استمرار رحلات قطار الركاب حتى عام 2015: استمر بدء تشغيل قطارات الضواحي ، التي توقفت مع إغلاق السكة الحديد في بداية عام 2011 ، عندما بدأ مشروع القطار فائق السرعة ، حتى عام 2015. لم يذكر مسؤولو TCDD موعدًا للرحلات الجوية في الضواحي بين ساكاريا وكوجالي واسطنبول ، والتي ينتظرها الآلاف من الموظفين والطلاب بفارغ الصبر ، في حين أن التأخير كان بسبب نقص في البنية التحتية. بالإضافة إلى ذلك ، تم العلم أنه سيتم زيادة خدمات القطار فائق السرعة ، وسيبدأ تطبيق الاشتراك في خدمات قطار اسطنبول (بنديك) - أنقرة السريع كما هو الحال في رحلات أنقرة - قونية وسيتم توفير ميزة سعرية لأولئك الذين يستخدمون هذا الخط.
كانت القطارات السريعة والشحن من جميع أنحاء الضواحي والأناضول تذهب إلى محطة حيدر باشا في اسطنبول. منذ بدء مشروع القطار فائق السرعة في يناير 2011 ، تم إغلاق هذا الخط ، وهو خط السكك الحديدية الوحيد الذي يربط إسطنبول بالأناضول منذ ما يقرب من 130 عامًا. مع تعليق قطارات الركاب ، تأثر آلاف الموظفين وطلاب الجامعات الذين يتنقلون إلى وظائفهم بين ساكاريا-إزميت واسطنبول كل يوم.
هناك عيوب
يتساءل آلاف الطلاب الذين ما زالوا يعملون في مدن أخرى اليوم ويدرسون في جامعات في مدن مجاورة مثل سكاريا وكوجالي واسطنبول عن موعد بدء قطارات الركاب رحلتها ، لكن لا أحد يستطيع إعطاء تاريخ محدد. صرح مسؤولو TCDD أنه تم العمل على زيادة عدد خدمات القطارات عالية السرعة. ومع ذلك ، ذكر أنه لا يمكن بدء خدمات الضواحي بسبب بعض أوجه القصور في الأنفاق والجسور والمحطات ، ويمكن أن تبدأ قطارات الركاب في عام 2015.
وفي الوقت نفسه ، يقال إن عدد خدمات القطارات فائقة السرعة بين اسطنبول بينديك-أنقرة تعمل على زيادة عدد المرات ، مثل أنقرة-قونيا ستواصل استخدام نظام المشترك ، مثل أولئك الذين سيتم استخدامهم بشكل مستمر.
والسنة 2015 ليس لديها شيء في منتصف الظفر ولا حتى تحطمت ما أحتاجه عزيزًا بغض النظر عن عدد الأشخاص الذين نسوا خط الضواحي