دخول رأس المال الأجنبي لتشغيل السكك الحديدية على النحو التالي: رأس المال الأجنبي ، يريد الحصول على حصة من خصخصة السكك الحديدية بدأ العمل في تركيا. بعد اللائحة التي تنص على فتح خطوط السكك الحديدية للقطاع الخاص ، فتحت عمالقة الاقتصاد مكاتب في اسطنبول وأنقرة. بدأت العديد من الشركات ، بما في ذلك الشركات اليابانية والألمانية والكورية الجنوبية ، الاجتماع مع مسؤولي TCDD.
من أجل تشغيل السكك الحديدية التي أنشئت مع فرص محدودة للجمهورية ، كان رأس المال الأجنبي في خط.
رأس المال الأجنبي للسكك الحديدية للدولة وهو يمر من خلال مشروع قانون الخصخصة إلى البرلمان في عينيه إلى تركيا. افتتح العديد من عمالقة الاقتصاد مكاتب في اسطنبول وأنقرة.
وقد تم تبني هذا الترتيب ، الذي فتح أبوابًا لخصخصة السكك الحديدية ، في أبريل. بعد هذا الترتيب ، لم تفوت الشركات الأجنبية "الفرصة". قامت حوالي عشر شركات ، بما في ذلك الشركات اليابانية والألمانية والكورية الجنوبية والفرنسية ، برفع سواعدها للحصول على حصة دون خصخصة. بدأ مسؤولون من كبرى الشركات مثل Deutce Bahn و SNCF و Mitsubishi و Hyundai Rotem المفاوضات مع TCDD ووزارة النقل.
سيتم تقديم الخدمات التي ستقدمها الشركات داخل TCDD اعتبارًا من 2014 ونقل الركاب من 2018.
كن أول من يعلق