افتتح وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو مصنع أورين لصناعة القوارب والقوارب، الذي تم الانتهاء من بنائه في موغلا. وفي حديثه في الحفل، قال الوزير أورال أوغلو إن البحرية التركية، التي طغت عليها العبء الضريبي وكانت مدرجة في القائمة السوداء حتى عام 2008، تم نقلها إلى القائمة البيضاء مع تنفيذ عمليات التفتيش والممارسات.
وصرح الوزير أورال أوغلو أن العلم التركي احتل مكانه بين الأعلام المرموقة في الصناعة البحرية العالمية، وقال: “حتى عام 2002، كان هناك نشاط حوض بناء السفن الذي كان يقتصر بشكل شبه حصري على توزلا، إسطنبول. اللغة التركية bayraklı تم إدراج السفن في القائمة السوداء. كانت هناك صناعة بحرية مثقلة بالأعباء الضريبية. ولكن كحكومات حزب العدالة والتنمية، قلنا توقفوا عن هذا الاتجاه. منذ عام 2002، وفي ظل رؤية وقيادة رئيسنا، وهو ابن قبطان بحري، اتخذنا خطوات وسياسات مهمة للغاية لتحسين ثروات بحارتنا وتمهيد الطريق لهم. انتقلنا إلى القائمة البيضاء في عام 2008 بالضوابط والممارسات التي طبقناها، ونحن في القائمة البيضاء منذ ذلك الحين. وقال "العلم التركي من بين أعلام العالم المرموقة في الصناعة البحرية".
قمنا بتنفيذ تطبيق الوقود الخالي من SCT
صرح الوزير أورال أوغلو أنهم طبقوا تطبيق الوقود الخالي من SCT من أجل تقاسم العبء على بحارتنا، وقال: "منذ عام 2004، قمنا بتخفيض مبلغ SCT إلى الصفر للسفن التي تحمل البضائع والركاب المسجلين في سجلنا، واليخوت التجارية، سفن الخدمة والصيد. وقال: "حتى الآن، قدمنا ما يقرب من 11 مليار ليرة من دعم الوقود الخالي من SCT للقطاع".
موانئ الحاويات في قوجه إيلي ومرسين من بين أفضل 100 ميناء في العالم
وقال الوزير أورال أوغلو: “اليوم تركيا؛ وكانت موانئ الحاويات في تكيرداغ وأمبارلي وكوجايلي ومرسين، التي تعاملت مع 217 مليون طن من البضائع و543 مليون حاوية مكافئة في 12,4 ميناء، من بين أفضل 100 ميناء في العالم. مع 85 حوض بناء السفن النشط، احتلت المرتبة السابعة في العالم في طلبيات السفن والمرتبة 7 في العالم بأسطولها التجاري البحري الذي يصل إلى 45,7 مليون طن من الحمولة الساكنة. وقال "إنها من بين الدول البحرية الرائدة في العالم حيث يزيد عدد البحارة عن مليون بحار هاو و12 ألف بحار".
توظف صناعة بناء السفن مئات الآلاف
مشيراً إلى أن قطاع بناء السفن يساهم بشكل كبير في زيادة فرص العمل في بلدنا بفضل طبيعته كثيفة العمالة ومجال نشاطه الواسع، تابع الوزير أورال أوغلو على النحو التالي:
«وقد وصل عدد العاملين في هذا القطاع، الذي زاد العمالة بشكل كبير، إلى مئات الآلاف. وعند تقييمها مع العاملين في الصناعة الفرعية، فإننا نتحدث عن قطاع عملاق يوفر مصدر دخل لكثير من الناس. أود أن أعرب بكل سرور عن صناعة بناء السفن التركية؛ وتحظى بمكانة مرموقة في العالم بمميزاتها التي تستخدم أحدث التقنيات، وهي صديقة للبيئة وعالية الجودة ومخلصة لالتزاماتها وتنجز المهمة في الوقت المحدد. لقد قمنا بتطوير سياسات من شأنها نشر أعمالنا في مجال بناء السفن إلى جميع سواحلنا ومهدت الطريق لممثلي القطاع الخاص لدينا. إذا نظرنا إلى قطاعنا من الماضي إلى الحاضر من حيث العدد والقدرة؛ وقمنا بزيادة عدد أحواض بناء السفن من 2002 في عام 37 إلى 85، وقدرتنا الإنتاجية السنوية من 550 ألف طن ساكن إلى 4,8 مليون طن ساكن. زاد حجم الصيانة والإصلاح في أحواض بناء السفن لدينا بنسبة 10 بالمائة في السنوات العشر الماضية، ليصل إلى 129 مليون طن من الحمولة الساكنة. "تتزايد القدرة التنافسية لصناعة السفن لدينا يومًا بعد يوم بفضل قدرتها على استخدام الطاقة المبتكرة والصديقة للبيئة والبديلة، كما أنها تقدم مساهمة كبيرة في اقتصاد البلاد من خلال عائداتها من النقد الأجنبي."
أصبحت الدولة المصدرة الأعلى في بناء سفن الصيد متخلفة عن إسبانيا
وشدد الوزير أورال أوغلو أيضًا على أن تركيا، التي اتخذت إجراءات خاصة في بناء سفن الصيد، هي الدولة الأكثر تصديرًا، تاركة منافستها إسبانيا وراءها، وقال: "صناعة بناء السفن لدينا، التي تواصل عملها دون تباطؤ للحفاظ على قيادتها توفر الصيد والإنتاج الحي للدول الرائدة في صناعة صيد الأسماك في العالم. "لقد أصبحت مصدرًا لسفن نقل الأسماك. وقد وقع المهندسون الأتراك على العديد من المشاريع المبتكرة مثل أول سفينة صيد هجينة في العالم، وأكبر سفينة لنقل الأسماك الحية، وعبّارة كهربائية كاملة، وزورق قطر كهربائي هجين يعمل بالغاز الطبيعي المسال، وسفينة طاقة طوف. وقال: "أعزائي مصنعي القوارب، نرى اليوم أن الطلب على اليخوت يتزايد".
إنه النجم الساطع لصناعة اليخوت الفاخرة في تركيا
قال الوزير أورال أوغلو: "أود أن أقول بكل فخر أن بلادنا هي النجم الساطع في صناعة اليخوت الفاخرة العالمية" وأدرج التصريحات التالية في كلمته:
"إن بلادنا، التي تتمتع بمكانة مهمة في السوق العالمية في قطاع بناء اليخوت، تحتل المرتبة الثالثة في العالم، خاصة من حيث بناء اليخوت الضخمة، بعد إيطاليا وهولندا. يستمر مشروع إزمير تشالتيليدير لتصنيع القوارب وحوض بناء السفن، والذي تنسقه وزارتنا وسيصبح أكبر موقع لتصنيع القوارب في أوروبا، بأقصى سرعة. كما تم أيضًا تنفيذ مشروع موقع تصنيع القوارب Bartın Kurucaşile وبدأ أنشطته.
تم توفير منطقة عمل لـ 4 آلاف شخص
أورين لصناعة القوارب وحوض بناء السفن، الذي تم افتتاحه؛ صرح الوزير أورال أوغلو أنهم سينفذون أنشطة تصنيع القوارب وركوب القوارب في 275 حظيرة على مساحة 2 ألف متر مربع، مع 16 مشغلًا عضوًا تعاونيًا، وقال: "سيكون توظيف 32 آلاف شخص في هذه المنطقة مصدرًا دخل لشعوب المنطقة وبلدنا. ومن المخطط إنتاج 4 قاربًا سنويًا حسب حجمها. وقال "حظا سعيدا".
تتواصل أعمال مشروع مارينا الجديد في منطقة بحر إيجه
وفي معرض تقييمه لوضع المراسي، التي تعد جزءًا مهمًا من اليخوت، في بلدنا، قال الوزير أورال أوغلو: "لدينا القدرة على إرساء وإيواء 63 ألفًا و25 يختًا في 38 مرسى ومنطقة لرسو اليخوت. ونحن نخطط لتجاوز هذه القدرة من خلال الاستثمارات التي سنقوم بها. سوف نحصل على قدرة رسو تصل إلى 5000 قارب من خلال مشروعنا المستمر لبناء مراسي جديدة في منطقة بحر إيجه. نحن نواصل العمل في مشروع لبناء ميناء جديد في فتحية لسفن الرحلات البحرية وكذلك المراسي. ومن ناحية أخرى، يتلقى بحارتنا الهواة أيضًا العديد من الطلبات الخاصة بأماكن رسو وإيواء قواربهم الخاصة. وقال: "في هذا السياق، وبصرف النظر عن مفهوم المرسى، نقوم بتنفيذ أعمال مع أصحاب المصلحة لدينا تهدف إلى زيادة قدرة رسو القوارب من خلال تقصير عملية الموافقة على التصريح وخفض تكلفة الاستثمار".
بحرنا هو "وطننا الأزرق"
وقال الوزير أورال أوغلو: "بصفتنا وزارة النقل والبنية التحتية، سنعمل بشكل أكثر فعالية لمواصلة تطوير بحريتنا، وزيادة الفرص التي توفرها بحارنا، وجلب مواردها إلى الاقتصاد. لأن البحرية بالنسبة لنا ليست مجرد مهنة، بل هي ثقافة وقوة.
بحارنا هي "وطننا الأزرق". نعلم جميعًا جيدًا أن المكانة التي وصلت إليها بحريتنا اليوم ترجع إلى الأهمية التي توليها دولتنا لبحريتنا وأصحاب المصلحة في هذا القطاع. انظروا، نتيجة لكل هذه التطورات الإيجابية، تم انتخاب بلادنا الأسبوع الماضي للمرة الثالثة عشرة على التوالي، وحصلت على أعلى تصويت في تاريخها، في انتخابات عضوية مجلس المنظمة البحرية الدولية. التطور الجيد الآخر لصناعتنا هو أن "Türk Loydu" أصبحت عضوًا في الرابطة الدولية لجمعيات التصنيف (IACS). وقال: "سيزيد هذا التطور من نفوذ شركة Türk Loydu على المستوى الدولي ويساهم في أن يكون للقطاع البحري التركي وصناعة السفن دور أكبر".
بعد تصريحه، أقام الوزير أورال أوغلو حفل افتتاح مصنع أورين لصناعة القوارب وحوض بناء السفن عن طريق قص الشريط، وبدأ عملية سحب السفن من البحر بالضغط على الزر.