صدمة الخبراء لمشروع حيدر باشا

صدمة الخبراء لمشروع Haydarpaşa: غرفة المهندسين المعماريين ، غرفة اسطنبول لمخططي المدن ، اتحاد موظفي النقل المتحد و Liman-İş دعوى قضائية ضد بلدية اسطنبول المتروبولية ووزارة الثقافة والسياحة مع طلب إلغاء الخطة المعتمدة في عام 2012.
وفقًا لأخبار أوزليم جوفيملي من جمهوريت ، في القضية أمام المحكمة الإدارية الخامسة في إسطنبول ، أ. دكتور. حسين جنكيز ، بروفيسور دكتور. يمكن Binan و Asst. مساعد. دكتور. تقرير الخبراء من إعداد لطفي يازجي أوغلو. في التقرير ، بقرار من مجلس الحفظ ، "محطة حيدر باشا Kadıköy نتيجة لفصل المنطقة الوسطى عن منطقة التخطيط ، تم تذكير أنه تم تقييم "ميناء حريم وحيدر باشا وحديقته الخلفية" في أوسكودار في نطاق خطة تطوير منفصلة. تم التأكيد على وجود مناطق مكثفة في المنطقة ، وتم التأكيد على أن محطة قطار وميناء Haydarpaşa لعبت دورًا رئيسيًا في النقل منذ الفترات الأخيرة من الإمبراطورية العثمانية. عندما يتم جمع كل هذه القيم معًا ، يُذكر أنه من الضروري حماية محطة وميناء Haydarpaşa مع محكمتها الخلفية.
تحمل منطقة HAREM SUB-REGION مخاطر الزلازل
يشار إلى أن جزءًا كبيرًا من منطقة حارم الفرعية (محطة حريم حريم ومواقف السيارات) يقع في مناطق غير مناسبة جيولوجيًا للاستيطان. في حين أن عوامل مثل الزلزال والتسونامي والتسييل الأرضي يجب أن تؤخذ في الاعتبار ، فمن الملاحظ أنه يمكن بناء المرافق الثقافية الاجتماعية على الطرد ، الذي يظهر كمنطقة خضراء نشطة في الخطة ، مع مساحة أرضية تتجاوز 500 متر مربع لكل منها.
هو كرين بورت مارينا؟
سيتم تحويل المنطقة الفرعية للميناء (ميناء حيدر باشا) إلى ميناء رحلات بحرية يخدم نقل الحاويات ، ونقل الركاب الوطني والدولي وفقًا للخطة. وأشير في التقرير إلى أن وكيل وزارة الشؤون البحرية وضع بناء الفنادق والمراسي على جدول الأعمال لزيادة إمكانياتها السياحية ، ومن المقرر إنهاء خدمة الشحن لهذا الغرض. في هذه الحالة ، تمت الإشارة إلى أن الوظائف التي ستعطى للميناء في بنود تنفيذ الخطة للخطة تتعارض مع بعضها البعض. وعلق بأن الخطة أعدت على عجل دون مناقشة كافية في هذا الصدد.
ويذكر أن المناطق المخصصة لوظيفة المنطقة الفرعية للسياحة والتجارة (ميناء هايداربايا backspace) ليست مناسبة جيولوجياً للاستيطان. ويقال أيضا أنه من المتناقض إعطاء وظائف السياحة والتجارة للمناطق التي يجب تقييمها كمناطق خضراء. بالإضافة إلى ذلك ، ووفقًا لملاحظات الخطة في هذه المنطقة ، فإن منطقة أعمال مركزية جديدة مجاورة للمنطقة حيث سيتم تشكيلها. Kadıköy تم التأكيد على أنه ليست هناك حاجة لواحد جديد بينما توجد مناطق تجارية مركزية مثل أوسكودار.
مناقصة لتجديد جاردا في 25 فبراير
من ناحية أخرى ، تم فتح مناقصة لتجديد X الكامل Hayd لمحطة قطار Haydarpaşa التاريخية ، والتي كانت رمادًا على سطح 28 November 2010. تم تأجيل 28 إلى فبراير بسبب تعديل إعلان المناقصة الذي نظمته TCDD Real Estate and Construction Department في يناير. سيتم تجديد سقف مبنى gar وسيتم التنظيف الخارجي والصيانة في نطاق الترميم في Garda. سيتم تجديد نجارة الخشب للمبنى وفقًا للأصل.