جامعة دوزجي كلية الأعمال محاضر. عضو ، حكان مراد أرسلان ، مسار القطار فائق السرعة ، يمكن اختيار خطوط بديلة وفقا لمعايير معينة أدلى ببيانات هامة.
التعبير عن آرائه حول دراسات تحليل القرار. شبكة LAN اليوم ، تم تطوير أنظمة القطارات عالية السرعة (HHT) لتلبية متطلبات الأشخاص مثل الحد الأدنى من وقت السفر والراحة والثقة. من أجل تلبية هذه الاحتياجات ، يتم بناء الجسور والمطارات والمعابر الجديدة في بلدنا. وتشمل هذه المشاريع الموجهة نحو المستقبل خطوط HHT. في هذا السياق، وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات وزارة، TCDD المديرية العامة للمن المتوقع خط أنقرة-Beypazarı-Nallıhan-أكيازي-ساكاريا اسطنبول YHT من حيث مستقبل تركيا واضحة على أن هذه الخطوة مهمة جدا. ومع ذلك ، فمن الواضح من المنظور الأوسع أن السلطات تتجاهل طرقًا مختلفة ، لا سيما من حيث المنفعة الاجتماعية. "
التأكيد على أن هذه الخطوة المهمة يجب أن تقنع جميع شرائح المجتمع من حيث الفوائد الاجتماعية والاقتصادية. محاضر. وقال العضو حكان مراد أرسلان ، لذلك اقترحت الوزارة المشروع المقترح ثلاثة طرق مختلفة خارج الخط. هذه الطرق البديلة هي ؛ يتم تقييم التاريخ والبنية التحتية والجوانب الاقتصادية للمعايير التسعة بطريقة تحليل القرار المختلفة التي تبرز عضو هيئة التدريس ، وخاصة في كل مرحلة من مراحل الدراسة. الدكتور قال آيهان أن عمراندار استغل عمله على YHT. بالإضافة إلى ذلك ، أضاف عضو هيئة التدريس أنه يجب استخدام طرق تحليل القرار متعدد المعايير بناءً على الأساليب العددية لأن هذه الدراسة تحتوي على العديد من المعايير.
طريق أنقرة - جيري - بولو - دوزجي - ساكاريا - إزميت - جبزي - إسطنبول
السلطات والبروفيسور في تحليله. الدكتور د. آيهان'amandar'ın يستند إلى عمل الدكتور في دراسته العلمية المستندة إلى الطرق العددية ، شارك أرسلان أن طرق YHT البديلة حددت تسعة معايير وأربعة طرق بديلة. هذه المعايير Fay حالة المسار على خط الصدع موازية لطريق إسطنبول-أنقرة السريع وعدد آلاف الطلاب الجامعيين الذين يمكنهم الاستفادة. الطرق البديلة المحددة هي ؛ A1: أنقرة - جيريدي - بولو - دوزجي - ساكاريا - إزميت - جبزي - إسطنبول ، - A2: أنقرة - بيبازاري - كيبيسك - بولو - دوزجي - ساكاريا - إزميت - جيبزي - إسطنبول ، A3: أنقرة - بيبازاري - نيهان - ساكاريا اسطنبول و A4: أنقرة-بولاتلي- إسكيشير-بيلجيك-ساكاريا-إزميت-إسطنبول (خط العمل الفعلي) أوضح أسيك أرسلان ، عملية التسلسل الهرمي التحليلي البديلة ، غراي ريلايشن التحليلي التي تعد واحدة من طرق تحليل القرار متعدد المعايير وفقًا لتسعة معايير مختلفة. والأساليب الذكية.
وفقا لنتائج التحليل ؛ A1: طريق أنقرة-جيريدي-بولو-دوزجي-سكاريا-إزميت-جبزي-إسطنبول ، مشيرًا إلى أن المركز الأول هو د. تم تخطيط خط LAN A3 من قِبل الوزارة: خط أنقرة - Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-İstanbul YHT من قبل السلطات والمشروع ؛ وأكد على الحاجة إلى مراجعة عدة مرات من حيث فوائدها التاريخية والاجتماعية والاقتصادية والاجتماعية.
يجب تصميم خط سكك حديد إسطنبول-إزميت ساكاريا-دوزجي-بولو-أنقرة وبدء العمل
من حيث الجوانب المذكورة ، يجب على السلطات أيضًا النظر في بدائل أخرى غير المخطط لها. محاضر. هاكان مراد أرسلان "يجب تعلم الدروس من الوثائق والأحداث التاريخية ؛ يجب تصميم خط سكك حديد إسطنبول-إزميت-ساكاريا-دوزجي-بولو-أنقرة ، الذي ظهر مرارًا وتكرارًا ، وبدأ العمل. هذا الطريق ، السلطان عبد العزيز وعبد الحميت خان ، مثل المشاريع المعتمدة للسلاطين يجب أن يكون المفضل لحماية ماضينا. بالإضافة إلى ذلك ، سوف يخدم خط إسطنبول-إزميت-ساكاريا-دوزجي-بولو-أنقرة المزيد من السكان والطلاب ؛ ستصبح الجامعات في هذه المقاطعات أكثر تفضيلًا وسيتم تحقيق تطورات علمية جيدة جدًا. "
أشار عضو هيئة التدريس لدينا إلى أنه مع تنفيذ هذا المشروع ، سيتم توسيع عدد سكان إسطنبول شديد الكثافة إلى الشرق ، حيث سيستفيد المزيد من الأشخاص من المشروع مع هذا الانتشار ، فإن الوقت اللازم لتعويض تكاليف المشروع سيكون أقصر. هاكان مراد أرسلان ، مشددًا على أن الطرق المحددة على خط الصدع ، مرة أخرى A1: طريق إسطنبول - إزميت - سكاريا - دوزجي - بولو - أنقرة أقل خطورة بكثير من البدائل الأخرى ، وخاصة المسار المخطط له ، A1: اسطنبول - إزميت - ساكاريا - دوزجي - طريق بولو - أنقرة موازي لطريق اسطنبول - أنقرة السريع. وأكد أنها مهمة من حيث انخفاض الخسائر في الأرواح وقصر فترة الإصلاح في حالة وقوع أي حادث أو عطل.
بالتوازي مع الطريق السريع سيجعل بناء طريق YHT المفرطة المضافة. محاضر. قال العضو حكان مراد أرسلان: "لأن نقل المواد سيكون أسرع بكثير. مشروع HST يؤدي إلى مزيد من التدهور في توازن الطبيعة الطبيعية ؛ تم بالفعل إتاحة الطبيعة على خط معين للطريق السريع الحالي
كن أول من يعلق