أنشأت IETT "المعيار المهني الوطني لسائقي Metrobus" من خلال اقتراب نهاية الدراسة التي بدأت من أجل تقييم وتوثيق كفاءات السائقين العاملين على خط المتروباص ، حيث يتم نقل 750 ألف شخص يوميًا.
استكملت الإدارة العامة لـ IETT ، التي حصلت على إذن من هيئة المؤهلات المهنية (MYK) لتحديد المعيار المهني الوطني لسائق BRT ، المعايير المهنية لسائق BRT بموجب البروتوكول الموقع في 29 August 2012. حافلة صغيرة سائق، خدمة مدرسة شاحنة سائق سائق الموظفين العام أداة الخدمة وإعداد سائق حافلة لمعايير تركيا التجار والحرفيين الاتحاد (TESK) وبروتوكول قعت İETT، أدرج هذا أيضا في عملية صياغة المعايير الأربعة.
أثناء تحديد "المعيار المهني الوطني لسائق Metrobus" ، تم تحديد المعايير الدنيا في المرحلة الأولى ، والتي توضح ما هي المعرفة والمهارات والمواقف والمواقف المطلوبة للأداء الناجح للمهنة. في المرحلة الثانية ، تم تحديد الكفاءات التي يجب أن يتمتع بها سائقو النقل العام بناءً على هذه المعايير. في المرحلة التالية ، سيخضع السائقون لتدريبات نظرية وتطبيقية من قبل المنظمات المعتمدة في VQA. كما سيتم اعتمادهم من خلال امتحان يعقد في نهاية التدريب. مع هذا المعيار الجديد ، لن يتمكن الأشخاص الذين ليس لديهم شهادة الكفاءة المهنية من أن يصبحوا سائقين للنقل العام ، حتى لو كان لديهم ترخيص في الفئة المناسبة. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم فحص السائقين الحاصلين على شهادة تأهيل من خلال عمليات تفتيش دورية لمعرفة ما إذا كانوا يمتثلون للمعايير المحددة. مع تنفيذ النظام ، ستختفي أيضًا فكرة أن كل حامل رخصة يمكن أن يصبح سائق نقل عام.
كل التفاصيل مفصل
يتم تفصيل كل تفاصيل السائقين من الاستعدادات المسبقة التي يتطلبها سائق في المعايير المهنية قبل بدء تشغيل السيارة ، وكذلك جميع الأنشطة أثناء القيادة وصيانة ضوابط التنظيف والتنظيف التي يجب القيام بها بعد الركوب. حقيقة أن سائق النقل العام يؤدي وظيفته وفقًا للمعايير المهنية ، قبل كل شيء ، يعد بتجربة سفر صحية وأكثر أمانًا. على سبيل المثال ، يجب على سائق الحافلة أن يحرك السيارة قبل تحريك الزيت ، المؤشر ، إلخ. يتم إجراء فحوص روتينية كقاعدة إلزامية مع المعايير المعمول بها.
مدير عام IETT د. وذكر خيري باراجلي أن "المعيار المهني الوطني لسائق المتروباص" ، وهو أحد الدراسات التي تهدف إلى زيادة القوى العاملة المؤهلة العاملة في المؤسسة ، يعمل ضمن المعايير المحددة ، والقضاء على أوجه القصور ، ومنع الحوادث المحتملة ، ورفع مستوى جودة الخدمة بشكل أكبر و وذكر أنه سيوفر قيمة مضافة مهمة من حيث زيادة رضا الركاب.
مشيراً إلى أنه حتى يتسنى للمؤسسات في قطاع الخدمات تقديم خدمة مؤهلة أولاً وقبل كل شيء فإن د. قال Hayri Baraçlı إن IETT لن يترك مسار "التدريب المستمر والتغيير والتطوير" من خلال التدريبات الداخلية.
المصدر: Hbaer 7
كن أول من يعلق