صرح وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو أن الأعمال التي بدأت لجعل مطار هاتاي مقاومًا للزلازل سيتم الانتهاء منها في بداية عام 2026، وقال: "حتى في حالة حدوث زلازل مماثلة، لن تتضرر البنية التحتية". وفي إشارة إلى أنهم أكملوا العمل على المدرج الحالي لمطار هاتاي، أعلن أورال أوغلو أن رحلات الوصول والمغادرة ستبدأ اعتبارًا من 29 مارس. صرح أورال أوغلو أنهم بدأوا الأعمال التي ستربط هاتاي بجميع جيرانها عن طريق الطريق السريع والسكك الحديدية، وقال: "لقد طرحنا مناقصة الطريق السريع ونفق السكك الحديدية بين دورتيول-هاسا في يناير الماضي. سنقوم ببناء نفقين للطرق السريعة بطول 20 كيلومترًا وخط سكة حديد بطول 55 كيلومترًا ووصلة بطول 2 كيلومترًا تحت جبال أمانوس. لقد عقدنا أيضًا مناقصة الطريق السريع إسكندرون-توببوغازي وطريق أنطاكيا في 20 مارس. لقد وقعنا العقد أمس. وقال "لقد بدأنا البناء الآن".
قام وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو بتفقد الأعمال المنفذة في مطار هاتاي. وأوضح الوزير أورال أوغلو في بيانه هنا أنه تم ملاحظة تشوهات سطحية دائمة وانزلاق دائم يصل إلى 1,5 متر بسبب التصدع والتسييل الأرضي في المنطقة التي يقع فيها مطار هاتاي.
"المطار لن يتضرر من الزلازل"
وذكر أورال أوغلو أن المدرج والمنطقة المحيطة به تأثروا أيضًا بهذه التسويات والانهيارات، وذكر أنه بعد الزلزال، قاموا بسرعة بتنفيذ الأعمال اللازمة لاستخدام المساعدات الإنسانية وطائرات الإخلاء وفتح المدرج للخدمة في أسرع وقت ممكن. . وأشار أورال أوغلو إلى أنهم بدأوا العمل اللازم لبناء البنية التحتية حتى لا تتضرر حتى لو حدثت زلازل مماثلة في وقت لاحق، وقال: "لقد طرحنا مناقصة أعمال إصلاح وتطوير حقول مطار هاتاي في 12 أكتوبر 2023، وبدأنا أعمال البناء في 21 نوفمبر. نحن نقوم ببناء مطار هاتاي الجديد الخاص بنا على حشوة عالية وغير منفذة من خلال زيادة قدرة التحمل الأرضية. سنقوم أيضًا بتعزيز المحطة وبرج الكتلة التقنية ومحطة الإطفاء ومحطة الطاقة ومباني السكن والمرآب. نقوم ببناء مدرج بطول 3 آلاف متر وعرض 60 مترا، يسمح للطائرات ذات الجسم العريض بالهبوط. كما سنقوم ببناء ممر موازي جديد بطول 2 مترًا ومخرجين سريعين و720 ممرات توصيل. وقال "نهدف إلى استكمال كل هذه الأعمال في الربع الأول من عام 2".
"يستمر العمل على الطريق المتصل بمطار هاتاي"
وأوضح أورال أوغلو أنهم أكملوا ترقيات الجدار الأمني المحيط بمطار هاتاي وإصلاح الشقوق في الجدران، وقال إن المنطقة التي يقع فيها المطار ستتم حمايتها من الفيضانات من خلال إعادة بناء الجدار الأمني المحيط بطول 14 كيلومترًا أثناء بناء المدرج الجديد. . وقال أورال أوغلو: "لقد أكملنا الإصلاح المشترك وإصلاح الشقوق على مدرج المطار. لقد أكملنا إلى حد كبير أعمال تقوية الأرض. "بالإضافة إلى ذلك، يستمر عملنا على طريق اتصال مطار هاتاي الذي يبلغ طوله 5 كيلومترات، والذي تضرر في الزلزال". قال.
"استثمار 50 مليار ليرة في البنية التحتية للنقل والاتصالات في هاتاي"
وأكد أورال أوغلو أن وزارة النقل والبنية التحتية استثمرت 2002 مليار ليرة في البنية التحتية للنقل والاتصالات في هاتاي منذ عام 50، وقال إنهم زادوا طول الطريق المقسم، الذي كان 2002 كيلومترًا في عام 151، إلى 503 كيلومترات، وطول الطريق المقسم. الطريق المطلية بالخلطة البيتومينية الساخنة، بطول 142 كيلومتراً، إلى 428 كيلومتراً. مذكرًا بأنهم طرحوا مناقصة مشروع الطريق السريع Dörtyol-Hassa ونفق السكك الحديدية، وهو أمر مهم من حيث إنشاء بنية تحتية بديلة للنقل إلى هاتاي، قال أورال أوغلو: "هذا المشروع؛ وهو مشروع يتكون من 55 كيلومترًا من السكك الحديدية و25 كيلومترًا من الطرق السريعة. وفي نطاق المشروع، سنقوم ببناء نفق للسكك الحديدية بطول 1 كيلومترًا تحت جبال أمانوس، وخط سكة حديد أحادي الخط بطول 20 كيلومترًا، ونفقين للطرق السريعة بطول 55 كيلومترًا على طريق بطول 25 كيلومترًا. يتكون مشروعنا من مرحلتين والمرحلة الأولى والتي تتضمن إنشاء النفق ستنتهي عند تقاطع الأحساء. وقال "سيغادر طريق توبراكالي-إسكندرون السريع، ويمر تحت جبال أمانوس عند تقاطع دورتيول، ويندمج مع الطريق السريع الحالي بين كيرخان ونورداغي عبر الحسا".
جبال أمانوس تمر عبر النفق
وذكر أورال أوغلو أنه من خلال الأنفاق التي سيتم بناؤها، سيتم تقصير النقل بين إسكندرون-غازي عنتاب وإسكندرون كهرمان مرعش وسيتم توفير سهولة الوصول إلى حجم التجارة الحالي في هذه المنطقة، وأضاف: “مع هذا المشروع، منطقة جنوب شرق الأناضول والتي يتم توفيرها حاليًا من الأطراف الشمالية والجنوبية لجبال أمانوس، وسيتم توفير منطقة شرق الأناضول المتصلة بكهرمان مرعش. عبر الجزء الأوسط من جبال أمانوس".
"نجعل وسائل النقل في هاتاي إلى المقاطعات المحيطة مريحة وسريعة"
مؤكدًا أن الاستثمارات التي قامت بها الوزارة في هاتاي لا تقتصر على الطريق السريع، قال أورال أوغلو إنه بالمثل، سيتم ربط هاتاي والإسكندرون بمنطقة غازي عنتاب وحسا اللوجستية بطريقة أقصر مع خط السكة الحديد الذي سيتم بناؤه بين باياس-هاسا- يولباشي. وفي إشارة إلى أن خط باياس-هاسا للمشروع له أهمية خاصة، قال أورال أوغلو: "في الوقت الحالي، إذا اتبعت البضائع والركاب القادمين من كهرمان مرعش وغازي عنتاب طريق نورداغي-هاسا-باياس بدلاً من الطريق السريع بعد نورداغي، فإن مسافة النقل ستكون سيتم اختصارها بشكل كبير." . حاليًا، يبلغ طول طريق كيليس-عثمانية-إسكندرونة، الذي يبلغ طوله 235 كيلومترًا، 38 كيلومترًا، وطريق كيرخان-إسكندرون-دورتيول، الذي يبلغ طوله 77 كيلومترًا، 15 كيلومترًا، وطريق نورداغي-عثمانية-دورتيول باياس، الذي يبلغ طوله 121 كيلومترًا، "يبلغ طوله 20,5 كيلومترًا، وطريق دورتيول-كيريخان-هاسا 79 كيلومترًا. "سيتم اختصار طريق السكة الحديد بين باياس وفزيباشا، الذي يبلغ طوله 53 كيلومترًا و84 كيلومترًا، بمقدار 30 كيلومترًا وسيتم توفير وسائل نقل آمنة ومريحة ودون انقطاع، " هو قال.
"لقد بدأنا في بناء طريق إسكندرون-توببوغازي السريع وطرق الاتصال"
صرح الوزير أورال أوغلو أن كثافة حركة المرور زادت بسبب أعمال المساعدات والحطام على الطريق السريع الحالي بين إسكندرون وأنطاكيا، وأن هذا الازدحام سيزداد مع أعمال إعادة إعمار وسط مدينة أنطاكيا، وقال "طريق إسكندرون-توببوغازي السريع واتصال أنطاكيا" وقال "الطريق الذي طرحنا مناقصته في 11 مارس الجاري من أجل تخفيف الازدحام المروري على هذا الطريق. "وقعنا العقد وبدأنا في البناء". صرح الوزير أورال أوغلو أنه ضمن نطاق المشروع، سيتم بناء طريق سريع يبلغ طوله الإجمالي 19,2 كيلومترًا في قسم طريق إسكندرون-توببوغازي السريع، وقال: "سنبني نفقين أنبوبيين مزدوجين بطول إجمالي 725 مترًا في قسم بيلين من طريقنا السريع و 7 آلاف 950 متر في قسم جبال أمانوس بطول إجمالي 8 آلاف 675 متر. في قسم طريق ولاية توببوغازي-أنطاكيا السريع، سيتم تحويل طريقنا الحكومي المكون من 2 حارات والذي يبلغ طوله 4 كيلومترًا إلى طريق حكومي مغطى بخليط البيتومين الساخن مكون من 24,5 حارات. وقال "أتمنى لك حظا سعيدا مقدما". وقال أورال أوغلو إنهم يواصلون بناء طريق الاتصال الذي يبلغ طوله 6 كيلومترًا، والذي سيوفر النقل إلى مساكن زلزال هاتاي والمستوطنات الجديدة.
يتصل Iskenderun OSB بالسكك الحديدية
مؤكدًا أنهم سيوفرون الوصول إلى شبكة السكك الحديدية الوطنية للعديد من المنشآت الصناعية الثقيلة العاملة في المنطقة من خلال استكمال أعمال مشروع المسح لمشروع خط تقاطع إسكندرون OIZ، ذكر أورال أوغلو أن أعمال التجديد بدأت للقضاء على مستوطنة الهياكل الساحلية التي شوهدت بعد الزلزال، وانهيار الأرصفة والتسييل السطحي على الأرض، وقال "هيكل الحماية الساحلية لساحل إسكندرون" "بدأنا أعمال إصلاح مأوى الصيادين"، على حد قوله. وأعطى الأخبار السارة بأن أعمال إصلاح ملاجئ الصيد في Uraloğlu وDörtyol وMadenli وIşıklı Konacık وSamandağ chevlik قد تم تضمينها في برنامج الاستثمار لعام 2024.
"سنبني هاتاي بما يتوافق مع نسيجها الثقافي"
وفي معرض الإشارة إلى أنهم، بصفتهم الوزارة، قد أوفوا بكل واجب ومسؤولية في استثمارات النقل والبنية التحتية في هاتاي، قال أورال أوغلو: "كما ترون، بالنسبة لهاتاي؛ نحن نعمل في أربعة فروع: شركات الطيران والطرق والسكك الحديدية والبحر. "سنعيد بناء هاتاي بساحاتها وشوارعها الرئيسية بما يتوافق مع نسيجها التاريخي والثقافي". قال. وذكر أورال أوغلو أنهم يتابعون العديد من المشاريع المتعلقة بهاتاي، وذكروا أنهم حولوا الطريق الحالي بين إسكندرونة وتوبراكالي إلى طريق مغطى بالقار الساخن. وقال أورال أوغلو إنهم سيطرحون مناقصة الجزء المتبقي من الطريق في المستقبل: "لقد أعدنا طرح مناقصة قسم طريق Samandağ الدائري وبدأنا العمل. وسوف نكملها بسرعة. لقد حققنا أيضًا تقدمًا كبيرًا في عمل مشغلي GSM. سوف نقوم بإصلاح مشكلة الإنترنت قريبا. وقال: "سنتحدث مع بلدية العاصمة حول هياكل حماية الساحل بين إسكندرونة وأرزين".
تبدأ الرحلات الجوية إلى مطار هاتاي
وذكر أورال أوغلو أن أعمال تجديد مدرج مطار هاتاي بدأت بعد وقوع الزلزال وأنه تم في المرحلة الأولى بطريقة سمحت للطائرات بالهبوط فارغة والإقلاع بكامل طاقتها، وقال: "ومع ذلك، نتيجة لتجديدنا يعمل، لقد جعلنا الآن المدرج أفضل جودة. لقد جعلنا الآن من الممكن الهبوط بالكامل والإقلاع بالكامل. اعتبارًا من 29 مارس، بدأنا في نقل الركاب الذين يحملون التذاكر، سواء القادمين أو المغادرين. وقال "الخطوط الجوية التركية بدأت بيع التذاكر".