تم إنتاج أطول حافلة في العالم تسمى "Die Autotram Extra Grand" في مدينة دريسدن بألمانيا. تم تطوير وتصنيع الحافلة التي يبلغ طولها 30 مترًا و 265 مقعدًا بواسطة معهد فراونهوفر لأنظمة النقل والبنية التحتية في دريسدن والجامعة التقنية بدريسدن.
ستبدأ أطول حافلة في العالم ، والتي يمكن استخدامها من قبل سائق حافلات عادي ، في تقديم الخدمة في درسدن في الخريف المقبل.
لا حاجة لترخيص خاص
المتروباص لإنقاذ اسطنبول: صرح ماتياس كلينجر ، المسؤول بمعهد فراونهوفر ، أن الحافلة "Die Autotram" التي يبلغ طولها 30 مترًا ، وهي حافلة بطول 12 مترًا ، لديها مناورات للتحرك ، والعودة للخلف والأمام ، وقال إنه لا يلزم الحصول على ترخيص خاص لقيادة السيارة التي ينتجونها.
30 متر طويل العملاق
"Die Autotram" ، التي لها تكلفة أقل مقارنة بالقطارات والترام ، لديها أيضًا محرك صديق للبيئة. لا تحتاج الحافلة التي يبلغ طولها 30 متراً إلى طريق خاص في حركة المرور. يذكر أن الحافلة التي ستبحر في حركة المرور العادية في دريسدن ستجتاز الاختبارات بنجاح.
تكلفة المتروباص الذي سيوفر إسطنبول 3.4 مليون يورو!
تعتقد ألمانيا أن الهند والصين وروسيا وبعض الدول العربية ستظهر اهتمامًا بأطول حافلة في العالم. وذكر أيضا أن تكلفة الحافلة تكلف 3.4 مليون يورو.
ما هو المترو؟
لأنه يحتوي على شريط خاص ، يمكنه التحرك بسرعة في حركة المرور. تتميز Metrobuses ببعض الخصائص المهمة مقارنةً بالطرق التفضيلية. هؤلاء
- المسافة بين المحطات أطول من أنظمة الحافلات الأخرى.
- توقف المدفوعة مسبقا. بمعنى آخر ، يقوم المسافر بالدفع عند الدخول إلى المحطة. بهذه الطريقة الحافلة تنتظر الدفع يتم منع.
- عادة ما يكون هناك خط واحد يعمل على الطرق المتروباص.
- ينزل الركاب ويمرون عبر كل الأبواب.
- تكون مرتفعات منصة الإيقاف ومدخل الحافلة متماثلين ولا يوجد مخرج إلى الدرج من أجل جعل ألواح الهبوط سهلة ولا تضيع الوقت.
- السيارة المستخدمة أعلى من سعة الركاب.
- ليس صحيحًا استخدام المركبات ذات الطابقين أو منخفضة السعة في هذه الخطوط.
نظرًا لهذه الميزات ، فإن عدد الركاب الذين يستخدمون النظام أعلى من أنظمة الحافلات الأخرى. الرحلات أسرع.
تعد المركبات أكثر راحة من الحافلات العادية ، وأكثر راحة وأسرع نظرًا لعدم وجود مشكلة في حركة المرور.
تُستخدم تكلفة البنية التحتية لنظام BRT على نطاق واسع في العديد من البلدان المتقدمة لأنها أرخص بكثير من أنظمة المترو ووسائل النقل العام المماثلة. خاصة في نقل خطوط المترو والنقل عن بعد ، يستفيد العديد من المترو في العالم المتقدم من المترو. في بعض البلدان ، تتوفر شبكات نقل metrobus المتقدمة.
نماذج الحافلات المستخدمة على خط Metrobus لها معايير معينة. طابق واحد (لسهولة إخلاء الركاب) ، مع منفاخ واحد على الأقل (لسعة أكبر للركاب) ، مع ناقل حركة أوتوماتيكي (ليكون متوافقًا مع نظام الإيقاف والإيقاف) ، مع نظام خروج الدخول المعطل. في بعض البلدان ، توجد فرق BRT بدون سائقين.
كن أول من يعلق