عقدت اجتماعًا في الجمعية الوطنية التركية الكبرى لـ Adapazarı Express: CHP Kocaeli نائب حيدر عكار ، نائب اسطنبول فاك توناى ، ونائب ساكاريا إنجين أوزوك
قال تحيات السكاريين ، حيدر عكر ، نائب CHP Kocaeli ونائب CHP Istanbul Faik Tunay ، نائب أوزاك ، الذي حضر مع الصحفيين ، "نريد أن نتدرب أمام القطار في نفس الوقت".
محطة القطار لم تكن تعمل ، وحاولت مرة أخرى فتح الإيجار Ozkoc ، '' هذه المحطة ، نحن لسنا فقط وسيلة نقل للسكاريين ، التي دمرها الزلزال ، هذه هي واحدة من آخر روابط تاريخ مدينتنا. وقال "لن نسمح بأخذنا".
- حُكم على الطريق بـ 30 مليون شخص.
قال أوزكوش:
'' السنة 2002، 74 مليون شخص سنويا وفقا للارقام Turkstat تتحرك على سكة حديد في تركيا. السنة 2013 ، مرة أخرى وفقا لتركستات الأرقام عدد الأشخاص الذين يستخدمون السكك الحديدية في البلاد 46 مليون 441 ألف شخص. تم الحكم على حوالي 30 مليون شخص بالطرق السريعة خلال عام 11. من هؤلاء؛ الطلاب والعمال والمتقاعدين وذوي الدخل المنخفض. ما هو الوضع على الطرق السريعة حيث أدان هؤلاء الناس؟ لنأخذ TURKSTAT كأساس. وفقًا للبيانات الرسمية ، تعرضت 2002 إلى ألف حادث مروري. عندما يتعلق الأمر 440 2013 مليون حدث 1 ألف حوادث المرور 207.
- نحن نعرف المسؤولين.
من المسؤول؟ من الذي أخذ الناس من نظام النقل الأكثر موثوقية في العالم وأرخص وأجبرهم على الطريق السريع؟ أولئك الذين يرغبون في تحويل محطة قطار Sakarya إلى حقل إيجار مع المشروع الذي أطلقوا عليه اسم حتى Lı Balıklı Gar Shopping Center X في 2005. ساكاريا ، الذي واجه رد فعل عنيف للغاية من الناس واضطر إلى التراجع ، ولكن اليوم ، المحطة ، دون قطار ، وترك نفس الحساب مرة أخرى تحاول أن تحمل نفس الحساب.
أقرانهم من محطة سنوية لدينا ، 116 ، التلاميذ في العالم -
أسأل ، لماذا يوجد قطار قادم إلى مركز المدينة لـ 116 لسنوات ، وعندما توجد مدينة لديها ثقافة استخدام خط القطار هذا ، لماذا يجب إزالة خط القطار؟ في حين أن محطات القطار في العالم ، والتي تشبه محطة قطار Sakarya ، باريس ، زيوريخ ، روما ، ستوكهولم ، نيويورك ، فرانكفورت ، تتم محاولتها حماية عشرات من محطات القطار في وسط المدينة ، لماذا تركت محطتنا بدون وظيفة؟
قصة -Traffic مضحكة ، إسكي شهير مثال -
لا تحكي قصة مضحكة مثل الازدحام الحضري ، فلا أحد منا يصدقها. مثال إسكي شهير ، يلماز بويكرشن في المحطة المركزية للمدينة التي يحرسها الجهد المتفوق.
وبصفتنا شعب ساكاريا ، سنحمي مرة أخرى قطارنا وماضينا ومستقبلنا. سيأتي القطار إلى وسط المدينة. محطة القطار السنوية 116 ، جلبت قرية سبانكا Erdemli الشتلات في الأشجار الطائرة منذ قرن ، محطة القطار الجميلة ، لن تبقى بدون قطار.
- إنهم يحاولون الحصول على مسار أحادي الاتجاه ، 5.
ذكّر أوزكوسون حيدر عكار ، الذي أخذ الكلمة بعد نائب كوجيلي ، المدير العام لـ TCDD مع المدير العام 2 منذ أشهر ، بزيارته إلى ساكاريا بواسطة قطار ، '' عندما دخل القطار ساكاريا ، عدت إلى طفولتي. هذا تاريخ وثقافة وعلينا حمايتها ».
أثناء استخدام Adapazarı Express ، قال Akar إن أحد الأشخاص الذين يستقلون القطار من مركز Sakarya وصل إلى Haydarpaşa بسيارة واحدة وأنه من الضروري تغيير سيارة 5 للوصول إلى نفس النقطة اليوم ، قال:
'' الذهاب من أدابازاري إلى أريفيا ، أخذ القطار من أريفيا إلى بنديك ، مع دولموس من بنديك ، كارتال ، بالمترو من كارتال Kadıköyمركبة أخرى من هنا. ماذا حدث؟ يمكنك إعادة تعيين وقتنا ، إعادة تعيين جيبنا ، إعادة تعيين ثقافتنا. في حين يتم استخدامها لإعادة تعيين كل شيء ، لا تتم إعادة تعيين الثقافة ، سيكلف ذلك.
-TCDD المدير العام لديه كلمة-
وقال عكار ، مدير عام TCDD لبلدية سقاريا متروبوليتان ، إذا طلب ذلك ، خط وسط العريفي لتحسين القضبان ، وتجاوز الممرات على مستوى المعبر وزيادة عدد الخطوط والوعود بزيادة عدد الخطوط.
كن أول من يعلق