تمت إزالة تشريح السفن التي تم العثور عليها في أعمال التنقيب في مرمراي: 37 سفينة غارقة تم العثور عليها في ينيكابي خلال الحفريات الأثرية التي أجريت في نطاق مرمرة اسطنبول وأصبحت مشاريع المترو منارات للدراسات العلمية.
خلال الحفريات الأثرية التي أجريت في نطاق مشاريع اسطنبول مرمرة والمترو ، تم إجراء جرد لأنواع الأخشاب المستخدمة في بناء 37 سفينة غارقة في يني كابي.
جامعة اسطنبول (IU) كلية الآداب قسم حفظ سكان الثقافة المغمورة بالمياه و IU Yenikapı حطام سفينة الرئيس المساعد. الدكتور وقال إن أفق كوكاباس ، مراسل AA ، وحفريات Yenikapi والاستكشافات الأثرية لهذا القرن بين الحفريات الأثرية وميناء ثيودوسيوس واصلت العمل في الحفر.
وذكر كوجاباش أن عمليات التوثيق والحفظ لآلاف القطع الأثرية التي تم الحصول عليها خلال عمليات التنقيب التي بدأت في عام 2005 وانتهت في عام 2013 قامت بها فرق متاحف إسطنبول للآثار.
موضحًا أن أعمال الحفظ لـ 37 من أصل 27 بقايا سفينة تم العثور عليها في حشوة مرفأ ثيودوسيوس التي تعود إلى الفترة البيزنطية تم تنفيذها في مختبر Yenikapı لأبحاث حطام السفن بجامعة إسطنبول ، وذكر كوجاباش أن إحدى المجموعات الأكثر أهمية بين مجموعة اكتشافات Yenikapı كانت بقايا السفينة التي تعود إلى فترات مختلفة.
وقال Kocabas أن الحطام هي مصدر فريد للمعلومات من حيث وظيفة الميناء وخاصة في ضوء الفترة والتغيرات والتطورات في تكنولوجيا بناء السفن.
"يستغرق الأمر سنوات لدراسة تشريح السفينة"
في إشارة إلى أن المجلد الثالث من سلسلة حطام السفن في Yenikapı في طور الانتهاء ، قال Kocabaş ، "تمت دراسة حطام السفينة في Yenikapı رقم 3 كأطروحة دكتوراه وأصبح أول حطام يتم فحصه. التالي هو حجم التفاصيل لهذا الحطام. سيكون أول مثال أثري تمت دراسة تكنولوجيا البناء من قبل العلماء الأتراك. إنه بالفعل ينتظره بفارغ الصبر من قبل المجتمع العلمي. تستغرق دراسة تشريح السفينة سنوات وهي دراسة شاقة. نحاول إيجاد رعاة للكتب التي أعددناها حول هذا الموضوع ".
قال كوجاباش: "إن تحديد تاريخ حطام السفن في فترات مختلفة يوفر فرصة فريدة لفهم تطور تقنيات بناء السفن في البحر الأبيض المتوسط".
وأضاف أن Kocabaş ، على بقايا حطام السفينة ، يمكن أن تؤخذ الدراسات العلمية على بقايا الأقدم ، التي تعود إلى ألف عام تقريبًا ، يمكن استعادة رفات 500 الخشبية.
كن أول من يعلق