لم يحمل Raybus: RAYBUS لم يكن كافيًا لتفعيل محطة Aksehir للسكك الحديدية ، والتي تعد محطة مهمة على السكك الحديدية التي تربط إسطنبول بالمناطق الجنوبية والجنوبية الشرقية.
تم افتتاح Raybuses مع افتتاح رائع في أغسطس 2015 ، حيث تنتقل من Akşehir إلى Konya بين 06:10 و 12:50 كل يوم وتستغرق الرحلة 2.5 ساعة. العودة من قونية إلى أكشهير بين الساعة 09:00 - 18:15. وعلم أن 237 شخصًا استقلوا حافلات السكك الحديدية في أغسطس ، و 681 شخصًا في سبتمبر ، و 522 شخصًا في أكتوبر ، و 395 شخصًا في نوفمبر ، و 239 شخصًا في ديسمبر.
نظرًا لوجود أربعة قطارات تدير جولتين متبادلتين وجولتين ، هناك رقم مضحك لثلاثة أشخاص لكل قطار في أغسطس ، ويبلغ متوسط عدد الأشخاص الذين يستخدمون 10 على متنها في ديسمبر مرتين وصل اثنان.
لماذا لا يفضل
19 lira 25 بنس ذاهب إلى قونية بالقطار من منطقتنا. من هذا السعر ، يتم تطبيق خصم 20 على طلابنا وكبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة ويتم الوصول إلى 2 في قونيا خلال نصف ساعة. إذا ذهبت إلى قونية بالحافلة من منطقتنا ، فسيتم الوصول إلى 20 TL وساعة واحدة من 45 إلى قونية. تتوفر أيضًا خدمة نقل مكوكية مجانية لأولئك الذين يذهبون إلى قونية بالحافلة أو من منازلهم. من ناحية أخرى ، تم التخطيط أيضًا للمسافرين الذين يرغبون في السفر بالقطار السريع. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير القطار الأزرق 3 في الساعة بين وسائل النقل Aksehir / Konya في الحافلة فقط هذه 2 وسقطت نصف ساعة.
رئيس قونيا - خيار أرض الخيار
وقال رئيس بلدية أكشايا صالح عكايا ، في كلمته في حفل افتتاح الحافلة: "هذه الحافلة مُخطط لها في الواقع فقط في قونية-أكشير ، وهي منظمة ، وليس النقل بالسكك الحديدية الحكومية ، هدفنا الرئيسي ؛ Aksehir وغيرها من المناطق للوصول إلى قطار السرعة العالية. إذا لم يصل القطار السريع إلى أكسيهر ، فقد طورنا هذا المشروع حتى يصل قطار أكسيهرلي عالي السرعة إلى قونية وسيستفيد شعب أكشهير من تقنية High Speed Technology (YHT). مع هذا المشروع ، آمل أن يتم توسيع نطاق هذه الدراسة من خلال وصف أنقرة عالية السرعة المتصلة بالقطار عبر أكشهير قونيا وإسطنبول في المرحلة الأولى. أتمنى أنه في المراحل التالية من المشروع ، سيبدأ خط كابادوكيا وخط قيصري وخط أنطاليا وخط مرسين أضنة لدينا قطارات عالية السرعة ، نأمل أن نكون قد وصلنا إلى أكشهير. لا يُعرف متى يتم الوفاء بالوعود ، ولكن على الأقل إذا تم إنشاء السكك الحديدية بين قونية واسكيشهر ، يُزعم أنه قد يكون هناك زيادة طفيفة في عدد المسافرين إذا جاءوا إلى أفيون وأكسهير والمناطق المحيطة بها.
المشكلة واضحة جدًا ، تكلفة القدوم إلى قونية من أكشهير إلى قونية مع كونيا مافي ، والتي تكون على نفس الخط وفي أوقات قريبة جدًا ، هي 2 ليرة تركية ، بينما تكلفة Raybus هي 11.50 ليرة تركية ، أيهما تفضل. كما أن ساعات القطارات الصباحية قريبة جدًا من بعضها البعض. وبغض النظر عن القطار الذي تستقله في الصباح ، يمكنك ركوب 19.25 YHT إلى أنقرة. ما يجب القيام به هو التأكد من أن وقت مغادرة Konya YHT من إزمير قبل نصف ساعة و 09.45 دقيقة ، وأن الممر الصباحي من Akşehir هو نفسه ويتم إزالة Ruybus في الصباح. بالإضافة إلى ذلك ، يتم إعادة النظر في النظام بطريقة الاستيقاظ من Afyon في الصباح ودعم 45 YHT. أيضًا ، إذا ظل السعر على هذا النحو ، فيجب سحبه إلى مستوى مساوٍ.