لسنوات طويلة ، كان خط السكة الحديد على الطرق السريعة من الطريق السريع: سيتم تصدير موانئ دنيزلي Alsancak و Aliağa إلى موانئ الرخام والنسيج لحمل السكك الحديدية في حي Honaz. عقدت Kaklik اللوجستية مركز. تم إنفاق 2007 مليون ليرة في الأعمال المنجزة منذ 12 ، ولكن في الحسابات ، تمت إضافة تكلفة نقل TCDD إلى المركز اللوجستي لتعريفة الأجرة إلى النقل بالسكك الحديدية ، وهي أغلى من الطرق السريعة.
تم عقد اجتماع بسبب الانتهاء من مركز كاكليك اللوجستي في TCDD. حاكم دنيزلي عبد القادر دمير ، TCDD إزمير 3. المدير الإقليمي سليم Kobbay ، Afyonkarahisar 7. حضر المدير الإقليمي Enver Timurboğa ، وحاكم مقاطعة Honaz Turgut Gülen ، ورئيس البلدية Turgut Devecioğlu ومديري الإدارات المعنية. وقال تيموربوا ، متحدثًا في الاجتماع ، إن العمل الميداني قد أُنجز لإرسال البضائع إلى دنيزلي من دنيزلي ، بلير مشكلتنا هنا ، من المصانع ، تكلف OIZs المجيء إلى هنا. نحن نسميها التعامل. عندما نضع هذا على أجرة السكك الحديدية ، نواجه حاليًا تحديا في المنافسة برا. يقوم قسم اللوجستيات في TCDD بإجراء دراسة للتغلب على هذا الأمر.
وأشار المحافظ دمير إلى أن مركز كاكليك اللوجستي تبلغ مساحته 120 ألف متر مربع وبطاقة تحميل وتفريغ سنوية تبلغ 250 ألف طن: “هناك ثلاث طرق رافعة بوابات لخدمات التحميل والتفريغ ، ومبنى الخدمات به مكاتب مطلوبة لأنشطة التخليص الجمركي التي يتعين القيام بها في المركز. السكك الحديدية هي وسيلة النقل الأكثر ربحية في البلاد على المدى الطويل. وصلت تركيا اليوم في البنية التحتية للنقل بالسكك الحديدية ونقطة صعبة للغاية من حيث كلا المنظمتين.
كن أول من يعلق