ينبغي تنقيح خطة غازي عنتاب للخدمة الشاملة

يجب مراجعة الخطة الرئيسية للنقل في غازي عنتاب: صرح ب. سيتكي سيفيروغلو ، رئيس فرع غازي عنتاب بغرفة المهندسين المعماريين ، أن هناك خطة نقل رئيسية أعدتها بلدية غازي عنتاب ، لكن الأعمال التي يتم تنفيذها حاليًا تتعارض مع الخطة الرئيسية للنقل. قال سيفيرو أوغلو: هناك خطأ هنا. ونتيجة لهذا الخطأ ، فإن الناس في هذه المدينة يشدون شعرهم في حركة المرور. يجب إعادة بناء الخطة الرئيسية للنقل في غازي عنتاب إذا لزم الأمر. يجب مراجعتها ، ولكن يجب مراجعتها بالبيانات العلمية ، والعمل مع القرارات الشخصية ، مثل هذه الطريقة هنا ، وبهذه الطريقة هنا ، الترام هنا ، سيجعل هذه المدينة مكانًا غير صالح للسكن في المستقبل ". ذكر سيفيروغلو أن الترام يمر على طول حافة 100. ييل كولتور بارك ، بالتوازي مع الطريق الذي يسير عليه حاليًا في الخطة الرئيسية للنقل في غازي عنتاب ، "رد الجمهور على هذا الخط ، تم تغيير مسار المخطط. لكن هذا لم يتم بالاتفاق مع المخطط. وبعبارة أخرى ، لم يتم مراجعة الخطة الرئيسية للنقل ، ولم يتم إجراء دراسات مع الخطة الرئيسية للنقل. على سبيل المثال ، لا ينصح باستخدام الترام في إبراهيملي ، في خطة النقل الرئيسية. وجد الترام في إبراهيملي خاطئ. على الرغم من ذلك ، يتم تنفيذ أعمال الترام هناك. وقال "إذا كانت هناك دراسة علمية لهذا ، فإننا لا نعرف ذلك".
الغرف التي أنشأها الدستور
وعندما سئل سيفيروغلو عن الدعاوى المرفوعة من قبل الغرف التي كان من المقرر سحب سلطاتها الإشرافية بموجب القانون الصادر ، قال: "لا يزال الوضع القانوني للغرف كما هو. الغرف هي منظمات مهنية قانونية تأسست بموجب الدستور وتخدم المصلحة العامة. الغرفة لها لوائحها الداخلية الخاصة بزملائنا الذين هم أعضاء في هذه المنظمة المهنية لأداء مهنتهم. تم نشرها في الجريدة الرسمية. حاليا ، من خلال تجاهل قوانين ولوائح غرفة المهندسين المعماريين أو النقابات المهنية في بعض الأنظمة الصادرة عن السلطة السياسية ، وحتى تجاهل قانون المصنفات الفكرية والفنية ، وتجاهل بعض الاتفاقيات الدولية ، هناك بعض الحقوق للمعماريين وأنشطتهم بمعنى حماية حقوق الأعضاء المتعلقة بالإشراف المهني. يظهر تناقض في التشريع القانوني الجديد الذي تم سنه مع اللائحة الجديدة.
يجب إزالة التحويل
وأوضح سيفيرو أوغلو أن النقابات المهنية وخاصة غرف المهندسين المعماريين لها طابع عام وهي أكثر المنظمات حساسية في المجتمع لما هو خطأ بغض النظر عمن هو في السلطة ، وقال: "نتيجة لردود الفعل الموضحة هنا ، يتم إجراء بعض الدراسات لتقليل فعالية الجمعيات المهنية. يتم تضمين هذه في اللوائح ، ولكن هذه الأعمال غير دستورية ، ضد الاتفاقيات الدولية ، وهذه الأعمال تسبب تضاربًا مع سرية التشريعات المحلية. آمل أن يتم إصلاحها ، أنا في انتظار. تستمر الدعاوى القضائية المرفوعة من قبل غرفة المهندسين المعماريين. يجب حل هذا التناقض.
لماذا نصنعها؟
حققوا الأول في تركيا ، موضحين أنهم عرضوا احتجاجهم أمام البلديات ، وقال سيفيرو أوغلو: "معرض اعتراضنا كان الأول في تركيا. عرضنا بعض التماسات الاستئناف هناك. لقد فعلنا هذا من أجل هذا. عندما نستأنف في مكان ما ، فإننا لا نعترض قائلين "لا يمكنك". نناشد أن "الأشياء التي تفعلها تتعارض مع القوانين واللوائح ، والقضاء على هذه الانتهاكات". أو ، إذا كانت هناك معاملة خاطئة ، فإننا نستأنف بشأنها. المشكلة الرئيسية في غازي عنتاب هي البحث عن حلول جزئية من خلال تجديد المناطق. يجب البحث عن حلول من أجل سلامة الخطة. القانون والتشريع يفرضان ذلك أيضًا.
لدينا بعض الشيء
وقال سيفيروغلو ، الذي أدرج أيضًا أسباب الاعتراض على تعديلات تقسيم المناطق التي أجرتها البلديات ، "غازي عنتاب لديها خطة تطوير على نطاق واسع. من الضروري التصرف وفقًا لخطة تقسيم المناطق على نطاق واسع. من المخالف للقوانين واللوائح أن يقوم الأفراد أو الأفراد أو البلديات بإنتاج الأرض بغرض الحصول على الإيجار وإجراء بعض التعديلات بهدف الإيجار فقط. نحن نقدم شكاوى بشأنها. نحن نقدم شكاوى إلى رئاسة الوزراء والمحافظ والوزارات حول هذا الموضوع. يجب أن يتوافق العمل المنجز مع القوانين واللوائح والتشريعات. لدينا أساس ملموس لجميع الاعتراضات التي نقدمها ونقدم اقتراحات في معظمها ".
مشكلة المرور و المواقف
في إشارة إلى أن المشكلة الرئيسية في غازي عنتاب هي مشكلة المرور والنقل ، صرح سيفيروغلو أن الزيادة في كثافة المباني في غازي عنتاب غذت هذا مؤخرًا وقال: "على سبيل المثال ، إذا أخذنا في الاعتبار المرافق الصحية ، فإن الدعوى القضائية التي رفعناها ضد عدد قليل من المرافق الصحية مستمرة. أو اعترضنا على عدد كبير من المرافق الصحية. لماذا اعترضنا؟ مع هذه الكثافة ، ستنشأ مشكلة حركة مرور كثيفة ومشكلة وقوف كثيفة في هذه المنطقة من المدينة. قم بهذا التجديد ، لكننا نقول اتخذ الاحتياطات اللازمة حيال ذلك أثناء إجراء هذا التجديد. عندما تصل هذه المركبات ، نقول أين ستوقف. اليوم ، عندما تنظر حول المستشفيات ، نرى مجموعات من المركبات. نقول حل هذه المشكلة معًا أثناء إجراء تعديلات على الخطة ، وإنتاج العلاجات. نحن لا نقول لا تفعل ذلك. هذه المدينة بحاجة إلى مرافق صحية. من المفيد أن تتطور غازي عنتاب من حيث السياحة الصحية. ومع ذلك ، إذا ظهرت بعض المشاكل بسبب التفاعلات البيئية ، فإننا نقول إنه ينبغي النظر فيها واتخاذ التدابير ".
لقد تم فعلنا من خلال حركة المرور
Severoğlu ، الذي جادل بأن العديد من التعديلات على تقسيم المناطق قد تم تنفيذها دون مصلحة عامة وأنه لم يتم اتباع الخطط الكبيرة ، قال: "على سبيل المثال ، في الآونة الأخيرة ، هناك العديد من مناقشات الخطط حول محيط غازي عنتاب المباشر. إذا لم تجعلها متوافقة مع خطة المقياس الأعلى ، إذا لم تركز عليها وفقًا لخطة النطاق الأعلى ، فستظهر مشكلات مهمة في المستقبل. تحتاج إلى زيادة مناطق التعزيز الاجتماعي الخاصة بهم وعرض الطرق. لقد أصبحنا غير قادرين على الخروج من حركة المرور داخل الهيكل الحالي. سيتم وضع خط ترام في إبراهيملي غدًا ، وعندما يتم الانتهاء من خط ترام إبراهيملي ، سيكون هناك المزيد من الترام في وسط المدينة. في الوقت الحالي ، يمر الترام عبر الأضواء كل 6 دقائق ، والذي سينخفض ​​إلى 3.5 دقيقة. هذا سيعني ازدحام مروري أكثر. يجب التعامل مع هذه الخطط على نطاق واسع وخطط رئيسية ، "قال.
هنا لديه خطأ
قال سيفيروغلو إن هناك خطة رئيسية للنقل أعدتها بلدية غازي عنتاب ، لكن الأعمال التي يتم تنفيذها حاليًا تتعارض مع الخطة الرئيسية للنقل: "إذا كان لدى المدينة خطة في مكان ما ، فمن الخطأ أن يتم فعل شيء ضد هذه الخطة. يجب منع هذا الخطأ. وفقًا للتفاعل البيئي مع المخطط الرئيسي ، وفقًا لعدد المركبات ، يمكن وضع خطط جديدة ، ويمكن تغيير الخطط ، لكنني لا أعرف ما إذا كانت هناك خطة جديدة تم وضعها. لا توجد معلومات ، لا نشعر بها. الأعمال التي تم تنفيذها تتعارض مع خطة النقل الرئيسية لبلدية غازي عنتاب الكبرى. هناك شيء خاطئ هنا. ونتيجة لهذا الخطأ ، فإن الناس في هذه المدينة يشدون شعرهم في حركة المرور ".
خطة النقل الرئيسية المنقحة
وفي إشارة إلى ضرورة الكشف عن هذه الخطط في نهاية الدراسات العلمية ، قال سيفيروغلو ، "التغييرات اللاحقة ستضر بهذه المدينة. يتم بناء بعض مراكز التسوق في هذه المدينة. يشتكي الجميع من حركة المرور حول مراكز التسوق. يجب أخذها في الاعتبار مسبقًا. إذا كنت تقوم ببناء مركز تسوق في مكان ما ، فكم عدد المركبات التي ستدخل هناك ، وأين ستوقف السيارة ، وأين ستدخل وتخرج ، فيجب حساب الضرر الذي يلحق بالبيئة مسبقًا. هذه المدينة لديها مشكلة النقل. يتم تنفيذ بعض الأعمال وفقًا للخطة الرئيسية. يجب إعادة بناء الخطة الرئيسية للنقل في غازي عنتاب إذا لزم الأمر. يجب مراجعتها ، ولكن يجب مراجعتها بالبيانات العلمية ، والعمل مع القرارات الشخصية ، مثل هذه الطريقة هنا ، وبهذه الطريقة هنا ، الترام من هنا ، سيجعل هذه المدينة مكانًا غير صالح للسكن في المستقبل ، "قال.
ترامواي في اسطنبول
أوضح سيفيروغلو أنه لا يوجد أحد في أيديهم عصا سحرية ، وأن الطريق الذي يجب اتباعه يجب أن يتم في دراسات قصيرة ومتوسطة وطويلة الأجل لجعل هذه المدينة مدينة أكثر ملاءمة للعيش في المستقبل من خلال مراعاة المصلحة العامة. ضد. كان الترام يمر على طول حافة 100. منتزه ييل الثقافي ، بالتوازي مع الطريق الذي يسير عليه حاليًا في الخطة الرئيسية للنقل في غازي عنتاب ، وتم تغيير مسار المخطط. لكن هذا لم يتم بالاتفاق مع المخطط. وبعبارة أخرى ، لم يتم مراجعة الخطة الرئيسية للنقل ، ولم يتم إجراء دراسات مع الخطة الرئيسية للنقل. على سبيل المثال ، في المخطط الرئيسي للنقل ، لا ينصح إبراهيملي بالتأكيد باستخدام الترام. وجد الترام في إبراهيملي خاطئ. على الرغم من ذلك ، يتم تنفيذ أعمال الترام هناك. "إذا كانت هناك دراسة علمية لهذا ، فنحن لا نعرف عنها."
يجب إزالة المباني القبيحة في TRKTEPE
وقال سيفيرو أوغلو ، مشيرًا إلى تقديرهم للأعمال التاريخية والثقافية التي تم إنجازها في غازي عنتاب ، "إنه لأمر لطيف جدًا أن تتنافس البلديات مع بعضها البعض ويتم إنشاء الوعي بالهياكل الثقافية والتاريخية في المدن. كانت هناك مبانٍ قبيحة على طريق الثقافة في منطقة باي ومنطقة كوزانلي وشيهريكوستو. في مكان ما ، إذا هدمت المباني السيئة في المنطقة المحيطة ، فستظهر هياكل جميلة. هناك هياكل سيئة حول المباني في Türktepe. هذا ما يجب القيام به في Türktepe.