سيوفر AESA Nose Radar، الذي طورته شركة ASELSAN بموارد وطنية بالكامل، للطائرات المقاتلة ميزات ستتفوق على الجيل القادم بقدراتها المتفوقة على نظيراتها. في حين أن ASELSAN AESA Nose Radar يرفع منصة F-16 ÖZGÜR إلى مستوى طائرات الجيل 4,5؛ ستصبح KAAN والطائرات بدون طيار القتالية من الجيل الخامس وما بعد المنصات مع ميزات الرؤية المنخفضة الخاصة بها.
وتحدث عن تطور المشروع، الذي يعد أحد نقاط التحول في صناعة الدفاع التركية، من قبل رئيس رئاسة الصناعات الدفاعية البروفيسور. دكتور. أعلن ذلك هالوك جورجون عبر حسابه على وسائل التواصل الاجتماعي. وقال البروفيسور "إن تكنولوجيا AESA، التي جلبت جيلا جديدا للطائرات، هي في خدمة بلدنا". دكتور. وتابع جورجون على النحو التالي:
"نحن فخورون بجلب تكنولوجيا الرادار AESA، إحدى تقنيات إلكترونيات الطيران الأكثر تقدمًا في العالم، إلى بلدنا. ASELSAN National AESA Aircraft Nose Radar، بقدراته الفائقة، تخطى الطائرات المقاتلة؛ مما يجعلهم أكثر محاربي السماء ذكاءً ورشاقة وقوة. في حين سيتم نقل منصة F-16 ÖZGÜR إلى مستوى طائرات الجيل 4,5 باستخدام رادار AESA، ستصبح KAAN والطائرات بدون طيار القتالية من الجيل الخامس وما بعده من المنصات ذات القدرات الإضافية وميزات الرؤية المنخفضة. "أهنئ من كل قلبي مهندسي ASELSAN الذين عملوا ليل نهار من أجل تكنولوجيا الرادار عالية المستوى هذه."
تم الانتهاء من الاستعدادات للإنتاج الضخم لرادار مقدمة الطائرة AESA في قاعدة التكنولوجيا ASELSAN في أنقرة. رادار AESA Aircraft Nose Radar، الذي تم إنتاجه بموارد وطنية بنسبة 100 بالمائة، بدءًا من مستوى الرقاقة وحتى تكامل النظام النهائي، مع عدم وجود أخطاء، سيكون عيون وآذان المنصات الجوية في Gök Vatan. ومن خلال تكنولوجيا تطوير وإنتاج شرائح GaN (نيترات الغاليوم) التي حصلت عليها، وصلت ASELSAN إلى مستوى يمكنها من التنافس مع شركات الرادار الرائدة في العالم من حيث التكنولوجيا. مع مرور الوقت، بدأ استخدام تقنيات AESA في جميع الأنظمة التي تم تطويرها في ASELSAN في مجالات الرادار والحرب الإلكترونية والاتصالات.
ستبدأ رحلاتها قريباً
تم تنفيذ أول رحلة لرادار أنف الطائرة AESELSAN National AESA، الذي تم تطويره للطائرات المقاتلة والطائرات بدون طيار، في 15 فبراير 2024، باستخدام منصة F-16 ÖZGÜR، التي تم تأميم كمبيوتر مهمتها أيضًا. سيبدأ الرادار الوطني للطائرات AESA رحلاته مع AKINCI قريبًا جدًا. سيتم تنفيذ الرحلات الجوية في عام 2024 بعد التكامل مع الطائرات النفاثة الأخرى والطائرات بدون طيار الوطنية الأخرى. رادار مقدمة الطائرة AESA، وهو جزء لا غنى عنه من الأجنحة الفولاذية في Gök Vatan، لديه التعرف التلقائي، وتتبع الأهداف المتعددة، ورسم الخرائط الأرضية، وقياس المسافة، وتحديد الارتفاع التلقائي، والمراقبة تحت السحابة مع SAR، وتحديد الهدف تلقائيًا باستخدام الذكاء الاصطناعي- الخوارزميات المدعومة، طيف الرادار عريض النطاق، لديه قدرات المراقبة (ESM)، والتشويش الإلكتروني الاتجاهي (ECM) وتوفير توجيه أكثر فعالية للذخيرة. أعلن المدير العام لشركة ASELSAN أحمد أكيول أن رادارات الأنف المزودة بتقنية AESA ستعمل في الطائرات بدون طيار من طراز F-16 ÖZGÜR وHÜRJET والطائرات القتالية الوطنية (KAAN) وAKINCI وKIZILELMA وANKA-3.
وأشار أكيول إلى أن شركة ASELSAN تستخدم تقنية AESA الخاصة بها في أنظمة الرادار التي تطورها في جميع مجالات نشاطها، بغض النظر عن "الأرض-الجو-البحر".
"لقد أصبحت ASELSAN واحدة من المؤسسات النادرة في العالم من خلال تطبيق هذه التقنيات في جميع المجالات. بفضل التطوير الوطني لرادار الأنف AESA، تستطيع ASELSAN إنتاج كل المعرفة والتكنولوجيا والتدخل فيها. بالإضافة إلى ذلك، يتم تزويد القوات المسلحة التركية بالعديد من القدرات التي لا يمكن توفيرها بسبب السرية والقيود المختلفة عند شراء رادار مماثل من الخارج.
ويقدر حجم السوق العالمية للطائرات المقاتلة AESA Nose Radar بخمسة مليارات دولار سنويًا. ومن المتوقع أن تلعب رادارات ASELSAN دورًا حاسمًا في السوق العالمية للمنصات الجوية، إلى جانب مفاوضات التصدير الجارية وخاصة المبيعات الدولية لمنصات الطيران. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تزداد الحصة السوقية مع رادارات ASELSAN AESA عالية التقنية المطورة في مجالات الدفاع الجوي والمنصات البحرية ورادارات المراقبة.