مرمراي طريق الحرير الحديث

طريق مارماراي الحديث للحرير: طريق الحرير الحديث "مشروع القرن" ، الذي سيستنشق حركة المرور في اسطنبول ، هو الآن ساعات لفتح مرمرة. يعد المشروع المقاوم للزلازل الذي تبلغ تكلفته 5.5 مليار ليرة تركية تحفة فنية ومتحفًا في المدينة.
تقوم تركيا بحلم 150 عاما. تفتتح مرمرة ، التي تربط آسيا وأوروبا ، في الذكرى 90 لجمهورية. إن مرمراي ليس مجرد حلم عمره 150 عامًا يربط بين القارتين ، ولكنه أيضًا مشروع عالمي ، فهو يربط لندن ببكين. في كلمة واحدة ، "طريق الحرير للعالم" الجديد. صباح يوم الأحد ، نلتقي في محطة Yenikapı بدعوة من Binali Yıldırım ، وزير الاتصالات والنقل والشؤون البحرية. الفريق بأكمله بما في ذلك وكيل الوزارة ، حبيب سولوك ، المدير العام لـ TCDD سليمان كرمان موجود هناك ...
2 الف سنة
أنت معجب حتى عند دخول المحطة. هيكل أنيق يجمع بين هندسة العصر والتكنولوجيا التي تجعل اسطنبول تشعر بعمقها التاريخي. ولكن في الوقت نفسه ، هو متحف مدينة استثنائي حيث يتم عرض الأعمال التي تعيد تاريخ اسطنبول إلى 2 سنة. في منتصف المساحة ، يروي بينالي يلدريم ، الوزير الأكثر نجاحًا في السنوات العشر الماضية ، للعديد من كتاب العمود القصة القصيرة لمارماراي ويجيب على الأسئلة التي تتبادر إلى الذهن: “تم طرح فكرة لقاء القارتين في عام 10. لقد تمت مناقشته من وقت لآخر ، ولكن بعد عام 1860 ، لم يقف أحد لفترة طويلة. بعد الثمانينيات ، عاد إلى أجندة تركيا. وقد جرت أول محاولة جادة خلال فترة الحكومة السابعة والخمسين ووقع اتفاق الاستشارات في عام 1902. تم وضع الأساس في عام 1980 بعد وصول حزب العدالة والتنمية إلى السلطة. في ذلك اليوم ، كان من المتوقع أن ينتهي تاريخ المشروع في عام 57. ومع ذلك ، فقد بقي حتى يومنا هذا بسبب التأخير بسبب الحفريات الأثرية ".
لا أكثر حول العالم
قدم الوزير يلدريم ، أثناء شرحه تفاصيل المشروع من خلال الصور الفوتوغرافية ، معلومات فنية أيضًا: "يكلف المشروع 5.5 مليار ليرة تركية. الآن يبدأ تشغيل الجزء 14 كيلومترًا. Kadıköy يلتقي Ayrılıkçeşme و Kazlıçeşme. هناك أيضًا روابط إلى مترو أنفاق Taksim-Hacıosman ومترو الأنفاق Bağcılar. تم إجراء جميع أنواع الحسابات للممر 62 مترا تحت سطح البحر. لا يوجد مشروع آخر في العالم يمر 62 متر تحت سطح البحر. " يقول الوزير يلدريم أيضا أن تأخير المشروع بسبب الحفريات الأثرية أدى إلى ثراء آخر. يعود تاريخ اسطنبول المعروف منذ 6 عام إلى 8 عام مع هذه الحفريات. ولهذا السبب بالضبط قال الوزير: "مرمراي دخل التاريخ كمشروع يعيد كتابة تاريخ اسطنبول". بالإضافة إلى الأجزاء التاريخية والتقنية من المشروع ، فإن وسائل الراحة والمخاطر التي ستجلبها اسطنبول إلى الحياة اليومية هي أيضًا غريبة. يستشهد الوزير يلدريم بالمثل الشهير أثناء سرد وسائل الراحة التي سيجلبها مارماراي: "سيقال أنه لم يجتز أوسكودار ، الذي أخذ الآن الحصان ، ولكنه انتقل الآن إلى سيركجي ، الذي يركب مارماراي. لأنه فقط 500 دقائق بين Üsküdar و Sirkeci. يقع على بعد 3 دقيقة بين Ayrılıkçeşme و Kazlıçeşme. السعر 16 ليرة 1 كوروس. ولكن إذا جاء مرمراي من خط آخر وتم استخدامه ، فإنه ينخفض ​​إلى 95 سنت. يجب علينا الآن التخلي عن عادات سيارتنا. أوسكودار أو Kadıköyلا يوجد عذر للعبور ".
زلزال الأمن
مرمراي هو مشروع له عمق تاريخي وأبعاد عالمية ... بعد 29 أكتوبر ، سيكون جزءًا من حياتنا اليومية. هذه الإثارة مرهقة ولكنها تقترب بحذر لأنها تمر تحت البحر وزلزال اسطنبول. ما هو الوضع من حيث سلامة الزلازل والركاب؟ Binali Yıldırım لا يقدم فقط معلومات حول هذه القضايا ولكن أيضًا يجعل الخبراء يتحدثون. أستاذ مرصد كانديلي خاصة الزلازل. دكتور. ويقال أنه بالعمل مع مصطفى ارديك تم اتخاذ كافة الاحتياطات وأنشئ النفق وفق زلزال بقوة 7.5. حتى أن الوزير يلدريم يقول إن النفق أكثر أمانًا مقارنة بالمباني. كما تم التأكيد على أن أمن مرمراي على مستوى عالٍ من حيث الكوارث مثل الحوادث والحرائق. تتم مراقبة كل حركة ، بما في ذلك مركز التحكم الآلي في القطار والزلزال الذي قد يحدث في مرمراي في كانديلي.
مولود جديد في اسطنبول
في الأيام التي لم يتم فيها وضع القضبان قبل بضعة أشهر ، سافرت إلى مرمرة في منتصف البحر. هذه المرة ، مع الوزير يلدريم ، نمر من ينيكابي إلى أوسكودار بالمترو. نحن نقف في وسط اللا مكان ، نحن نزور التحولات. يلتقط الجميع صورًا تذكارية. في الواقع ، إن التواجد في أوسكودار في بضع دقائق يدهشك. ولكن في عالم سريع التغير ، ربما لن تكون هذه الخطوة كافية بالنسبة لنا بعد فترة من الوقت ... مشكلة اسطنبول التي لا تزال مضطربة هي النقل ... لكن مرمرة نقطة تحول تاريخية للتغلب على هذه المشكلة. هناك قول مشترك في السياسة. لن يكون هناك نفس الشيء بعد الآن. لن يحدث شيء كما كان من قبل بعد مرمرة في اسطنبول. ستكون إسطنبول مختلفة مركز جذب العالم مع القطار السريع وخطوط المترو الجديدة والجسر الثالث ونفق أوراسيا ، حيث ستمر السيارات التي تأتي إلى مرمرة.