رئيس IMM ومرشح نائب رئيس تحالف الأمة Ekrem İmamoğluتحدث في الحفل ، حيث قام 92 من 25 متروباص جديد تم شراؤها بموارد البلدية الخاصة برحلاتهم الأولى. وأشار إمام أوغلو إلى أن أسطول IETT يتجدد على الرغم من العقبات ، وقال: “حصل مجلس بلدية إسطنبول على موافقة بالإجماع لشراء 300 حافلة ... لكن للأسف ؛ أجلت الرئاسة الموافقة على الاقتراض الأجنبي لهذا الاستثمار. لم يتم اتخاذ أي برنامج استثماري منذ ذلك الحين. بعبارة أخرى ، لم تر الرئاسة أنه من المناسب تلبية هذه الحاجة الملحة لإسطنبول وحل مشكلة أهل إسطنبول. قال إمام أوغلو ، مذكّرًا أنه أتلف خط النقل التابع لشركة İSKİ أثناء التنقيب عن TEİAŞ ، "إنني أتابع تصريحات نائب رئيس المجموعة لهذا الحزب في جمعية İBB بابتسامة. بعبارة أخرى ، سأقول إن هناك عقل طفل يقول كيف يمكنني مشاركة مثل هذا الحادث على الفور ، لكنني لا أفعل. لأن عقول الأطفال أعلى بكثير من البالغين. نتعلم الكثير من الأطفال. سأستمر في الضحك ومتابعة السياسيين الذين يدلون بمثل هذه التصريحات والذين عفا عليهم الزمن. بعد ذلك انتهى عصر الاستثمارات التي من شأنها الإضرار بالجمهور في اسطنبول. سينتهي الأمر في تركيا قريبًا جدًا. لا ينبغي أن يشك أحد في ذلك ".
تواصل بلدية إسطنبول الحضرية (IMM) تجديد أسطول مركبات المتروباص بمواردها الخاصة. مع إضافة 2023 راكبًا في عام 92 ، تمت إضافة 252 مركبة إلى خط حافلات النقل السريع في العامين الماضيين. رئيس IMM ومرشح نائب رئيس تحالف الأمة Ekrem İmamoğluو. وحضر حفل الإطلاق الميداني 300 من 300 مركبة دخلت الخدمة ضمن نطاق "92 مشروع في 25 يوم". في البرنامج الذي أقيم في Edirnekapı Metrobus Garage ، قال إمام أوغلو بإيجاز:
الأسطول يجتذب الشباب
“تقدم شركة İETT 55 ألف خدمة حافلات مختلفة و 6.300 خدمة حافلات متروباص يوميًا. يتم إجراء 1 مليار و 250 مليون رحلة سنويًا في اسطنبول. يمكننا القول أن خط Metrobus الخاص بنا هو أكثر خطوط دينامو في هذا الصدد. توفر مركباتنا المتروباص البالغ عددها 684 الخدمة. في عام 2023 ، سنقوم بإحضار متروباص محلي جديد وقوي بسعة عالية تبلغ 92 راكبًا إلى إسطنبول. وبالتالي ، فإن عدد المتروباصات التي انضمت للتو إلى الأسطول في العامين الماضيين سيكون قد وصل إلى 252. سنقوم بتجديد 40 في المائة من أسطول Metrobus في هذه الفترة. سيتم تخفيض عمر أسطول المتروباص من 2023 إلى 11 في عام 8. بفضل المركبات التي سننتقل من خط Metrobus إلى الخطوط الدولية ، ستتاح لنا الفرصة للقيام بمزيد من الرحلات مع المزيد من الحافلات على الخطوط المطلوبة ".
لم يؤخذ رئاستنا في الاعتبار لحل مشكلة اسطنبول
نأتي بكل هذه المركبات إلى اسطنبول باستخدام مواردنا الخاصة. بمجرد توليه منصبه ، قرر الحاجة الملحة ، والشيخوخة ، وسرعان ما حصل على موافقة بالإجماع من جمعية بلدية إسطنبول الحضرية لشراء 2020 حافلة صغيرة بالاقتراض الخارجي في نوفمبر 300. كان القرار في هذه الجمعية بالإجماع. كان هدفنا هنا في الواقع هو تلبية الحاجة إلى المتروباص في الحال ، وتخفيف إسطنبول في قلم واحد ، والقضاء على أوجه القصور الأخرى من خلال الاستثمارات التي قمنا بها من مواردنا الخاصة. ومع ذلك ، ما هو مكتوب ؛ أجلت الرئاسة الموافقة على الاقتراض الأجنبي لهذا الاستثمار. لم يتم اتخاذ أي برنامج استثماري منذ ذلك الحين. بعبارة أخرى ، لم تعتبر الرئاسة أنه من المناسب لنا تلبية هذه الحاجة الملحة لإسطنبول ولحل مشاكل أهل اسطنبول ".
"نحن لا نبقى أبدًا في عقبات"
بالطبع هناك حاجة ماسة. نظرًا لأننا أزلنا محاولات تقييد أيدينا في كل مكان ، قلنا "سنحلها بمواردنا الخاصة" وأضفنا حافلات المتروباص الجديدة إلى أسطولنا. على الرغم من الجهود المبذولة لمنعه ، واصلنا الإنتاج لإسطنبول. نحن لا نتعلق أبدا بالعقبات. قريبًا جدًا ، يجب عليك أيضًا أن تحسب ، عندما يستيقظ هؤلاء الأشخاص المعاقون ، ما هي الوظائف التي يمكننا القيام بها في إسطنبول الجميلة ، ومدى السرعة التي يمكننا القيام بها ، وكيف يمكننا أن نفعل أفضل بكثير مما فعلناه في اسطنبول لتركيا ".
63 مليون يورو بالضبط ...
في الآونة الأخيرة ، ظهرت صورة على الأجندة من خلال منشورات على مواقع التواصل الاجتماعي عبر الصحافة المرتبطة مباشرة بأحد الأحزاب السياسية. تقوم بلدية إسطنبول الكبرى بتفكيك الحافلات. ومع ذلك ، دعنا نذكرك مرة أخرى أن السيارة الموجودة في تلك الصور يجب ألا تترك ذاكرة أمتنا أبدًا. لسوء الحظ ، الحافلات التي تم شراؤها بـ 63 مليون يورو في فترتها للأسف هي الحافلات التي تم شراؤها دون التقيد بأوضاع الطرق في اسطنبول. وللأسف أمامنا الحافلات التي تُركت لتتعفن. لسوء الحظ ، جزء منه ، حتى لأن تلك الشركة مغلقة ولم تعد تنتج تلك الحافلات ، للأسف ، يلبي احتياجات بعض الأجزاء عن طريق كسر الحافلات. وفقًا لما يقتضيه القانون ، لقد أوفينا بمسؤوليتنا من خلال الاتصال بالمؤسسات ذات الصلة لتقييم المركبات التي أكملت حياتها الاقتصادية ".
"لقد حاولنا استخدام 30 من هذه الأدوات"
"حتى من هنا ، فإن أولئك الذين يتابعون تصورًا مثل" كيف يمكنني أن أكون حزبيًا "،" كيف يمكنني خربشة خدمة لمدة أربع سنوات وبيئة بلدية مدينة إسطنبول في جميع أنواع الأمور التي تستغرق أربع سنوات "ضرب الجدار مرة أخرى . إنني أحيل أولئك الذين يقومون بهذه المحاولات إلى ضمير أبناء وطني والمواطنين والكوادر السياسية. على الرغم من أن الخبراء ذكروا أنها لم تكن مناسبة لظروف الطرق في اسطنبول في الفترة الماضية التي ذكروها ، إلا أن هذه المركبات تسببت في خسارة عامة كبيرة. ما زلنا نحاول استخدام 30 من هذه الأدوات. منذ أن أفلست الشركة المصنعة ، كما قلت للتو ، نستخدم عشر 9 سيارات لغرض استخدام قطع الغيار. يتم أيضًا صيانة وإصلاح هذه المركبات ، التي تتعطل بشكل متكرر ، من قبل موظفي IETT الماهر ، مؤسستنا القديمة IETT. حظا سعيدا لهم أيضا ".
"أتابع التفسيرات الذكية من هنا بضحك
نريد فترة تنتج الوظائف ، وتؤدي الأعمال ، وتخدم شعبها وتتحدث عن أعمالها. الأشخاص الذين يشوهون العمل المنجز ، والذين يتم انتخابهم أو تعيينهم ، والذين يعتادون على الكذب والافتراء ، لا ينفعون حقًا بهذه الأمة. هؤلاء الأشخاص ، الذين يرون مثل هذه المؤسسات على أنها ممتلكاتهم الخاصة ولديهم الشخصية لفعل أي شيء لجعلها ملكًا لهم ، لديهم فائدة واحدة فقط لأنفسهم. لا فائدة للأمة. عمدة منطقة يقول ، من خلال الدعاية ، أن إسطنبول تأخذ المياه ، عبر أنبوب إيسكي ، الذي انفجر تياش في حادث عمل. أتابع بضحك تصريحات نائب رئيس المجموعة لهذا الحزب في مجلس بلدية إسطنبول. بعبارة أخرى ، سأقول إن هناك عقل طفل يقول كيف يمكنني مشاركة مثل هذا الحادث على الفور ، لكنني لا أفعل. لأن عقول الأطفال أعلى بكثير من البالغين. نتعلم الكثير من الأطفال. سأستمر في الضحك ومتابعة السياسيين الذين يدلون بمثل هذه التصريحات والذين عفا عليهم الزمن. بعد ذلك انتهى عصر الاستثمارات التي من شأنها الإضرار بالجمهور في اسطنبول. سينتهي الأمر في تركيا قريبًا جدًا. لا ينبغي أن يشك أحد في ذلك ".