الرئيس Kocamaz المونوريل قال النظام: مرسين متروبوليتان بلدية عمدة Burhanettin Kocamaz، ألمانيا دوسلدورف و تشيبا اليابانية يفعلون على وجهات نظرهم من المدينة المونوريل أن النظام لم يطبق بعد في تركيا، ولكن يفضل مشيرا إلى أن هذا النظام، جدوى المشروع في مرسين وذكرت أنها تقييم.
الرئيس Kocamaz في اجتماع لم الشمل الثاني من مرسين العاصمة الجمعية البلدية في اجتماعها العادي نوفمبر 9-14 نوفمبر 2014 بين فحصوا في مدينة تشيبا دوسلدورف واليابان، وألمانيا، وقدم معلومات إلى الأعضاء المعنيين في البرلمان مع نظام المونوريل ومن المقرر في مرسين. كانت المعرفة من زيارة تفقدية الخط الأحادي ليس زوجها، مشيرا إلى أن أهمية من حيث الاستحواذ، "لأن لدينا أي علم عن هذا، والذي يتم تنشيط لأول مرة في العام 1898 العالم وهو النظام الأخير في ألمانيا قمنا بمراجعة نظام القطار الكهربائي في اليابان. لأنها مريحة إلى مرسين من حيث كنا نظن أننا فحص عينات. طرق المدينة لا تجتذب حركة المرور. ليس لدينا فرصة لتوسيع الطرق
مشيرا إلى أن المشروع هو برنامج و عملية الوزارة ، قال الرئيس Kocamaz ، eleri وقد أعدت وزارة النقل مقالا عنا ، Bakanlığı إعداد المشاريع وتحديد الطريق برو. نحن نبحث في إمكانية المشروع الآن. من المعتقد أن المشروع يجب أن يتم من قبل بلديتنا ، إما كنموذج بناء - تشغيل - نقل أو من قبل شركات النقل العام في المدينة للتأكد من أن مصادر الدخل لا تجف. من الضروري عدم تأخير هذا العمل والاستفادة من التكنولوجيا. يبدو أن التكنولوجيا المتقدمة جدا في اليابان والتكنولوجيا عرضت لنا في تركيا. لا المونوريل في تركيا، ولكن اسطنبول، كوكالي، بورصة، إزمير مشروع القطار الكهربائي للحد من الاختناقات المرورية يعتقدون تنفيذ. لعدم تمكنه من توسيع الطرق الخط الأحادي، نظام المفضل في تركيا، وقال ".
في خطة النقل الشاملة القديمة هي الترام الطلب من البلدية، لكنه قال ان الترام البوسفور شركة التي مرت فترة والسكك الحديدية الخفيفة نقل Kocamaz أن الحاجة إلى النظام، "السكان في أي مكان وزارة النقل 400 ألف آخر تمنحك إذن لبناء هذا المشروع. درسنا أيضا خطة النقل الرئيسية في مرسين. قدم جعلت من دون ملامسة للأرض، لأنه يهم بعد، عندما يتعلق الأمر بالعمل فعلنا. لا بد من حلها دون تأخير kav.
كن أول من يعلق