تعرف على كيفية حل إحدى أكبر المشكلات في خطوط القطارات في هولندا. هولندا هي إحدى الدول الأوروبية الرائدة في استخدام أنظمة السكك الحديدية ، حيث يبلغ إجمالي شبكة السكك الحديدية 6 كم. لكن رأس النظام يواجه مشكلة كبيرة مع سقوط الأوراق الجافة على القضبان في أشهر الخريف. لفهم حجم المشكلة ، نحتاج فقط إلى إلقاء نظرة على دراسة أجريت في المملكة المتحدة. وفقًا للبحث ، واجه 2013 مليون مسافر في إنجلترا تأخيرات في الرحلات خلال عام 4.5 بسبب سقوط الأوراق على القضبان.
عندما تأتي أشهر الخريف من كل عام ، تصبح الأوراق الجافة المتساقطة على نظام السكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد حلمًا مخيفًا للميكانيكيين. يتم سحق الأوراق التي تسقط على القضبان في كل مرة يمر بها القطار وتلتصق جيدًا بالمسارات. المسارات التي تصبح زلقة للغاية بسبب الأوراق في الطقس الرطب وخاصة الأمطار ، يمكن أن تسبب مشاكل كبيرة أثناء الكبح في القطارات. في محاولة عدة طرق لحل المشكلة ، وجدت السلطات الحل في مسدسات الليزر.
المهندسين الذين سبق لهم رش خليط من الماء والرمل الهلامي على القضبان بأنظمة مثبتة على القطارات ، حاولوا الكنس والكشط ، وواجهوا صعوبة في إيجاد حلول لهذه المشكلة والبحث عن حلول جديدة. الحل الجديد الذي وجدوه جيد مثل أفلام الخيال العلمي. سلاح الأشعة تحت الحمراء الذي أنتجته الشركة المسماة LaserThor الموضوعة أمام القطارات سيرسل أشعة الليزر إلى القضبان عند درجات حرارة تصل إلى 25.000 درجة مئوية عند 5.000 دورة في الثانية. حقق النظام ، الذي طورته جامعة ديلفت للتكنولوجيا ولا يزال في مرحلة الاختبار ، نتائج إيجابية بسرعات منخفضة تبلغ 80 كم. إذا أعطت الاختبارات التي سيتم إجراؤها بمتوسط سرعات السفر للقطارات نتائج إيجابية ، فسيتم تنفيذ النظام.
الأستاذ الدكتور يقول Rolf Dollevoet على وجه التحديد أن النظام لا يسبب أي ضرر للقضبان. يتم شرح الأطوال الموجية للليزر المستخدم في النظام بواسطة نانومتر 1,064 وهو فعال على المواد العضوية مثل الأوراق والزيوت. لذلك ، ليس له أي تأثير على الأسطح المعدنية مثل السكك الحديدية. سؤال آخر في أذهان العلماء في الجامعة هو كم عدد القطارات التي يجب أن يوضع بها هذا النظام لإبقاء القضبان نظيفة عند هطول المطر والثلوج ، وتكرار العمل الذي ينبغي أن يعملوا فيه.
كن أول من يعلق