خط السكك الحديدية الثاني إلى أزمير: النقل بالسكك الحديدية بين دنيزلي وإزمير ، وإزم ليس قطارًا فائق السرعة "، سيتم تنفيذ مشروع إزمير للقطار المتسارع.
Dı سيتم تقصير وقت النقل من دنيزلي إلى إزمير بواسطة القطار السريع hızlı ، وكان ربيع آخر. ستزداد سرعة القطارات ولكن هذا لن يكون بواسطة قطار فائق السرعة. بدلاً من ذلك ، سيتم تنفيذ مشروع قطار سريع.
معلومات المدير الإقليمي
توقعات خط قطار فائق السرعة بين دنيزلي وإزمير كانت فارغة. في الفترة الرابعة من العام 2014 تحت رئاسة الحاكم Şükrü Kocatepe ، حضر TCDD İzmir 3 اجتماع مجلس التنسيق الإقليمي. أعطى المدير الإقليمي مراد بكير ، دنيزلي-إزمير ، معلومات حول الخط الفاصل بين.
120 KM SPEED İZMİR
نقل الاستثمارات الإقليمية المديرية TCDD في دنيزلي خلال الاجتماع ، النحاس ، وخط السكك الحديدية الذي يمتد إلى أزمير مناقصة البناء المزدوج والاستشارات للقيام بالمناقصة ، قال. النحاس ، 1 مليون 756 ألف جنيه من العمل وكان العطاء يونيو 2015 سيكون جاهزا لمشروع الدراسة ، مثل تحديد الطريق ، الطريق ، وبناء هياكل جديدة ، مثل بناء الجسور وسيتم إعداد أعمال البناء. يمكن قيادة القطار بسرعة ثابتة من 120 عند صنع الخط المزدوج ويمكن زيادة هذه السرعة إلى 160.
الرئيس تدخل زولان
الحاكم Kocatepe'nin "هل هذا القطار السريع؟" السؤال النحاس ، "هذا خط سكة حديد عادي. لا يوجد حاليا برنامج للقطار عالي السرعة
وقال عمدة بلدية دنيزلي متروبوليتان عثمان زولان ، البرنامج: يوجد برنامج قطار فائق السرعة ، ولكن لم يتم تقديم أي مشروع أو مناقصة بناء بعد. مشروع قطار دنيزلي-إزمير السريع متاح في وزارة دنيزلي.
مثال على التلفزيون الأبيض الأسود
أكد Kocatepe على الحاجة إلى وضع خط قطار فائق السرعة بدلاً من صنع الخط الثاني ، gerekti بمجرد أن يباعوا لنا بتلفزيونات بالأبيض والأسود بأموال كبيرة. ثم خلعوا اللون ، وباعوهم إلى دولارات كبيرة. خط القطار ليس مثل هذا ، يمكنك الحصول على قطار عالي السرعة إذا كان يمكن وضع خط القطار عالي السرعة. بقدر ما أفهم ، نحن نحول السكك الحديدية إلى مسار القطار الميكانيكي
قطار سريع خط العجلات
وقال مدير المنطقة ، النحاس ، وزارة الأعمال تحت تصرف العمل الحالي غير المتاح حاليًا للتعبير عن القطار ،: tasarruf هناك العديد من المعابر بين دنيزلي وإزمير. بناء الخط الثاني يشير إلى أنه ينبغي ترتيب هذه البوابات. إذا تم إنشاء خط منفصل للقطار عالي السرعة ، فقد تحتاج إلى فتح الأنفاق. علاوة على ذلك ، فإن بعض أجزاء الطريق لها انحناءات حادة جدًا. يجب إعادة بناء هذا الخط
وقال محافظ Kocatepe على كلمات تكنولوجيا البناء قد تحسنت ، ويمكن مناقشة هذه المسألة مرة أخرى.
كن أول من يعلق