صرح بيركان ، رئيس جمعية الحافلات الصغيرة في Samsun Kurupelit-Faculty ، بأنهم قلقون بشأن العمل على جلب نظام السكك الحديدية إلى الجامعة وقال ، "لقد وقعنا ضحايا لمدة 7 سنوات ، ولم يسمع أحد أصواتنا".
أدى عمل بلدية سامسون الكبرى لجلب نظام السكك الحديدية إلى جامعة أوندوكوز مايس (OMÜ) إلى توتر حافلات سامسون كوروبيليت التابعة للكلية الصغيرة. صرح رئيس الجمعية بيركان أنه لا يمكن إيجاد حلول لمشاكلهم وأنهم كانوا ضحايا لمدة 7 سنوات.
بدأ نظام السكك الحديدية ، الذي تم تنفيذه من قبل بلدية العاصمة في سامسون في 10 أكتوبر 2010 بين Gar-OM ، في العمل على خط بطول 17 كم مع افتتاح الخط بين Tekkeköy-OMÜ في 2016 أكتوبر 31. خلال هذه العملية ، قامت بلدية العاصمة بتقييد مسارات خطوط الحافلات الصغيرة والحافلات الصغيرة التي تنقل الركاب بالتوازي مع نظام السكك الحديدية ، ومنعت الخطوط التي تنقل الركاب بين OMÜ-Gar من عبور تقاطع الميناء ووجهتهم إلى فوار كاديسي. الآن ، بدأت بلدية العاصمة في البناء من أجل زيادة نظام السكك الحديدية إلى OMU. جعلت الدراسة أصحاب خط الميني باص متوترين.
اسمع صوتنا الآن
قال مصطفى بيركان ، رئيس جمعية مستخدمي Minibusers في Samsun Kurupelit: "لقد وقعنا ضحايا لمدة 7 سنوات. نريد أن تُسمع أصواتنا.
إذا تم تمديد نظام السكك الحديدية الخفيفة إلى OMÜ ، فسيكون الكثير من الناس عاطلين عن العمل. يحافظ آلاف الأشخاص في سامسون على حياتهم مع هذه المهنة. بصرف النظر عن هذا ، فإن الصناعة ، حيث نقوم بصيانة المركبات بانتظام ، ستحصل على حصتها من هذه الممارسة بشكل سلبي. "لن نكون نحن فقط ، ولكن الصناعة أيضًا".
مصدر: I www.hedefhalk.co
كن أول من يعلق