شارك وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو في تحقيق الإمكانات التجارية واللوجستية لحدث الممر الأوسط الذي نظمه البنك الدولي عبر الفيديو.
هناك حاجة إلى اتخاذ إجراءات حاسمة لتحقيق إمكانات الممر الأوسط.
وفي معرض الإشارة إلى أن الإجراءات الحاسمة ضرورية لتحقيق الإمكانات التجارية واللوجستية بشكل كامل في الممر الأوسط، قال الوزير أورال أوغلو إن هذه الدراسة ستسلط الضوء على تحديد أولويات الخطوات التي يجب اتخاذها.
وفي معرض الإشارة إلى أن البنية التحتية للسكك الحديدية في تركيا كافية لتلبية الطلب الحالي، قال الوزير أورال أوغلو: "لم نواجه أي مشاكل في القدرة على شحن البضائع القادمة من خط باكو-تبليسي-كارس إلى أدرنة. تضمن شركة النقل الوطنية لدينا، TCDD Transportation، أن تكون المركبات التي يتم سحبها وقطرها في كارس جاهزة دائمًا لتلبية تدفق الشحن القادم من الشرق. وقال "خلافا للتقييم، أود أن أشير إلى أن هناك تدفقا للشحن تحت البنية التحتية وإمدادات المركبات في غرب كارس".
"وقال الوزير أورال أوغلو أيضًا إنهم ناقشوا التدابير التي من شأنها زيادة قدرة الممر المركزي والقضاء على الاختناقات.
وقال الوزير أورال أوغلو: "سيكون من الممكن إزالة العقبات من خلال التوصل إلى تفاهم مشترك". وأوضح أن هناك بالفعل منصة كافية لضمان التنسيق الوثيق على طول الممر. وأكد الوزير أورال أوغلو أنه فيما يتعلق بتسهيل الأساليب والإجراءات، ينبغي التوصل إلى تفاهم مشترك حول ضرورة ترك بعض الإجراءات الإدارية وراءها حتى تصل البضائع العابرة إلى وجهتها دون مواجهة عقبات قدر الإمكان.
وأوضح الوزير أورال أوغلو أنهم يهدفون إلى زيادة حصة نقل البضائع بالسكك الحديدية إلى 22 بالمائة، موضحًا أنه "تماشيًا مع رؤيتنا لعام 2053، فإنهم يهدفون إلى توفير المزيد من البنية التحتية للنقل وزيادة ربط النقل من أجل التجارة المتزايدة بين آسيا وأوروبا وأفريقيا". والشرق الأوسط.
خط جديد مع مسار التطوير
وذكر أورال أوغلو أن التخطيط مستمر ليس فقط على الطريق بين الشرق والغرب ولكن أيضًا على محور الشمال والجنوب، وقال: "إن مشروع طريق التنمية، الذي سيربط الخليج العربي بأوروبا وآسيا الوسطى عبر تركيا، له أهمية كبيرة. وسيوفر هذا الطريق الجديد راحة كبيرة للبضائع في المنطقة للوصول إلى أوروبا وآسيا الوسطى. ويتضمن هذا الطريق الجديد، الذي يسمى طريق التطوير، إنشاء ما يقرب من 1.200 كيلومتر من السكك الحديدية ذات المسار المزدوج والطرق السريعة على الجانب العراقي. وعلى الجانب التركي، أكملنا الأعمال الفنية اللازمة لربطه بشبكة السكك الحديدية الوطنية والطرق السريعة التي يبلغ طولها حوالي 130 كيلومترًا من السكك الحديدية و300 كيلومترًا من الطرق السريعة. يتمتع مسار التنمية بإمكانيات كبيرة من حيث تنويع التجارة المتبادلة بين دول الشرق الأوسط ودول الممر المركزي، وكونه مبادرة داعمة ومكملة للوصول إلى أسواق جديدة. كما ترون، نقوم بتخطيط الزيادات اللازمة في السعة وفقًا لحجم الحمل المتوقع ونبدأ العمل عليها. نحن في تركيا نولي أهمية كبيرة للتخطيط واللوائح الإقليمية. هناك حاجة إلى التعاون الإقليمي من أجل الاستخدام الفعال للاستثمارات في قطاع النقل. هو قال.
