لماذا لا يمكن إصلاح صيانة الجسر في الليل؟

الطرق السريعة ، 2. وشرح سبب استمرار العمل على الجسر لشهور 3 ولم يتمكن من العمل ليلا: "هذا ليس عمل إسفلتي".
أصبحت الصيانة ، التي ستستمر لمدة 3 أشهر على جسر فاتح سلطان محمد ، محبطة بالنسبة للإسطنبول. انخفض عدد المركبات التي تعبر الجسر مع الدراسات. ومع ذلك ، زادت الفترة الانتقالية في الاتجاه المعاكس. القضية التي يشتكي منها سكان إسطنبول أكثر من غيرها هي سبب استمرار الدراسات 3 أشهر ...
طلبت صحيفة راديكال من كبير المهندسين كبير المهندسين بيهان يارامان طرح أسئلة مثل هذا السؤال وما هي الخطوات التي اتخذت في الأعمال ولماذا لا يمكن العمل ليلًا.
ما هو الغرض من الدراسة؟
الجسر هو في الواقع هيكل الصلب. لديها مواد العزل والأسفلت. والغرض الرئيسي هو حماية الهيكل الصلب من التآكل والتآكل. سيتم تفكيك وإصلاح المواد العازلة والإسفلت على الهيكل الصلب. لم يتم تجديد الأسفلت.
لماذا تستمر 3 في الشهر؟
أولاً ، سيتم تنفيذ مرحلة 4 حتى لا تؤثر بشكل كبير على حركة المرور. سيتم إغلاقه تدريجيا في كل اتجاه. أولاً ، تتم إزالة الأسفلت على الجسر. تتم إزالة العزلة السابقة. ثم بعد معالجة السفع الرملي القاسي ، يتم السفع الرملي الجيد. يتم الطلاء بالزنك عند الوصول إلى الرملي على مسافة معينة. يجب أن يتم طلاء الزنك في وقت قصير للغاية. عند الانتهاء من العزل ، يتم تطبيق طبقة لاصقة على الأسفلت للالتصاق. يرصد الأسفلت المصطكي أيضا. هذا يختلف عن تلك المستخدمة في الطرق الإسفلتية. مادة أكثر مرونة ومناسبة للصلب. اختراق منخفض.
لا يمكن أن تكتمل في وقت أقصر مع المزيد من الناس؟
نحن نعمل بالفعل في ممر 2. منطقة ضيقة. نحن نستخدم أقصى الناس. لا أكثر من ذلك. يستمر العمل حتى الصباح. ومع ذلك ، لا يمكن إجراء بعض الدراسات في الليل. مطلوب صنعة جيدة جدا. التصنيع الدقيق.
لماذا لا تعمل في الليل؟
ويجري التفكيك الليلي والتفجير الرمل الخام. ومع ذلك ، لا يمكن صنع مواد مثل الزنك ، والتي توفر العزل ، في الليل. إنه خام بسبب الرطوبة في الليل. لا يمكن صنع الزنك في بيئة رطبة. يتكون العزل من مراحل 3. لا يمكن عزله بسبب الرطوبة الليلية.
متى سينتهي العمل؟
نحن نخطط للانتهاء حتى المدارس مفتوحة.
ما العمل الآخر يجري؟
من ناحية ، تتم اختبارات معينة.
هل لديك شكاوى
أكثر مما ينبغي. أكثر من اللازم. خاصة حول الوقت. نحن نحاول الإجابة على الجميع.
الفولاذ محمي
متى كانت آخر مرة 2. العمل مع الهيكل الصلب للجسر؟
في 2002.
ماذا لو كان هيكل الصلب الصدأ؟
لدينا بالفعل جسر تعليق 2. يحتاج الفولاذ إلى حماية جيدة. يصبح التآكل الصدفة ويستيقظ. هناك خسارة كبيرة في المقطع العرضي. يتم إصلاح خسائر القسم باللحام. تقدم التآكل عندما يكون هناك مكان. يجب اتخاذ التدابير.
هل رأيت التآكل عند فتح الهيكل الصلب؟
نعم ، كانت هناك بعض الأماكن. مصدر صنع.
كيف يعمل جسر القرن الذهبي؟
نفس العمل على جسر فاتح السلطان محمد.
كم يكلف؟
إجمالي 10 مليون ليرة تركية.
انخفض 20-25 ألف سيارة في حركة المرور
يقول أخصائي السلامة على الطرق السريعة ، güvenli 2. كان 120 يمر ألف سيارة قبل العمل على الجسر. كان 15 في 140 في يونيو 70 أحادي الاتجاه. في اليوم التالي لبدء دراسته ، انخفض هذا العدد إلى ألف. كل يوم يتم حساب التهم المرورية. ولكن أولئك الذين يرون الإغاثة هي 2 مرة أخرى. جاء إلى الجسر. الرقم 88 هو الإخراج إلى الآلاف. 2. 14 1. كنا نعرف أنك ذاهب إلى الجسر. ومع ذلك ، فإن 20-25bin لم تستخدم قط جسور السيارات
حل غلطة
من ناحية أخرى ، سيتم فتح جسر جالاتا القديم ، الذي تم نقله بين بلاط و Hasköy من أجل تسهيل حركة المرور التي تتركز بسبب أعمال الصيانة على جسر السلطان محمد وجسر القرن الذهبي ، لحركة المرور في هذا السوق. خطوط المدينة ، اعتبارًا من يوم الاثنين Kabataşسوف تطلق رحلات Küçüksu و Beykoz.

مصدر: http://www.haber1.com