نفق أوراسيا ومارماراي هما من أكثر الأماكن أمانًا في الزلزال

يعد نفق أوراسيا ومرمرة من أكثر الأماكن أمانًا في الزلزال
يعد نفق أوراسيا ومرمرة من أكثر الأماكن أمانًا في الزلزال

وقال وزير النقل والبنية التحتية جاهد تورهان والمشاريع الضخمة في تركيا التي بنيت تحمل الزلازل الكبرى،: وقال "و15 يوليو الشهداء وجسر السلطان محمد الفاتح مع أوروبا وآسيا والزلزال نفق مرمرة" المشاريع الكبرى "وكذلك الرياح القوية ضد المقاومة". و .


أجرى الوزير تورهان تقييماً بشأن حالة مقاومة الزلازل للمشاريع الكبرى مثل الطرق والجسور والأنفاق ، التي جاءت على جدول الأعمال بعد الزلازل في مانيسا وأنقرة وإيلازيج مؤخرًا.

وقال وزارة النقل والبنية التحتية تنسيق تنفيذ "مشاريع عملاقة" عند تصميم أي نوع من احتمال الفكر الذي يعبر تورهان، "التي بنيت في تركيا بسبب الطرق المنطقة التي ضربها الزلزال، مصنوعة الجسور والأنفاق مع الأخذ في عامل زلزال في طليعة".

في إشارة إلى أن Osmangazi و Yavuz Sultan Selim Bridges صُممت للبقاء على قيد الحياة حتى في الزلزال الشديد "الكبير" الذي قد يحدث حوالي ألفي 2 عام ، أكد تورهان على أنه تم فحص خطوط الصدع في شمال مرمرة والبحر الأسود بحثًا عن الجسرين.

وقال تورهان: "تم إجراء دراسات لتحديد احتمال تحليل الأضرار الزلزالية (للزلازل) للجسور ، وتحليلات الاستجابة الأرضية غير الخطية ، وتحليل احتمالية النزوح خطأ. بالإضافة إلى ذلك ، أجريت دراسات تصميم الدعم الخاص للحد من الآثار الزلزالية. "

"تم تعزيز جسرين"

وقال تورهان ، مؤكدًا أن "شهداء 15 يوليو" و "فاتح السلطان محمد الجسور" تم تعزيزهما من الناحية الزلزالية:

"تم تنفيذ أعمال التعزيز من أجل منع حدوث أي ضرر محتمل في حالة مقاومة كلا الجسرين للزلازل الكبيرة ، وتمديد قاعدة مقعد المحامل ، ومجموعة الكابلات المضادة للسقوط ، واستبدال الدعامات الموجودة ، ومفاصل التمدد الحالية ، وتصادم برج البرج ، والأضرار المحتملة. في نطاق الإصلاح الرئيسي والتعزيز الهيكلي لجسر الفاتح محمد الفاتح ، وتغيير الحبال تعليق ، وتعزيز الأبراج ، وتعزيز الحجاب الحاجز نهاية شعاع مربع ، وتغيير المخاوف كابل الرئيسي ، ودعم البندول ومشابك الكابل الرئيسية ، لوحات معلقة ، وتجديد وفحص نظام لف كابل الرئيسي. تم تنفيذ جميع الأعمال الضرورية. "

وهكذا ، أشار تورهان إلى أن كلا الجسرين يتحققان بدراسات تعزيز الزلازل والهيكل وفقًا للمواصفات الحالية ، وأن جسور Osmangazi و Yavuz Sultan Selim مزودان بمتانة زلزالية مكافئة. قال.

"أوراسيا ومارماي هما من أكثر الأماكن أمانًا في الزلزال"

وأشار تورهان إلى أن مشاريع مثل أنفاق أوراسيا ومارماي تمر تحت بحر مرمرة تُعد أيضًا واحدة من أكثر الأماكن أمانًا في الزلزال المحتمل الذي قد يحدث في اسطنبول ، وأنظمة المراقبة (26 مقياس تسارع ، و 13 مقياس إضاءة و 6 3 تم إنشاء مستشعر الإزاحة الأبعاد) وكذلك نظام التحكم المركزي Train المرتبط بنظام الإنذار المبكر Kandilli.

وقال تورهان إن نفق أوراسيا ، الذي تم تصميمه وفقًا لأحدث المعايير الدولية ، مع الأخذ في الاعتبار أحمال الزلازل وتأثيرات تسونامي وتسييله ، تم تشييده مع اثنين من الأختام السيزمية في زلزال بلغت قوته 7,5 درجة قد يكون على خطأ شمال الأناضول.

مع نظام مراقبة صحة المباني ، تم وضع 9 أجهزة لقياس التسارع على طول النفق ، و 3 جهاز استشعار للإزاحة تراقب في ثلاثة أبعاد في 3 مواقع في نقاط الاتصال الزلزالي وتم تشغيلها. سيتمكن النظام ، الذي تم إنشاؤه تحت مضيق البوسفور ، من الاستمرار دون أي ضرر حتى في الزلزال الشديد الذي قد يحدث كل 18 عام في اسطنبول ، ويمكن تشغيله مع صيانة بسيطة في زلزال شديد للغاية من المحتمل أن يحدث كل 500 عام. "

وتعتبر أيضا موجات تسونامي

أكد تورهان على أن نفق مرمرة صُمم ليكون جامدًا للغاية من حيث مقاومة الزلازل نظرًا لكونه أعمق نفق تحت الماء تم بناؤه في العالم وقربه من خط فاصل جيولوجي نشط.

في إشارة إلى أن النفق تم بناؤه بهدف الخروج من زلزال بلغت قوته 7,5 درجة دون أي خطر على السلامة ، والحد الأدنى من فقدان الوظيفة ، وضيق الماء في الأنفاق والمفاصل الغارقة ، قال Cahit Turhan:

"تم صنع مفاصل زلازل مرنة عند كل نقطة تقاطع بين القطاعات في نفق الأنبوب من أجل تقليل نقل الحمولة وعزل الزلازل هيكلياً. تم إنشاء نظام للإنذار المبكر في مارماراي لمنع القطارات خارج النفق ، والنفق خارج النفق من الدخول هنا أثناء الزلزال وبعد الزلزال ، ولضمان سحب الأشخاص المطلعين من الداخل إلى مكان آمن. تمت زيادة هياكل مدخل المحطات بمقدار 1,5 متر ضد موجات تسونامي ".

وقال الوزير تورهان ، مشددًا على أنه يتم دائمًا إعطاء الأولوية للأمن والمتانة في جميع المشروعات التي يتم تنفيذها بتنسيق من الوزارة ، "جميع المشاريع الضخمة" مثل جثتي شهداء 15 يوليو وفاتح سلطان محمد ، وأنفاق أوراسيا ومرمرة تقاوم الرياح العاتية والزلازل. " قال.



أخبار السكك الحديدية البحث

كن أول من يعلق

التعليقات