أعلن رئيس بلدية سامسون ، مصطفى دمير ، عن تمديد خط القطار الخفيف (ترام) إلى تافلان واتجاهات المطار بواسطة "حافلات كهربائية". ذكر دمير أيضًا أنهم يخططون لشراء 4 ترام أخرى لخط نظام السكك الحديدية.
قال الرئيس مصطفى دمير ، إن خط الترام الحالي لن يمتد إلى تافلان والمطار ، “سعة الترام مؤكدة. قللنا مدة الترام الذي يمر كل 6 دقائق إلى 4 دقائق. إذا تم خفضه أكثر ، ستتوقف جميع الطرق التي تتقاطع مع الترام.
وأشار دمير إلى أن خط السكك الحديدية الحالي تبلغ طاقته الاستيعابية اليومية حوالي 100-120 ألف راكب ، وقال: "لقد أعددنا خطتنا الرئيسية التي من شأنها أن تريح المواطنين من هذا من خلال شراء مركبات نقل عام جديدة ، وليس ترامواي. نحن نعرف ما يجب القيام به. لن نقوم بتمديد الترام بوضعه الحالي. سنقوم بتوسيعه بنظام ترولي باص كهربائي. سنقوم بتمديد هذا إلى المطار وتافلان. نحن نعد الركاب حاليا. سننقل من Tekkeköy إلى المطار ومن محطة الجامعة إلى Taflan عن طريق النقل إلى نظام السكك الحديدية. سيكون على الطريق السريع الحالي بعدم فتح خط جديد. سيخدم هنا نظام ترولي باص كهربائي بعجلات مطاطية. تكلفة تشغيل عربة الترولي باص منخفضة للغاية. القدرة الاستيعابية للركاب أعلى من نظام السكك الحديدية ".
"مع شراء 4 قطارات ، سيرتفع عدد ترامنا إلى 32"
وأشار الرئيس مصطفى دمير إلى أن خط الترام لن يرفع أكثر من 32 قطارًا ، "يمكن شراء قطارات جديدة على الخط الحالي. نحن نخطط لشراء 4 قطارات أخرى. وبذلك سيرتفع عدد القطارات على خط الترام إلى 32. لكنها لا تزيل أكثر من الرقم. يحدث شيء آخر عندما تضع المزيد من القطارات على المحك. "عندما تعتقد أن نظام السكك الحديدية يمر كل دقيقتين ، فإنك ستشل النقل البري الذي يتوقف ويترك نظام السكك الحديدية بأكمله."
"ليست هناك حاجة لأخذ نظام السكك الحديدية تحت الأرض"
وأكد دمير على أن نظام الترولي باص الكهربائي أرخص وسعة أكبر للركاب ، "لقد درسنا تقاطع İsmet İnönü Boulevard لنظام السكك الحديدية من أجل نقل نظام السكك الحديدية تحت الأرض في Atakum. ثم نظرنا لنرى ما إذا كان الجينز ينقذ. الجينز كان ينقذ. لقد وضعنا خطة رئيسية مع وزارة النقل والبنية التحتية وتبين لنا أنها لا توفر لنا الهدف الذي نريده. سنخفف من حركة المرور بترتيبات مفترق الطرق. لقد فكرنا في هذا لأنه منع المركبات البرية مثل Alparslan Boulevard. نصل إلى هدفنا هناك من خلال إدارة حركة المرور الذكية. وقال "ليست هناك حاجة لنقل نظام السكك الحديدية تحت الأرض".
كن أول من يعلق