وحدات التحكم المحمولة للمركبات الجوية مثل الطائرات بدون طيار وSIHAs والطائرات بدون طيار، وكذلك المركبات البرية مثل TOMAs وKirpis والمركبات المحكوم عليها، والتي تم شراؤها من الخارج في الماضي ولا يمكن إصلاحها بسبب عمليات الحظر المختلفة في حالة حدوث أعطال، يتم الآن إنتاجها محليا. صرح نهاد إردال، المدير العام لشركة ERPA Technology، أنهم ينتجون وحدات تحكم محمولة تعمل كنوع من التحكم عن بعد للشركات الرائدة في صناعة الدفاع مثل ASELSAN، وROKETSAN، وHAVELSAN، وBMS، وMETEKSAN، وقدم معلومات حول مشاريع الصناعة الدفاعية.
شاشات تتحمل الظروف القاسية عند نقطة الصفر الحدودية..
وفي معرض شرحه لأنظمة عمل وحدات التحكم المحمولة، قال إردال: “وحدة التحكم المحمولة؛ إنها تعني حقيبة تحكم يمكنها إدارة الطائرات بدون طيار والمركبات الجوية بدون طيار والطائرات بدون طيار عن بعد. وهو نظام يسمح لك بالتحليق بالجهاز في السماء في ظروف قاسية في الميدان مثل عند نقطة الصفر من الحدود وربما تحت الشمس أو في درجات حرارة منخفضة جدا وفي نفس الوقت من الممكن لمشاهدة الصور المسجلة بواسطة الجهاز الذي تطير به. وهي منتجات خاصة مناسبة للاستخدام في المركبات ذات الإطارات، ومقاومة لمستويات معينة من درجات الحرارة والبرودة والتأثيرات والاهتزازات، وقد اجتازت اختبارات معينة. قال.
وكان الحظر يعيق الإنتاج
قال إردال، وهو يشارك القصة التي جعلتهم يركزون على وحدات التحكم: "تم إرسال المهندس الذي نعمل معه حاليًا إلى إحدى الدول في أوروبا لإصلاحه نتيجة لعطل حقيبة التحكم المحمولة التي اشتروها سابقًا من الخارج. وبعد الانتظار لفترة طويلة، عندما اتصلوا وسألوا عن سبب عدم إصلاحها بعد، قالوا إنهم لن يقوموا بإصلاح الحقيبة وإرسالها لأن تركيا دولة محظورة في صناعة الدفاع. ونتيجة لذلك، اتصل بنا صديقنا المهندس الشاب ليحلم بإنتاج بطاقات التحكم هذه في بلدنا، ونتيجة لعملنا معًا، أنشأنا وحدة تحكم محمولة للطائرات بدون طيار وSIHAs.
نقوم أيضًا بإنتاج شاشات لمركبات TOMA وKirpi ومركبات المحكوم عليهم.
“في البداية، بدأنا في إنتاج الشاشات داخل مركبات النقل العام. ثم بدأت الشاشات تصبح ذكية ورقمية. خلال هذه الفترة، ومع تطور صناعة الدفاع، زادت الطلبات في هذا الاتجاه. كما بدأت شركات تصنيع الحافلات مثل BMS وOTOKAR في إنتاج مركبات دفاعية. وقال إردال: "مع إنتاج مركبات مثل TOMA وKirpi ومركبات المحكوم عليهم، أنتجنا أيضاً شاشات لمس وذكية لها"، مشيراً إلى أن الاحتياجات مثل مراقبة السجلات المأخوذة من خارج المركبة من الداخل وإعادتها. ظهرت الشاشات، وبالتالي شركات مثل ASELSAN، ROKETSAN، HAVELSAN، التي تنتج على المستوى الوطني في بلدنا، وذكر أنهم شاركوا في المشاريع.
لقد صنعنا وحدات التحكم في الشاشة الخاصة بـ SIDA
قال إردال: "لقد صنعنا وحدة تحكم في الشاشة لمشروع المركبات البحرية المسلحة بدون طيار (SIDA)، وهي أول منصة من سلسلة "ULAQ" من METEKSAN، مضيفًا: "لقد أنتجنا أكياس تحكم محمولة للطائرات بدون طيار وSIHAs مع BMS Defense. يتم استخدام شاشاتنا خلال النموذج الأولي والآن أثناء استمرار الإنتاج الضخم.
"تُستخدم شاشاتنا في العديد من المركبات في العديد من البلدان حول العالم."
مشيراً إلى أنهم لا يصدرون بشكل مباشر، لكن شاشاتهم تدخل في العديد من المشاريع المصدرة، وختم إردال كلامه بما يلي: “على سبيل المثال؛ شاشاتنا هي من بين 60 سيارة كهربائية باعتها كارسان إلى كندا. يتم تضمين شاشاتنا في المركبات التي تبيعها شركة Isuzu إلى فرنسا، وكذلك في المركبات التي تستخدمها BMS في مشروع باكو والمتجهة إلى جورجيا وأذربيجان. وبالمثل، فإن الشاشات الموجودة في الحافلات التي تبيعها شركة أوتوكار للشرق الأوسط مملوكة لنا أيضًا. لدينا ما يقارب 60 ألف شاشة مستخدمة في مختلف المحافظات في تركيا. ويتم استخدام ما يقرب من 20 ألفًا منها فقط في إسطنبول”.
