خط الضواحي في قيصري في مرحلة البروتوكول: تم توقيع العقد الذي يشمل شراء 30 مركبة جديدة لاستخدامها في نظام سكة حديد قيصري في حفل. مع رئيس بلدية العاصمة محمد أوزاسكي Bozankaya رئيس مجلس إدارة شركة تصنيع آلات صناعة السيارات Bozankaya سيتم استثمار ما يقرب من 125 مليون ليرة تركية في النقل الحضري في قيصري مع توقيع العقد من قبل
في حديثه في حفل التوقيع الذي أقيم لشراء 30 مركبة من نظام السكك الحديدية ، قال رئيس بلدية العاصمة محمد أوزاسكي إن التكلفة التقريبية لـ 30 مركبة كانت حوالي 42 مليون يورو ، والتي بلغت حوالي 125 مليون ليرة. قال العمدة أوزاسكي إن نظام السكك الحديدية يتم التحدث به في قيصري منذ ما يقرب من 30 عامًا ، "قبلي ، عمل العديد من رؤساء البلديات لدينا على نقل نظام السكك الحديدية إلى قيصري. إنه الشيء الصحيح الذي يجب فعله ، لأنه لا يمكنك استخدام المركبات الخاصة لنقل الناس في المدن النامية. رأى العالم كله هذا مبكرًا وتحول إلى نظام السكك الحديدية بالنسبة له. في المدن التي يبلغ عدد سكانها حوالي مليون مثلنا ، حتى في المدن التي يزيد عدد سكانها عن 1-2 مليون نسمة ، تُستخدم الترام في النقل. عندما يكون هناك حمولة زائدة على بعض الخطوط ، يصل عدد السكان إلى 3-5 ملايين ويزداد عدد المسافرين إلى الوجهة عدة مرات ، فمن الضروري الذهاب تحت الأرض وإنشاء مترو أنفاق. ومع ذلك ، فإن النظام الذي صنعناه صالح في المدن التي يبلغ عدد سكانها مثلنا أو التي يبلغ عدد سكانها 10-3 ملايين نسمة. الحمد لله لقد حاولنا ، الله أنجحنا وجاء نظام السكك الحديدية إلى قيصري. في المقام الأول ، بدأنا بخط طوله 4 كيلومترًا. ثم انتهينا من خطين طولهما 17 كيلومترًا. خط Talas الأخير على وشك الانتهاء. نبدأ العمل في غضون ثلاثة أشهر. كان رقم سيارتنا 17 في المقام الأول. لاحقًا ، اشترينا 22 مركبة أخرى وكان العدد 16. ثم قدمنا مناقصة لشراء 38 مركبة أخرى. الآن نحن نوقع العقد لهذا الغرض. لأن نظام السكك الحديدية سيتوسع تدريجياً وسيتم فتح خطوط جديدة ". قال.
البناء المحلي والتكلفة المحلية
أكد الرئيس أوزاسكي على نقطتين يجب أن نفخر بهما في خطابه ، وتابع كلماته على النحو التالي: "في الماضي ، عندما كان الأجانب يقومون بالعديد من الوظائف في نظام السكك الحديدية ، أصبح الآن ما نعرفه. أنا فخور بالقول إن أصدقائنا ومهندسينا يعملون على طريق نظام السكك الحديدية على خط Talas. أطفال قيصري يبنون. نحن نفعل ذلك بسرعة كبيرة. مرة أخرى ، أنا ممتن للأتراك الطموحين الذين خرجوا بشأن نظام السكك الحديدية. مراد هو أحد هؤلاء الأصدقاء Bozankaya. مكاتبهم في ألمانيا. لقد ربحوا مناقصتنا. أتمنى للصفقة حظًا سعيدًا ".
بعد الخطب ، مع العمدة محمد أوزازيكي Bozankaya رئيس مجلس الإدارة مراد Bozankaya تم توقيع عقد شراء 30 مركبة. صرح الرئيس محمد أوزهسكي خلال تصريحاته أن إنتاج عربات السكك الحديدية يمكن أن يكون في قيصري.
يمكن أن يكون الإنتاج في قيصري
التعليق على الموضوع Bozankaya رئيس مجلس الإدارة موراتا Bozankayaمشيرين إلى أنهم يخططون لأنقرة كموقع إنتاج ، "نحن نخطط في Sincan Organize Sanayi. ومع ذلك ، نظرًا لأننا نتعامل مع مشروع آخر هناك ، فلدينا الفرصة لجلب هذا العمل إلى قيصري. يجب أن ننتج واحدة أو اثنتين من المركبات التي سننتجها في البداية في ألمانيا ، لأننا سنختبرها هناك. لكننا سننتج الباقي إما في أنقرة أو قيصري. أستطيع أن أقول إننا نستطيع أن نعطي الجواب بوضوح في سبتمبر ". هو تكلم.
في عملية بروتوكول بني
وقال عمدة بلدية العاصمة محمد أوزهسكي ، الذي أدلى أيضًا ببيان حول خط الضواحي في حفل توقيع مركبات نظام السكك الحديدية ، إنهم وصلوا إلى مرحلة البروتوكول مع السكك الحديدية الحكومية. وفي معرض التعبير عن أن خط الضواحي هو الخط الذي سيصل إلى وسط المدينة من يشيل حصار ومن المركز إلى ساري أوغلان ، قال أوزاسكي ، "ستقوم السكك الحديدية الحكومية بإعداد الخط وفقًا لاتفاقنا. سنقوم أيضًا بشراء وتشغيل المركبات. إنهم يجهزون الخط في غضون عام. ثم نضع الأدوات التي سنديرها. هناك بعض الأدوات في HNV ، نخطط لتشغيلها من خلال تجديدها. سيكون خط الضواحي افتتاحًا جديدًا لقيصري. ربما يمنع الهجرة الى المدينة ويعطي الحياة لتلك المناطق ". قال.
كن أول من يعلق