سيتم تشغيل المشروع التاريخي في إسطنبول غدًا

وقال الوزير أورال أوغلو في تصريح للصحافة في محطة يدكول: "غدًا، وبشرف رئيسنا رجب طيب أردوغان، سنفخر بافتتاح أحد أهم المشاريع التي من شأنها تعزيز شبكة السكك الحديدية الحضرية في إسطنبول وتحقيق رؤية مختلفة للمدينة، دون استكمالها بنجاح. "لا ينبغي لأحد أن يشك في أنه بينما تقوم وزارتنا باستثمارات تلبي احتياجات النقل لأمتنا على أعلى مستوى، فإنها ستواصل تقديم مساهمات كبيرة في الحياة الاجتماعية من خلال جعل المناطق الأكثر قيمة في المدينة متاحة لمواطنينا، " هو قال.

لقد قمنا ببناء ما يقرب من 12 كيلومتر من إجمالي 868,3 كيلومترًا من خط السكك الحديدية بالمدينة، والذي يتم تشغيله في 400 مقاطعة من مقاطعاتنا.

مشيراً إلى أن أنظمة السكك الحديدية مثل المترو والترام هي الحل الأكثر فعالية لمشكلة المرور التي تحدث بالتوازي مع تزايد عدد السكان وعدد المركبات، قال الوزير أورال أوغلو: "كما هو معروف، إحدى أسهل وأسرع طرق النقل في العديد من المدن الكبرى في العالم توجد بلا شك أنظمة السكك الحديدية مثل المترو والترام. إن الطريقة الأكثر أهمية للقضاء على مشكلة المرور التي نواجهها بالتوازي مع تزايد عدد السكان وعدد المركبات في بلدنا، وخاصة في مدننا الكبرى، هي توسيع أنظمة السكك الحديدية لدينا. وقال "في هذه المرحلة، قمنا، كوزارة النقل والبنية التحتية، ببناء ما يقرب من 12 كيلومتر من خط السكك الحديدية الحضري البالغ طوله 868,3 كيلومترًا والذي يجري تشغيله في 400 مقاطعة في جميع أنحاء بلادنا".

قال الوزير أورال أوغلو إنه بصفته وزارة النقل والبنية التحتية، يستمر بناء خطوط السكك الحديدية بطول 8 كيلومتر تقريبًا في 100 مشاريع جارية في كوجايلي وقونيا وبورصة واسطنبول، وأن 8 من أصل 4 مشاريع في المجموع مستمرة في إسطنبول، والمشاريع الجديدة مستمرة أيضًا، وهو ما قاله.

وقال الوزير أورال أوغلو: "حاليًا، كوزارة، نواصل بناء إجمالي 8 كيلومترًا من خط السكك الحديدية في 98 مشاريع جارية في قوجه إيلي وقونية وبورصة واسطنبول"، مضيفًا: "من بين هذه المشاريع الثمانية، تم إنشاء مشروع Kazlıçeşme". - خط سيركجي للسكك الحديدية والذي سنفتتحه غدًا، وأربعة منهم في إسطنبول. بالإضافة إلى مشروع Kazlıçeşme-Sirkeci، الذي سندخله حيز الخدمة غدًا، خطوطنا الأخرى قيد الإنشاء في إسطنبول؛ باكيركوي (إيدو)-باهجيليفلر-كيرازلي، Halkalı- مطار باشاك شهير - اسطنبول ومسجد ألتونيزاد - تشامليجا - خطوط مترو بوليفارد البوسنة. ويبلغ الطول الإجمالي لهذه المشاريع الأربعة 4 كيلومترا. في ملخص؛ "نحن نضع في الخدمة واحدًا تلو الآخر مشاريع نظام السكك الحديدية الحضرية الأكثر تميزًا واحترامًا في العالم والتي تعزز شبكة النقل الحضري في إسطنبول." هو قال.

نحن نقدم خط 8,3 كيلومترًا بعد تحديثه.

صرح الوزير أورال أوغلو أنهم سيضعون خط Sirkeci-Kazlıçeşme، أحد الخطوط التاريخية والمخضرمة في إسطنبول، في الخدمة بطريقة متجددة وأنهم قاموا بالعديد من المشاريع مثل هذا في الماضي، وقال: "لقد أكملنا خط Pendik -خط مترو صبيحة كوكجن في أكتوبر 2022، وفي 22 يناير من العام الماضي، وذكر أنهم وضعوا خط مترو مطار إسطنبول - كاجيثان في خدمة المواطنين في عام 8 وخط مترو باشاك شهير - تشام ومستشفى ساكورا - كايا شهير في XNUMX أبريل .

منذ حوالي شهر، افتتحنا قسم كاغيتهانه-غايرتيبي، وهو الرابط الأخير لخط مترو مطار غايريتيب-إسطنبول. غدًا، سنضع خطنا البالغ طوله 140 كيلومترًا بين Sirkeci وKazlıçeşme، والذي كان بمثابة أحد الأعمدة الفقرية لوسائل النقل في إسطنبول لأكثر من 8,3 عامًا، في الخدمة بشكل حديث. لقد أجرينا التحسينات والتغييرات اللازمة على هذا الخط الخامل وأعدناه إلى إسطنبول كخط سكة حديد مكون من 8 محطات بهيكل مختلف تمامًا وكمشروع صديق للبيئة موجه للمشاة. "إننا نشعر بالإثارة والسعادة والفخر بتقديم مشروع نظام السكك الحديدية الموجه للمشاة إلى إسطنبول بمفهوم جديد تمامًا." هو قال.

إجمالي المكاسب الاقتصادية سيبلغ حوالي 800 مليون يورو

وأوضح الوزير أورال أوغلو أيضًا تفاصيل "نظام السكك الحديدية Sirkeci-Kazlıçeşme ومشروع نقل الجيل الجديد الموجه للمشاة"، والذي سيدخله الرئيس رجب طيب أردوغان في الخدمة في 26 فبراير، على النحو التالي:

"" ضمن نطاق مشروعنا؛ كما ساهمنا في دعم سكان إسطنبول من خلال بناء 7,3 كيلومترًا من مسارات المشاة والدراجات الهوائية، و122 ألفًا و550 مترًا مربعًا من الساحات ومناطق الترفيه، و6 آلاف متر مربع من المناطق الاجتماعية والثقافية المغلقة، و74 ألف متر مربع من المساحات الخضراء الجديدة، و22 الطرق السريعة وأنفاق المشاة. استخدمنا 215 ألفًا و92 مترًا مربعًا من مساحة العمل البالغة 450 ألف مترًا مربعًا للنقل بالسكك الحديدية. تم تصميم المساحة المتبقية البالغة 122 ألفًا و550 مترًا مربعًا كمنطقة للمشاة ومسار للدراجات والسكوتر ومناطق للراحة والرياضة والترفيه. وهكذا، قمنا بإحضار مشروع نقل جيل جديد إلى اسطنبول. ومن خلال فتح هذا القسم أمام مواطنينا في إسطنبول للمشاة، فقد وفرنا فرصة كبيرة لمنطقة خضراء في قلب المدينة. في نطاق مشروعنا، أثناء إنشاء أنظمة السكك الحديدية ومركبات المشاة ومركبات التنقل الصغيرة ومناطق الأنشطة الاجتماعية، قمنا أيضًا بإعادة تأهيل أنفاق المشاة والطرق السريعة التي تسببت في مشاكل مرورية وأمنية مزمنة لسنوات. بمعنى آخر، من خلال مشروعنا، لم نقم ببناء خط السكة الحديد فحسب، بل قمنا أيضًا بتنفيذ ترتيبات أخرى من شأنها زيادة راحة الحياة للأشخاص الذين يعيشون في المنطقة المحيطة على طول الخط. ضمن نطاق مشروعنا، نقوم أيضًا بتضمين محطاتنا المسجلة في Yedikule وKocamustafapaşa وYenikapı وKumkapı، وهي إرث من أسلافنا؛ لقد عملنا مع مؤرخي الفن والمهندسين المعماريين والمرممين وعلماء الآثار لترميمه بما يتماشى مع قرارات المجلس. مرة أخرى، وفي نطاق المشروع، قمنا بتحديث التقاطع الذي يربط طريق الساحل ومستشفيات ساماتيا وجراح باشا، وقمنا بزيادة مساحة النفق وجعله مناسبًا لنقل سيارات الإسعاف. أضفنا محطة جديدة من شأنها تسهيل الوصول إلى مستشفيات جراح باشا وسماتيا. بفضل مشروعنا، سيبلغ إجمالي المكاسب الاقتصادية حوالي 2024 مليون يورو بين عامي 2053 و800، مع التوفير في تشغيل وصيانة الطرق السريعة، وتقليل حوادث المرور والوقت.