نائب حزب الشعب الجمهوري في مترو أنقرة

نائب رئيس حزب الشعب الجمهوري في مترو أنفاق أنقرة: نائب أمير أنقرة صعد إلى مترو الأنفاق واستمع إلى محنة النقل لأهالي أنقرة

في ازدحاما خط مترو أنقرة أنقرة مترو الأنفاق كانكايا ركوب نائب حزب الشعب الجمهوري أنقرة مراد أمير للكشف عن مدى الاضطرابات وقعت نتيجة لبناء مترو الانفاق، مشيرا إلى أن لديه العين على الممارسات الفاسدة يعمل بشكل صحيح مليح مترو أنقرة أخيرا في المعرض، "Keçiören مدة الرحلة المحرز في بناء مترو الانفاق مترو أنقرة ومن المقرر أن تضاعفت. سابقا Batıkent- الهلال حول 27-30 دقيقة مثل هذا الوقت الذي لم يعد ارتفع ساعات 1 غير المباشرة. وقال ان مترو الانفاق في المسؤولية لا يمكن، هدم سياسة النقل في أنقرة، مليح الجريمة لرمي الآخرين المهرة في MAG يجب أن يجلس في هذا الكرسي ".

نزل أمير حزب الشعب الجمهوري إلى مترو الأنفاق من محطة أكوبرو لرؤية التطبيق الجديد في مترو أنقرة اليوم في الصباح و sohbet من خلال الاستماع إلى مشاكلهم حول النقل. بالعودة إلى محطة أكوبرو وإدلاء بيان صحفي هنا ، قال مراد أمير إن قطارات الأنفاق التي بنتها الدول المتقدمة منذ ما يقرب من قرن من الزمان من خلال بناء بنيتها التحتية تحولت إلى `` قصة معاناة وثعبان '' في العاصمة أنقرة ، بقيادة ميليه جوكجيك. بدأ بناء مترو Keçiören ، الذي تم وضع أساسه في عام 2003 ولكن لم يكتمل بعد ، في 16 أبريل 2016 ، وكان من المقرر الانتهاء من تشييد هذا البناء في 16 يونيو 2016 ، بعد شهرين ؛ قال الأمير إن تشغيل مترو Batıkent-Kızılay ، الذي يعمل بانتظام منذ 19 عامًا ، قد تعطل أيضًا لهذا السبب:

“محطة Akköprü ، حيث نحن موجودون حاليًا ، كانت واحدة من 28 محطة لخط مترو أنفاق Batıkent-Kızılay منذ 1997 ديسمبر 12 ، وأصبحت المحطة الأخيرة للركاب القادمين من Batıkent منذ 16 أبريل 2016. محطة مركز أتاتورك الثقافي على هذا الخط هي أيضًا المحطة الأخيرة لأولئك الذين يأتون من الهلال الأحمر. لماذا ا؟ تحول ميليه جوكجيك لبناء مترو الأنفاق إلى "قصة ثعبان" لسنوات. كما تعلم ، كان هناك مترو أنفاق بدأ بناؤه منذ 13 عامًا في أنقرة ، مترو Keçiören ، المعروف باسم "M4". أصبح مترو Batıkent-Kızılay ، الذي يعمل منذ سنوات ، مشكلة أيضًا بسبب مترو Keçiören ، الذي لم يكتمل منذ 13 عامًا. قادمة من طريق Sincan و Batıkent و Ulus و Sıhhiye و Kızılay ؛ مواطنينا الذين سيذهبون إلى طريق AŞTİ أو Dikimevi من هناك الآن عليهم النزول هنا. تم قطع الخط بسبب اتصال مترو Keçiören الذي سيتم إجراؤه في هذه المرحلة.

مواطنونا إما يمشون أو يتم نقلهم إلى مركز أتاتورك الثقافي ، وهو المحطة الأخرى ، بواسطة الحافلات التي تحملها البلدية كوسيلة دائرية. في حين أن النظام يعمل بشكل صحيح ، لا توجد حشود في محطة توقف بسبب توقفات مختلفة ، ومئات مواطنينا يغادرون في نفس الوقت وعليهم السير إلى المركبات الدائري مع حركة مرور المركبات. المشكلة الأكثر أهمية التي تواجهها هي الوصول إلى كل من محطات التوقف والرحلات التي تزيد عن ضعف طول محطات الوصول.

تصل الرحلة بين Batıkent و Kızılay الآن إلى 1 ساعة. لقد حدث مثل هذا الموقف حيث كان على أمن الحشد أخذ الأمن الخاص هنا ؛ بدأ بائعو المياه والبائعون في فتح الآلات. على الرغم من أن الأعمال المذكورة ستستمر لمدة شهرين ، فإننا نشعر بالقلق من أن المواطنين المدفونين سيتم تمديدهم عندما نضع في اعتبارنا الأعمال التي لا يمكن إنجازها في الوعود السابقة.

Gokcek ، أنقرة قد انهارت النقل

وقد أظهرت لنا الحكومة مليح في أنقرة ما يلي: لا يمكن نجح في أنقرة. مليح يعترف بشكل واضح. حرائق بتعيين المفاخرة والقذف أدى في القنوات في مليح، ورمي الجهود على هذه المشكلة في المترو تجريد وزارة النقل. MAG، فيما أنقرة في الأرض مركبة الخاص أن سياسة النقل التي تروج لاستخدام نتيجة لسنوات خط النهاية، ورمي الكرة الى وزارة النقل خلال الرحلة وأن الأنظمة الجديدة "قرار وزارة النقل" هي وفقا للالذي جعل إعلانات متكررة.

ما سبب هذه الدراسة التي أجريت في أنقرة ، وهي موظف مدني ومدينة طلابية ، لم تتم في أشهر الصيف عندما يكون السكان مزدحمين؟ بعد سنة 13 المنتظرة ، ألا يمكن أن يتوقع المواطنون بضعة أشهر من النجاة من هذه المحنة؟

مع اقتراب كل فترة انتخابات ، وبناء مترو أنفاق في أنقرة قبل نهاية بناء الفهم السياسي للعرض ما هو المخطط؟ على الرغم من وجود العديد من الأسئلة التي تنتظر الإجابة ، فإن الحقيقة بلا منازع هي: شخص لا يستطيع القيام بمترو الأنفاق ضمن مسؤوليته / مسؤوليتها ، ينهار سياسة النقل في أنقرة ، وهو غير مستعد لإلقاء اللوم على مؤسسات أخرى ، ويجلس الآن في مقر بلدية أنقرة الحضرية.

كان التكامل المترو أيضا كذبة

CHP Emir ، أنقرة ، تطبيقات المترو ومشاكل المرور العامة تتزايد كل يوم ؛ خط OSB Törekent-Batıkent المعروف باسم افتتاح مترو Sincan ولضمان التكامل مع شهر Ankara 8 للمترو سيتم تنفيذه للمرة الأخيرة أعلن أن سحب الوقت حتى مرور عام 2 ، ولكن لا يزال مستمراً في تسجيل الطلب ، فإن 13 12 February 2014 لا يتم ترتيب إشارة خط OSB Törekent-Batıkent لنقله إلى Kızılay ، فالسفر مستمر وتراكم التراكمات.

نظرًا لعدم تكامل خطين ، تم نقل 00.20 آخر مرة من الهلال الأحمر إلى 23.00 وآخر مرة تم نقلها من Batıkent إلى 23.30 إلى 22.30 ؛ 8 2 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX

في أنقرة ، حيث يحكم Melih Gökçek عن طريق الأكاذيب ومحطات المترو والممرات الفرعية التي تغمرها الأمطار الغزيرة هي مصيرنا. حركة السيارات مشلولة في العاصمة. تتشابك تمامًا حركة مرور جسر الفاتح على جانب Kecioren وحركة السيارات في شارع Eskisehir Road ، خاصة أثناء أوقات المغادرة والمغادرة.