لا يوجد نظام السكك الحديدية في أرضروم

لا يوجد نظام السكك الحديدية في أرضروم
لن يكون "نظام السكك الحديدية الخفيفة" ، الذي طرحه العديد من السياسيين ورؤساء البلديات على جدول أعمال النقل في مدينة أرضروم لسنوات عديدة ، على جدول الأعمال.

في العديد من المحافظات ، ستظل المرحلة الثانية والثالثة من البرامج المخططة والاستثمارية المخططة للنظام مع حلم أرضروم.

وفقًا لتحليل حالة البنية التحتية الحضرية في الخطة ، تم إحراز تقدم كبير في تلبية احتياجات البنية التحتية المتزايدة بسبب التوسع الحضري السريع ، مع الحفاظ على الحاجة إلى استدامة جودة الخدمة واستدامتها.

تخطيط الأعمال

بصرف النظر عن المناطق التي تم افتتاحها حديثًا للاستيطان وأعمال الترميم والصيانة للشبكات القائمة ، انخفضت الحاجة إلى إنشاء شبكة مياه الشرب ، بينما زادت الحاجة إلى معالجة مياه الشرب. في عام 2010 ، تمت معالجة 52 في المائة من مياه الشرب والمرافق.

في العديد من المدن ، لا سيما في المدن الكبرى ، زادت الاستثمارات في البنية التحتية مثل الجسور الفرعية والأنفاق والجسور التي تزيد من تعبئة المركبات على الطرق وأنظمة التحكم الإلكترونية المرورية مثل نظام إشراف المرور الإلكتروني من متوسط ​​سرعات المركبات في الشرايين الرئيسية.

من خلال مشروع المتروباص البالغ طوله 52 كيلومترًا في إسطنبول ، تم إنشاء نظام نقل كبير الحجم وسريع بواسطة الحافلات.بدأت عمليات التنفيذ لزيادة حصة الطريق البحري والتوسع في استخدام الدراجات ، وتم تنفيذ مشاريع المشاة في بعض مراكز المدن.

خلال فترة خطة التنمية التاسعة ، تم الانتهاء من مشاريع شبكة السكك الحديدية المخطط لها في أضنة وأنطاليا وبورصة وغازي عنتاب وإسطنبول وإزمير وقيصري وسامسون ، ومعظمها من خلال الحصول على تمويل خارجي. بينما بلغ طول الخطوط المنجزة في هذه الفترة 185 كيلومترًا ، بلغ طول الخطوط قيد الإنشاء 145 كيلومترًا. يتم نقل أكثر من 700 مليون مسافر سنويًا عن طريق تشغيل خطوط السكك الحديدية.

خلال فترة الخطة ، مشاريع مترو Esenboğa مع Kızılay-Çayyolu و Batıkent-Sincan و Tandoğan-Keçiören في أنقرة ، Üsküdar-mraniye ، محطة الحافلات - Bağcılar ، Aksaray-Yenikapı ، Bakırküy-Beylikdayca ، Kabataş-Mahmutbey ، مترو Bakırköy-Kirazlı ، نظام إدارة حركة المرور في إزمير ، تطوير النقل البحري ، Üçyol-F. ألتاي بالمترو إلى كوناك و Karşıyaka الترام ، المرحلة الثالثة في بورصة ، المرحلة الثانية والثالثة من نظام السكك الحديدية الخفيفة في قيصري ، المرحلة الثالثة في غازي عنتاب والمرحلة الثانية في قونية.