ترام جديد للقطاع

ترام قونية الجديد: مش منا لا يسمع إعلان "أيها الركاب الأعزاء أرجو العودة للخلف" ...
يستمر ترامنا الذي يحمل أكثر من 10 بالمائة من حمولة المواصلات العامة في المدينة. أكثر من نصف الترام التي ستعمل بين 50 و Campus Aladdin جاء إلى مدينتنا. ليس مثل الكثير من أمثال الترام الجديد إلى حد كبير! أنا واحد من هؤلاء الناس الذين لا أحبهم. عندما يتعلق الأمر بالأسباب ، فإن المقاعد المصممة في ترتيب الجلوس 60 قريبة جدًا من بعضها البعض ، ويمكن للمواطن والركع الجالسين أمامك القيام برحلة حميمة وعدم القدرة على السفر.
لا تنتقد أي شيء ، أخي ، من فضلك كن راضيا ... أنت تقول ... أنا أتحدث عن أول الترام في الترام الأول. بعد ذلك ، تمت مناقشة استجابة المواطن مع المصنع وزادت المسافة بمقدار 15 cm. الآن ، إذا كنا ننتقد ، فهل ستؤخذ هذه النتيجة؟ يتم دفع 5 مليون ليرة تركية لهذه المركبات!
إذا كنت تعتقد أن أول شيء يمكنك فعله بكل شيء في بطة ، يمكن للمواطن أن يواجه صعوبات عند السفر للمحاكمة والخطأ ، 'تخطيط المقعد كيف سيكون أفضل ما إذا كان الناس قد سئموا من هذا القول؟ يقف على الترام الجديد هو التعذيب لجعل الرحلة حرفيا.
عندما أحضرنا هذه الترام لأول مرة إلى مدينتنا ، قلنا أننا سنبحث عن القديم مع الأصدقاء وللأسف نحن نبحث عنهم.
أوه ، أليس هناك أي فائدة من هذه الترام الجديدة؟ ألن يكون الأمر على ما يرام ... بمجرد صمتهم. خلال رحلة مع صديقك sohbet أو سوف تبث إلى الترام كله!
التكنولوجية أيضًا ... إذا كان بإمكانك الجلوس على المقاعد ، فهي مريحة للغاية! إن هبوطك وصعودك مريح للغاية وقاسي. كانت مثالية لمواطنينا المسنين والمعوقين. لذلك هناك إيجابيات وسلبيات.
أعتقد أن بعض المواطنين يجعل الرحلة في وسائل النقل العام أكثر صعوبة. نعلم جميعًا شدة جميع سيارات النقل العام ، خاصةً خلال ساعات العمل والمغادرة. الحافلة في الحافلة وعلى الترام ، يشعر الناس بالنعاس في الصباح ، أو التعب في المساء ، أو الطريقة التي يشعرون بها عندما يتعثرون! الانتقال إلى الخلف كما لو كانوا خاطئين.
في هذه الحالة ، تضغط الصحافة على الزر ؛ "عزيزي الركاب ، يرجى الانتقال إلى الخلف". في الواقع ، بشكل عام ، يبقى المؤخر فارغًا. ولكن لسبب ما ، تم النقر على الواجهة الأمامية ، يضغط Vatman على زر الأصدقاء مرة أخرى ، واحد آخر ، للأسف لا يتقدم الناس. أنا أدعو الناس في الجبهة. نظرًا لأنك لا تمضي قدمًا ، فأنت تدخل حق الأشخاص الذين لا يستطيعون ركوب الترام ويتعين عليهم الذهاب إلى العمل ، واجتياز الاختبار ودفع أسعار باهظة. هذا حق الاستخدام وهو حقًا مسألة حساسة للغاية! ماذا يحدث بعد ذلك؟
في غضون ذلك ، وهو الشهر الأخير من 1 من الترام في الصباح ، هناك سبب لثقله الزائد ، بالطبع ، قلت وأجرت الأبحاث. نظرًا لأن خطوط الترام الخاصة بنا مكهربة ، فقد علمت أن المحولات التي تزود الخط غير كافية وانفجرت. يزداد عدد الترام على الخط ، بغض النظر عن مقدار إصلاح المحولات ، للأسف ينفجر! لذلك ، لا يمكن لسلطات النقل العام تشغيل المزيد من الترام على الخط. عندما يكون عدد المركبات منخفضًا ، تكون هناك كثافة شديدة. "نحن بحاجة إلى الاستفادة القصوى من الجدوى دون القيام بعمل ما ، والآن فهمنا بطريقة عملية أفضل ومريرة.