- لم يكتمل مشروع مسار خط السكة الحديد الذي سيعبر الجسر: قال وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات بن علي يلدريم ، “فازت مجموعة ليماك-جنكيز المشتركة بقسم كورت كوي-أكيازي من مشروع طريق شمال مرمرة السريع ، وكولين فازت مجموعة المشاريع المشتركة İnşaat-Kalyon-Hasen Joint Venture Group بقسم Kınalı-Odayeri.
قال وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات بن علي يلدريم ، "فازت مجموعة ليماك-جنكيز المشتركة بقسم كورتكوي-أكيازي من مشروع طريق شمال مرمرة السريع ، وفازت مجموعة كولين إنشاءات-كاليون-حسن المشتركة بقسم كينالي-أودايري." قال.
صرح الوزير يلدريم ، في المؤتمر الصحفي الذي عقد في المديرية العامة للطرق السريعة ، أن جسر يافوز سلطان سليم ، الذي أوشك على الانتهاء ، أن الطريق السريع البالغ طوله 95 كيلومترًا ينتهي في كورت كوي على الجانب الأناضولي ، وأن استمرار الطريق من كورت كوي إلى أكيازي شمال إزميت يبلغ 169 كيلومترًا.
وأوضح الوزير يلدريم أن مناقصة البناء قد نفذت من قبل شركة KGM بنموذج البناء والتشغيل والتحويل (BOT) ، وقال الوزير يلدريم: "نتيجة عمل دقيق للغاية ، تم الانتهاء من مستندات المزايدة لما يقرب من 160 ألف صفحة في 12 يومًا. تم استلام 169 عروض لقسم 8 كيلومترا ". هو تكلم.
أوضح يلدريم أن الشراكة الفائزة كانت مجموعة Limak-Cengiz Joint Venture Group لمدة 6 سنوات و 9 أشهر و 12 يومًا:
“إذا قمت بخصم فترة البناء 3 سنوات من الآن ، فسيتم نقل الطريق إلى KGM في نهاية فترة التشغيل النظيف البالغة 4 سنوات و 3 أشهر ، أي ما يقرب من 9 سنوات. إن مثل هذا المشروع الضخم الذي يتم تنفيذه بهذه الطريقة بتكلفة يدل في الواقع على قوة تركيا ".
Yildirim ، فإن تحقيق هذا المشروع سيضع القروض لمجموعات المبادرة التي تنص على الخاصة بهم ، والبنك الأوروبي للإنشاء والتعمير في اقتراح خطاب النوايا المشار إليها.
أشار يلدريم إلى أن القسم المعني يبلغ إجماليه 169 كيلومترًا ، بدءًا من كورت كوي وينتهي في أكيازي ، وذكر أنه سيكون هناك 2 × 4 ، أي 4 حارات مغادرة ، و 4 مسارات وصول.
وقال إن المبلغ الإجمالي للاستثمار 4,5 مليار جنيه نقل Yildirim ، ومن المقرر فترة الاستثمار ما يقرب من 3 سنوات.
مذكرا بأن المشروع أقيم من كورت كوي استمرارا للمشروع إلى المطار وأنه سيفتتح في 26 أغسطس ، أكد يلدريم أنه يمتد 95 كيلومترا بما في ذلك جسر السلطان سليم يافوز ويتجاوز 200 كيلومتر مع طرق الانضمام.
قال الوزير يلدريم إن هناك قطاعًا آخر بطول 88 كيلومترًا يربط بين كينالي وإدرنه الأسفلت والطريق السريع TEM من المطار:
"تم إجراء المناقصة الخاصة بهذا القسم بالتزامن مع نموذج BOT. هنا 8 عروض. مجموعة المشاريع المشتركة Kolin-Kalyon-Hasen هي المجموعة التي تمنح أقل وقت تشغيل بما في ذلك فترة البناء. فترة التشغيل المقترحة هي 7 سنوات و 9 أشهر و 12 يومًا. بطرح فترة البناء التي تبلغ حوالي 3 سنوات من هنا ، ستبقى الفترة التشغيلية البالغة 4 سنوات و 9 أشهر و 12 يومًا. ستساهم الشركات التي تفوز بسعر المصادرة في كلا الجزأين بمبلغ 500 مليون ليرة. وسيتم تغطية الباقي من ميزانية KGM ".
وقال Yildirim أن التكلفة الإجمالية للاستثمار في هذا المكان سيكون 2,7 مليار ليرة.
سيتم بناء الطريق البالغ طوله 250 كيلومترًا مع 4 مغادرين و 4 وصول و 8 ممرات ، سيتم إضافة اثنين منها معًا. تكلفتها الإجمالية حوالي 7 مليار ليرة. تم تحقيق هذا الوقود في غضون 3 سنوات دون استخدام موارد من الميزانية العامة لـ KGM. إنه الاقتصاد والتوظيف ولا يأخذ في الاعتبار المساهمات المقدمة لتطوير البنية التحتية لتركيا. نحن نعتبرهم من حيث أتوا من تركيا حيث أدركوا ما يعنيه الاستقرار والثقة في هذا العطاء منفتحة وكاشفة. تركيا على المدى الطويل هي أفضل وقت للاستثمار في المستقبل مرة أخرى نحن نتعامل مع هذه المناقصة ".
أعطى Yıldırım أيضًا المعلومات التالية حول رسوم الطرق:
سيكون إجمالي الرسوم في المقطع البالغ طوله 88 كيلومترًا بين كينالي والمطار 10,5 ليرات بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة في أسعار الصرف اليوم. على الجانب الآسيوي ، من Kurtköy إلى Akyazı ، 169 كيلومترًا ستكون 19 ليرة بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة. إذا اعتبرناها ككل ، أي ، سيدفع المستخدمون 52 ليرة بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة من Kurtköy إلى Akyazı عن طريق الدخول من Kınalı ، مروراً بجسر Yavuz Sultan Selim. يتراوح ضمان المرور على هذه الطرق بين 75 ألفًا و 125 ألفًا. أكثر قليلاً في الأماكن المزدحمة ، وأقل في الأماكن ذات الازدحام المروري. تبلغ المسافة من كورت كوي إلى المطار الثالث حوالي 3 كيلومترًا ، ومن المتوقع أن تبلغ 90 ليرة تركية بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة ".
وزير Yıldırım ، 1 مليار جنيه ، بما في ذلك نزع الملكية ، وسيتم استثمار حوالي 8 مليار جنيه ، وحوالي 4 سنوات من العمل في نهاية الدولة سيتم نقلها إلى الدولة ، وقال نتيجة المناقصة وقال لا المشاركين.
حول مسألة مناقصة خط السكة الحديد الذي سيمر عبر جسر السلطان سليم يافوز ، قال الوزير يلدريم إن البنية التحتية لعبور السكك الحديدية على الجسر قد انتهت ، لكن مشروع طريق السكة الحديدية لم يكتمل بعد في الأجزاء الأوروبية والآسيوية من الجسر.
بعد انتهاء المشاريع المعنية لشرح بناء البرق ، سيتم افتتاح الجسر ، لكن إدارة القطارات قالت إنه سيكون هناك.
أضاف الوزير بنعلي يلدريم أنه بسبب التكاليف المرتفعة لمشاريع السكك الحديدية مع المنحدرات والانحناءات ، يجري العمل الجاد للغاية.
كن أول من يعلق