يبدأ الترام المحلي دودة القز رحلات غدًا

الأصلي الترام دودة القز غدا يبدأ وقت الرحلة: بورصة العاصمة المنتجة في بلدية المشورة و6,5 كيلومترا النحت-كراج التي ستعمل في T1 خط أول ترام الأصليين تركيا دودة القز "غدا (السبت) ساعة تبدأ رحلة استكشافية في 11.00.
تحت إشراف بلدية العاصمة Durmazlar تفريغ و(بورما) الذي ينتج بشكل أساسي عن طريق أنجزت الشركة بنجاح اختبار القيادة الأول الترام المحلي تركيا رحلة "دودة القز" يبدأ على البعثة. سيتم إطلاق الرحلة الأولى من İpekböceği ، والتي تظهر قوة الهندسة التركية ، من قبل الرئيس رجب ألتيبي في ساحة كينت في 11.00 غدًا.
صرح رئيس بلدية مدينة بورصة ، رجب ألتيبي ، بأنهم سعداء بتنفيذ الترام الكهربائي ، الذي كان أولًا على جدول الأعمال في عام 1904 ولكن لم يتم تحقيقه ، وذكَّر بأنهم فتحوا أرضية جديدة مع كل من الترام المحلي وخط الترام الحضري. قال العمدة ألتيبي ، وهو يشارك المعلومات التي تم جمعها من أرشيف بورصة التاريخي ، "في عام 1904 ، تقدم الحاج كامل أفندي زاد عارف بك لإنشاء وتشغيل ترام كهربائي بدلاً من ترام تجره الخيول في بورصة. عندما لم يحدث ذلك ، تم نقل الحق في إنشاء وتشغيل الترام الكهربائي إلى البلدية من قبل العاصمة. في 17 فبراير 1905 ، تقدم محمد علي آجا ، نجل سليمان ، من أعيان أشكودير ، بطلب إلى البلدية مع الإشارة التي حصل عليها من العاصمة ، كطامح لإنشاء وتشغيل الترام. على الرغم من اشتراط إنشاء الشركة وبدء تشييد المبنى في غضون عامين ، وفقًا للمواصفات ، عندما لم يتم استيفاء الشروط المطلوبة ، في 20 سبتمبر 1909 ، أعاد أشكوديريلي محمد علي آغا حقوقه إلى البلدية. ونتيجة للمناقصة التي تكررت فيما بعد ، تم توقيع عقد مع Oropedi Mauri Matis Efendi ، المكتب الرئيسي للشركة في اسطنبول ، في 12 يوليو 1913. تم فتح طرق خطوط الترام والبدء في استكمال المواد. وقد بدأ العمل في إنشاء المصانع التي سيتم فيها إنتاج الكهرباء اللازمة لقطارات الترام وتم الانتهاء من بعضها جزئيًا. عندما توقف العمل بتدخل الحرب العالمية الأولى ، تم إنهاء العقد ونقل الامتياز إلى البلدية مرة أخرى. بعد الحرب العالمية الأولى ، تأسست شركة تدعى Bursa Cer، Tenvir ve Kuvve-i Muharrike-i Elektrikiye Türk Anonim Şirketi في 23 يونيو 1924. في نفس العام ، تم إنشاء أول مبنى للمفاتيح الكهربائية ، ومستودعات الترام ، ومحلات الإصلاح ، وبالتحديد مبنى Tedaş اليوم. ومع ذلك ، نظرًا لحقيقة أن الكهرباء المنتجة تستخدم في المقام الأول للصناعة ، لا يمكن الحصول على النتيجة المرجوة فيما يتعلق بالترام. وفقًا للعقد الأخير الذي تم توقيعه في عام 1924 ، تم تحديد 4 خطوط ، 5 منها إلزامية و 9 منها تفضيلية ، ولم يتم الحصول على أي نتائج حتى الآن. نحن فخورون بإحضار خط الترام ، الذي بدأه أجدادنا منذ قرن مضى ، إلى بورصة بعد 109 سنوات. وقال "حظا سعيدا لجميع شعبنا".