لا يزال مصير محطة قطار حيدر باشا غير واضح: لقد مر عام 4 منذ اندلاع الحريق في محطة حيدر باشا للقطارات. كيفية استخدام المرآب بعد الحريق لا يزال غير واضح.
سطح المحطة ، الذي تم تغييره عدة مرات ، لم يتم ترميمه. يقول مسؤولو المديرية العامة للسكك الحديدية الحكومية (TCDD) إن المرآب سيُستخدم كمحور للسكك الحديدية عالية السرعة والأنشطة الثقافية بعد ترميمها. ومع ذلك ، فإن أعضاء Haydarpaşa Solidarity من سطح سقف المطعم معد لاستخدامه كمطعم.
Kadıköy لم ترخص البلدية المحطة التي تمت الموافقة على مشاريع ترميمها من قبل مجلس المحافظة. ولا يزال من غير الواضح متى سيبدأ مشروع التجديد الذي تم طرحه مقابل 12 مليون 473 ألف ليرة تركية. قدم Haydarpaşa Solidarity معلومات حول الإجراء الذي سيتخذهون للمحطة التاريخية ، التي تم حرق سقفها في عام 2010 في الاجتماع الذي عقدوه في غرفة المهندسين المعماريين. حضر الاجتماع سامي يلمازتورك ، رئيس فرع غرفة المهندسين المعماريين في اسطنبول ، والأمين العام موسيلا يابيجي ، وأعضاء التضامن حيدر باشا. وأشار تورغاي كارتال ، عضو Haydarpaşa Solidarity والميكانيكي المتقاعد الذي يعمل في TCDD منذ 37 عامًا ، إلى أنهم كانوا يتصرفون لمدة 148 أسبوعًا لمحطة Haydarpaşa الخالية من القطارات. كارتال "نحن نقاتل ليس فقط للتخلص من المحطة ، ولكن ضد مشروع إيجار من حارم إلى ساحل مودا". تحدث.
كارتال ، 2007 في TCDD مع IMM و Haydarpasa ، Sirkeci ، Maltepe ، Zeytinburnu و Halkalı وقال أنهم وقعوا بروتوكول لإعداد مشاريع تقسيم المناطق مربحة. في أعقاب البروتوكول ، تم إعداد الكثير من خطة تقسيم المناطق حول Haydarpaşa وضواحيها. TCDD ، ومع ذلك ، رفعت دعوى قضائية لإلغاء. علاوة على ذلك ، كانت محطة Sirkeci للسكك الحديدية تعارض كمحور هام للنقل بالسكك الحديدية إلى أوروبا. اعترضنا أيضًا على خطط تحويل محطة قطار حيدر باشا مع نفس السبب ؛ لكنها لم تكن مقبولة. إذا تقدمت TCDD إلى بلدية الفاتح في وقت مبكر ، سيكون هناك أمل لـ Haydarpaşa
كن أول من يعلق