام السكك الحديدية ونحن سوف ندخل الأرض أكثر من مرة ، "قال.
وسوف يمتد أيضا إلى تشيلي
14 المجدولة كمحطة Karşıyaka بدأ العمل في وضع السكك الحديدية على خط الترام في أبريل 2015. في المنطقة الواقعة بين Mavişehir İzban وجسر Bostanlı ، حيث يتم إجراء تجربة قيادة ، تم الانتهاء من أعمال ترتيب الطرق والتقاطع إلى جانب خط الترام وإنتاج الكهرباء والإشارات. في نطاق إجراءات الاختبار ، سيتم تكرار الرحلات على فترات منتظمة. عند الانتهاء من جميع الأعمال ، يبدأ الترام ، الذي سيتم تشغيله كخط مزدوج ذهابا وإيابا ، من Alaybey و Karşıyaka استمرارًا على طول الساحل ، من الساحل إلى المغادرة والوصول ، سيدير مسرح Suat Taşer في الهواء الطلق خطوطًا مزدوجة بجانب البحر. بعد ذلك ، سوف يتحد الترام ، الذي سيستمر كخطين منفصلين على البحر والجانب ، في منطقة Bostanlı Deresi Köprü ويذهب إلى شارع Cahar Dudayev من شوارع Cengiz Topel و Selçuk Yaşar ويكمل طريقه في محطة Ataşehir في نهاية Mavişehir İZBAN Depot. تم الانتهاء من تصنيع 2 عربة ترام ستعمل على الطريق. بلدية إزمير متروبوليتان ، تقييم طلبات الركاب الواردة Karşıyaka تمت الموافقة على تمديد خط الترام إلى محطة Çiğli İZBAN وجامعة Katip Çelebi والمنطقة الصناعية Atatürk المنظمة. سيبدأ بناء المشروع في منتصف 2017.
العشب سوف يتقدم على الأرض
سيخدم ترام كوناك بين ميدان F.Attay-Konak- Halkapınar بطول 12.83 كيلومتر و 20 محطة توقف. تم الانتهاء من 35 في المئة من إنتاج الخط. على شارع مصطفى كمال بوليفارد ، سيتم المضي فيه كجزء من الطريق المؤدي إلى ممر السيارات في شارع مصطفى كمال كخطين منفصلين: البر والجانب البحري. سيتقدم الخط ، الذي ينضم كخط مزدوج على جانب البحر بعد ممر السيارة ، إلى ساحة كوناك من خلال الحفاظ على تدفق حركة المرور مع 3 ممرات متوجهة إلى مركز Sabancı الثقافي. بعد شارع غازي من ساحة كوناك ، سيتم توصيل شارع الشاعر بوليفارد ، شارع علي شتينكايا ، بمحطة ألسانكاك عبر شارع ضياء جوكالب. سينتهي عبور جسر Halkapınar من محطة Alsancak إلى شارع andehitler والعودة إلى شارع Liman في كراج Halkapınar ESHOT. سيركون كوناك ترامواي باسم "القسم الأخضر" على الأرض العشبية ، كونه الممر الرابع على جانب الطريق من الطريق على الجانب البري والجانب البحري من شارع مصطفى كمال بوليفارد. سيتم تجديد البنية التحتية للإشارات في نطاق نظام المرور الذكي وسيتم توفير وصول آمن ومستدام.
كن أول من يعلق