مشكلة الحوافز في إزمير وخطوط المترو والترام

مشكلة الحوافز في إزمير وخطوط المترو والترام: لا يبدو أننا نتطرق بشكل كافٍ إلى النقاط التي يجب أن نراها في إزمير ، التي تغرقها أجندات مصطنعة. واليوم ، لا يوجد متحدثون ولا أولئك الذين ينوون وضع هذه القضية على جدول الأعمال ، وأن جدول الأعمال ذو الأولوية للمدينة هو البطالة ، وينبغي رسم تنمية الصناعة في هذا الاتجاه. شاهد قيمتنا من بعضنا ومن المنطقة الصناعية الأكثر أهمية ، على الرغم من أنه اسم إزمير في تركيا مع الصناعة إلى anılmayal كان منذ ما يقرب من 50 عامًا. لماذا الاجتماعات التي عقدناها مع شركات السيارات الصينية منذ 3-5 سنوات ولم تتم مناقشة مصانع شركات السيارات العملاقة التي حاولنا جذبها إلى إزمير اليوم؟ لماذا تفضل الشركات من إزمير نقل مقرها الرئيسي إلى اسطنبول؟ لماذا يتجنب الصناعيون الوظائف التي تخلق فرص عمل؟

وفقا لبعض الشتائم لهذا السبب. حسنا ، ماذا عن ، من؟

ربما ... ربما التشجيع.

أعتقد أن الترويج لمقاطعة إزمير التركية يجب أن يعامل بشكل مختلف عن الجنرال. يجب تطبيق نفس نظام الحوافز المطبق على مانيسا المجاورة لها في هذه المدينة أيضًا. الحافز الذي سيمهد الطريق لرجال الأعمال ويجعل إزمير مركز جذب للمستثمرين والصناعيين هو الطريقة الوحيدة لضمان التنمية في إزمير. هذا الباب ، الذي يفتح على كل نقطة من العالم بمينائها ، يجب ألا يُغلق في وجه الصناعي والمنتج. تمتلك إزمير القوة والقدرة على الحصول على امتيازات الحوافز.

دعنا نأتي إلى السؤال الأكثر أهمية ...

في ظل ظروف اليوم ، هل ستنشئ مصنعًا في إزمير أم في مانيسا؟

الأرض رخيصة في مانيسا.

الحوافز عالية في مانيسا.

الإيجارات رخيصة في مانيسا.

تقع مانيسا بجوار ميناء إزمير.

لا يوجد نقص في المساحة في مانيسا.

الوصول إلى مانيسا سهل.

يمكننا عد المزيد من العناصر مثل هذا.

على هذا النحو ، تتخلف إزمير كثيرًا عن مانيسا. المسافة بين المدينتين المتجاورتين 30 كم. مع نفق Sabuncubeli ، سيتم تقصير هذه المسافة في الوقت المناسب. تكاليف الاستثمار أرخص في مانيسا. في هذه الحالة ، فإن الصناعي ، الذي تتمثل أولويته في كسب المال ، ليس لديه علاقات عضوية أو استراتيجية مع إزمير. لأكون صريحًا ، مانيسا هي مدينة فريدة لكل شخص لديه أموال في جيبه ، والذي قد يفكر في إنشاء مصنع واختيار الطريقة لكسب المزيد بتكلفة أقل.

المترو

لقد انتهى الأمر ، وإن كان متأخرًا أو يمثل مشكلة. لن تواجه إزمير مشاكل مع مترو الأنفاق Üçkuyular-Evka-3 لبضعة أيام. تم الانتهاء من الاستثمار الذي تحول بناؤه إلى قصة ثعبان وأرهق سكان المنطقة بشكل خطير. فضولي هو ، ما الذي سنقوم بتنشيطه بعد اكتمال مترو الأنفاق Üçkuyular؟ أعرب عمدة إزمير متروبوليتان عزيز كوجاو أوغلو عن العديد من مشاريع النقل الخاصة به أثناء وبعد الحملة الانتخابية. اعتبارًا من اليوم ، الأولوية في الترام. في رأيي ، في مناطق مثل بوكا ونارليدير ، يعد بناء نظام النقل العام عن طريق المترو أكثر أهمية من مترو جوزتيبي. ومع ذلك ، فإن الحصول على تصاريحهم يجعل ترام Göztepe في وضع "أكثر قابلية للتنفيذ".

تمت تسوية التطبيق الجديد للمديرية العامة ESHOT التابعة لبلدية إزمير الحضرية في النقل العام جزئيًا بعد الانتقادات الأولية. يعد تقليل عدد الحافلات في المدينة مهمة منطقية للوهلة الأولى ... بعد إدخال هذا النظام الذي يقلل بشكل كبير من حركة Alsancak ، أتوقع Kocaoğlu لتنفيذ مشروع نفق Alsancak (الغرق). سيكون حلاً جادًا لمشكلة المرور في هذه المنطقة وسيجعل أهم شارع من أهم منطقة في المدينة مركز جذب. (طريق الحب)

أريد أن تبدأ مشاريع مترو الأنفاق والترام الجديدة في أسرع وقت ممكن وأن يكتمل البناء في وقت قصير جدًا بأقصى جهد. بعد الانتهاء من مشاريع السفن الجديدة والمترو والترام ، أعتقد أننا لن نتحدث بعد الآن عن مشكلة المرور في إزمير.