وأشار عادل قرايسمايل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية ، إلى أنه إلى جانب الحكومة العراقية ، أجروا أيضًا محادثات خاصة بالسكك الحديدية مع قطر والإمارات العربية المتحدة ودول الخليج ، وقال إنه بعد سنوات ، سيكون من الممكن الانتقال من كارس إلى باكو مع Eastern Express.
تابع كارايسمايل أوغلو كلماته على النحو التالي: "عندما تأخذ هذا القطار فائق السرعة من غازي عنتاب إلى هابور وعبر الموصل إلى بغداد ، فأنت في الواقع تبني طريقًا جديدًا للتوابل. هذه هي الخطوط التي تظهر أكبر الفرص اللوجستية والممرات التجارية وقوة تركيا. من ناحية ، نحن نخطط لهم. هنا ، ستزداد التجارة والصادرات والتنقل. سوف يجلب نشاطًا كبيرًا لأديامان والمنطقة. سيزيد الإنتاج والتوظيف والسياحة هنا. بينما نضع الخطط لعام 2053 ، فإننا نصمم أيضًا ممرات لوجستية في العالم ".
وأكد كارايسمايل أوغلو أن طول الطريق المقسم في تركيا وصل إلى 29 ألف كيلومتر ، مشيرًا إلى أنهم يهدفون إلى زيادته إلى 2053 ألف كيلومتر عام 38. وقال قريسميل أوغلو ، الذي أفاد بأنهم يخططون لزيادة شبكة السكك الحديدية ، التي تبلغ 13 ألف و 100 كيلومتر اليوم ، إلى 2053 ألف كيلومتر في عام 28 ، إن التكلفة الحالية لاستثمارات السكك الحديدية الجارية حاليا في جميع أنحاء البلاد وصلت إلى 27 مليار دولار. وشدد كارايسمايل أوغلو على أنه مع الانتهاء من الاستثمارات ، سيزداد عدد المقاطعات ذات القطارات عالية السرعة من 8 إلى 54 ، "عندما نربط هذا بالممرات الدولية ، سيكون Eastern Express قادرًا على السفر من كارس إلى باكو سنوات. لاحقاً. نحن نخطط لبنيتها التحتية من اليوم. مرة أخرى ، نخطط لباكو من ممر زانجيزور عبر ناختشيفان. نحن نتحدث عن طرق التوابل الدولية والأكثر أهمية في العالم والتي تمتد من غازي عنتاب وشانلي أورفا وأديامان وماردين إلى الخليج الفارسي. لدينا برنامج استثماري. قال.