سكة حديد Angren-Pap في أوزبكستان

سكة حديد Angren-Pap في أوزبكستان: ضغط الرئيس الصيني شي ورئيس أوزبكستان كريموف على الزر لأول قطار يمر عبر النفق إلى ممر كامشيك الجبلي.
تم استخدام خط سكة حديد Angren-Pap ، الذي يربط وادي Fergana ، حيث يعيش 10 مليون شخص في أوزبكستان ، إلى الأجزاء الأخرى من البلاد عبر ممر Kamchık الجبلي.
أقيمت مراسم لأول قطار يمر عبر النفق ، الذي تم بناؤه عند ممر كامجيك الجبلي العالي على ارتفاع 2 متر فوق مستوى سطح البحر بالتعاون مع مجموعة نفق السكك الحديدية الصينية.
ضغط الرئيس الصيني شي سينبينغ ورئيس أوزبكستان إسلام كريموف على الزر لأول قطار يمر عبر السكة الحديد ، والذي كان متصلاً بالحفل في بث مباشر من طشقند.
استقلت إدارة السكك الحديدية الأوزبكية ، والمسؤولون الصينيون وعمال السكك الحديدية ، وكذلك عدد كبير من الصحفيين قطار الركاب ، وهي المرة الأولى التي تمر عبر نفق 19,2 على بعد كيلومتر. كلف خط سكة حديد Angren-Pap الذي يبلغ طوله XnumX مليار كيلومتر 123 مليار 1 مليون دولار ، وتم الانتهاء من 680 على مر السنين.
في تمويل مشروع سكة ​​حديد أنغرين-باب ، الذي يربط وادي فرغانة ، حيث يعيش ما يقرب من 10 ملايين شخص في شرق البلاد ، بمناطق أخرى ، تم استخدام القروض المقدمة من سكك حديد أوزبكستان وأوزبكستان وصندوق التنمية وكذلك المؤسسات المالية الدولية.
مع إطلاق خط السكة الحديد ، وهو طريق مهم لربط الصين وأوروبا عبر آسيا الوسطى ، لن تكون هناك حاجة إلى أراضي طاجيكستان للنقل بالسكك الحديدية بين وادي فرغانة في أوزبكستان ومناطق أخرى من البلاد.