Çorumlular يريد أن يستيقظ مع صافرة القطار: Railroad، Çorumlularla taaa II. حلم بشيكتاش "، حلم N ،، متوقّف günler على أساس أيام 7-8 حسن بشا حسن بشيكتاش ، عبد الحميد.
في الواقع ، يشاع أن بعض Çorums أراد برج الساعة سيم ünlü بدلا من ules railway'n و 7-8 قام حسن باشا ببناء برج الساعة الشهير ، والذي هو رمز Çorum.
لا أعرف دقة هذه الشائعات ، لكني سمعت أن أسلافنا قد تعرضوا للخيانة orum يا أتمنى أن يمر القطار عبر Çorum!
لذلك ، من 1970 ، ذهبت بعد سكة حديد تمر عبر Çorum.
كلما ظهرت القضية ، كتبت كونو كوروم التي كانت تتوق إلى القرن الماضي.
كان خط السكة الحديد الذي يربط البحر الأسود بالعاصمة أنقرة مشروعاً رائداً للغاية لاقتصاد البلاد.
قاعدة إنتاج الذرة ، بوابة سامسون في الهواء الطلق
عندما بدأت في نشر أخبار ÇORUM في 1985 ، أحضر الراحل أوزال مشروع التعاون الاقتصادي للبحر الأسود من منظور مختلف تمامًا. تبعا لذلك ، فإن Çorum ، التي اتخذت خطوات عملاقة من حيث التصنيع ، وقاعدة الإنتاج في المنطقة وميناء سامسون ، ستكون بوابة المنطقة إلى العالم عبر البحر الأسود.
لقد كانت فكرة مثيرة.
هذا الإثارة ، "صناعة Çorum'ı ، والتجارة ، والثقافة ، والفن ، والتعليم ، والصحة ، ومركز السياحة ،" لقد كتبت عدد المئات من المرات التي كتبت لا أتذكرها.
كانت Çorum ، في البحر الأسود المركزي ، تتمتع بسلام مع مدن مثل Amasya و Tokat و Kastamonu و Çankırı ، وكان لديها القدرة على تحفيز شريط التنمية الإقليمية am في تعاون قوي مع Samsun ولديها روح المبادرة ومناخ الاستثمار.
جوائز إحسان PEKEL'S الاستثنائية
من منتصف 1980s ، كنت على اتصال وثيق مع أخي المحترم إحسان بيكيل ، الذي كان حينئذ وكيل وزارة النقل ، الذي شغل لاحقًا منصب "وزير النقل X في مجلس الوزراء الانتخابي وتقاعد من عضوية المحكمة الدستورية. لقد كان "Çorum القومي isi الذي ضرب قلبه لـ Çorum ، مثلي تمامًا Kend
على جدار مكتب وكيل الوزارة ، تم تعليق خريطة لخط السكة الحديدية الذي يمر عبر كوروم.
تم عرض أسباب اقتصادية ، لكنني أعتقد أن الحقيقة الحقيقية هي أنه في ظل ثقل السياسيين الأقوياء في جانكيري ، تم تشكيل المشروع في أنقرة-جانكيري-كوروم-أماسيا إيكونوميك. بفضل الأموال التي تم جنيها اليوم ، تم إنشاء الملايين من المشاريع وحتى البناء تم إدخاله في البرنامج الاستثماري للدولة. كنا نأمل أن يبدأ خط السكة الحديد في فترة قصيرة من الزمن ، على الرغم من أننا حصلنا على بدل رمزي لبضع سنوات.
ومع ذلك ، تمت إزالة هذا المشروع لاحقًا من برنامج الاستثمار.
إيلي الطبقة الألمانية هو أكثر واقعية
قيل إن الاتصال بشركلي سيكون خيارًا أكثر واقعية وصحيحًا ، وهو ما أعتقد أنه كان ينبغي أن يكون.
في البيروقراطية الوزارية ، كان مشروع العمل التالي موجهاً بالكامل.
في العقود التي انقضت ، كانت هناك تغييرات كبيرة في النقل بالسكك الحديدية ، وكانت القطارات عالية السرعة لنقل الركاب وكذلك نقل البضائع على جدول الأعمال. يجب أن يكون خط السكك الحديدية الذي سيربط بين أنقرة وسامسون عبر مرور كوروم مناسبًا لنقل الركاب ونقل البضائع.
AK استيقظ على زر القطار "
يجب أن نعرب عن امتناننا لجميع نوابنا الذين مثلوا كوروم في البرلمان مؤخرًا ، لذلك نضج المشروع. وفي هذه المرحلة ، بدأت دراسة خط السكك الحديدية.
الأحدث ، جمهوريتنا 100. نعتقد أن Çorum ستصل إلى السكك الحديدية في 2023.
إذا أعطى الله الحياة ، فسأكون سعيدًا أبدًا لأشهد أن أحلام أسلافي قد تحققت.
لا أعتقد أنني يمكن أن أبكي في وجه هذه الإثارة التاريخية.
يحتاج البلاد الصناعية والمطار
دعنا نأتي إلى المطار
أنا أكتب دائمًا ، "لقد صممت Çorumliler بالأسنان والأظافر واحة صناعية في سهوب الأناضول".
هذه الحقيقة، تم تسليم أيضا الاقتصاديين الشهير تركيا. لقد كتبوا اسم Çorum من بين "النمور الأناضوليين في جزيرة Çorum" ، وقالوا "SME Capital" ، و "Çorum Model in Development için" عندما اجتمع ثلاثة من التجار وأقاموا "قبعة"
قام سكان كوروم ، الذين قاموا بتقييم الحوافز التي قدمتها الدولة "yol بشرف و" معظمهم في Devlet النابض للقلب ، بتضمين المدينة الزراعية "Çorum" كمدن Devlet في طريق التصنيع ".
تجاوز عدد سكان المدينة أيضًا سد سد 1980 في 100. على الرغم من أن Corum تلقت الهجرة من الريف الخاص بها ، فقد استمرت في النمو بشكل منتظم والآن تجاوزت 250.
أدى النمو الحضري والتصنيع إلى زيادة الحاجة إلى المطار في Çorum وتوقعه في نهاية 1980. بالإضافة إلى ذلك ، عزز وجود العديد من Çorumlu في الخارج فكرة أن المطار الذي سيتم افتتاحه في Çorum يمكن تشغيله بكفاءة.
إذا كان 20 ليس 40 مليون
نظرًا لأن ملف Ç Stol Type Çorum Airport da ، الذي تم إحضاره إلى جدول أعمال الحاكم أحمد كارا مرة أخرى ، فقد تقرر في 1991 إنشاء مطار Çorum. تم التعاقد مع 1996. تم الانتهاء من أعمال الحفر والتعبئة للمسار بنسبة 24. ثم تمت إزالة بناء المطار من البرنامج في 2002.
السيد Governor ، مطار 6 من المماطلة إلى Corum ، 2100 متر ، وطول المدرج 30 متر ، 20 مليون جنيه ستكلف ، المخطط لها فقط لتقصير وسائل النقل إلى Merzifon Airport Corum ، ولكن بسبب المشاكل القانونية المخصصة للطريق محفوظة 13 مليون جنيه ، وخاصة الإدارة الخاصة ، والمنظمات المحلية الأخرى ، الصناعيين ورجال الأعمال من خلال إضافة مساهمة المطار يمكن حسابها عن طريق الإضافة.
حتى إذا تم زيادة طول المدرج إلى 3 ألف متر والعرض إلى 45 متر ، فإنه ليس رقمًا غير مقبول.
دعنا نقول 40 مليون جنيه د
750 مليون إلى المطار عبر البحر ، وينظر 40 مليون كوروم أيضا؟
المقارنة بين المطار والسكك الحديدية ليست هي المنطق.
مشروع السكك الحديدية هو مليار دولار ، والمطار ليس أكثر من 40 مليون جنيه Demiryolu
بالإضافة إلى ذلك ، يتم التعبير عن "المفهوم الجديد" للطائرات 40-50 ، وأكثر عملية وتنظيم الرحلات الجوية إلى كل مركز.
دعنا نأتي معا!
ملخص الملخص:
كان كوروم في القطار منذ قرن ، ولمدة ربع قرن ،
Çorumlu يريد على حد سواء.
المطار عبارة عن مشروع يمكن إدراكه بسهولة أكبر إذا تم السحب عليه يدويًا.
كل من ساهم في القطار فائق السرعة سوف يكتب هذه المدينة في تاريخ bu gold letters Hızlı.
20 نكرر دعوتنا في أبريل:
اليوم هو يوم الاتحاد التاريخي.
محافظ ، نواب ، رئيس بلدية ، TSO ، يمثلون عالم الأعمال ، تحت مدرج المطار لإقامة نظام لتسخين الغاز الطبيعي والمساهمة في بناء محطة Çorumgaz A.Ş. رئيسنا ، أسماء جميع المنظمات المهنية وغير الحكومية التي لا يمكننا أن نذكرها بشكل فردي الرؤساء والمديرين والحرفيين والصناعيين ورجال الأعمال ، وكلها سيرة ذاتية!
Çorum في انتظاركم للمطالبة Çorum في الوحدة والتضامن.
المطار على الفور Havaalanı
قطار سريع قريبا Hızlı
المصدر: محمد يوليار
كن أول من يعلق