أدى إضراب كبير إلى توقف حركة النقل الجوي وخدمات السكك الحديدية وخطوط النقل في ألمانيا يوم الاثنين حيث طالب العمال برفع الأجور في مواجهة التضخم المرتفع.
استجاب العاملون في المطارات والموانئ والسكك الحديدية والحافلات وخطوط المترو في العديد من الاقتصادات الرائدة في أوروبا لنداء الإضراب على مدار 24 ساعة من قبل نقابات Verdi و EVG.
قال فرانك ويرنكي رئيس فيردي لمحطة فينيكس العامة: "النضال العمالي بدون تأثير هو بلا أسنان".
واعترف بأن التوقف سيؤذي العديد من المسافرين والمصطافين ، لكن "توتر اليوم أفضل مع احتمال التوصل إلى اتفاق للأجور من أسابيع من الإضراب الصناعي".
كانت محطة القطار المركزية الصاخبة في برلين عادة هادئة صباح يوم الإثنين بعد أن ألغت السكك الحديدية الوطنية رحلات المسافات الطويلة والإقليمية في جميع أنحاء البلاد.
أظهرت لوحات الوصول والمغادرة في مطاري فرانكفورت وميونيخ ، أكبر مطاري البلاد ، صفوفًا من الرحلات الملغاة.
مع انتشار الإضراب الصناعي على نطاق واسع ، تحول العديد من الركاب إلى وسائل نقل أخرى.
قال سايمون ، 31 عامًا ، وهو طالب في برلين ، إنه يتوقع 30 دقيقة إضافية من الوقت المستغرق في التنقل حيث كان عليه استخدام حافلتين بدلاً من القطار الإقليمي الذي تم إلغاؤه.
لكنه قال إنه وجد "الإضراب" مشروعًا لأن "الكثير من الناس تم حشدهم من أجل ظروف عمل أفضل".
لكن المتقاعدة جلوريا بيروالد ، 73 عاما ، قالت إن الإضراب ذهب بعيدا جدا.
مطالب المضربين مبالغ فيها نسبيا. أعتقد أنه يجب أن يشعر الناس بالرضا عندما يجدون عملاً ".
أمر وزير النقل فولكر ويسينج الولايات يوم الأحد برفع القيود المفروضة على شحنات الشاحنات لتجنب نقص الإمدادات ، بينما طلب من المطارات السماح بالإقلاع والهبوط في وقت متأخر من الليل "حتى يتمكن الركاب الذين تقطعت بهم السبل من الوصول إلى وجهتهم".
تمثل شركة Verdi حوالي 2,5 مليون عامل في القطاع العام ، بينما تمثل EVG 230.000 عامل في شركات السكك الحديدية والحافلات.
يشير الإضراب المشترك النادر إلى تصعيد النزاع المتصاعد بشكل متزايد حول حزمة الأجور للحد من تأثير ارتفاع التضخم.
رفض أرباب العمل ، ومعظمهم من شركات القطاع العام والقطاع العام ، الطلبات حتى الآن ، وعرضوا بدلاً من ذلك زيادة بنسبة 1.000 في المائة في دفعتين لمرة واحدة بقيمة 1.100 (1.500 دولار) و XNUMX يورو هذا العام والعام المقبل.
بينما تطالب فيردي بزيادة قدرها 10,5 بالمائة في الرواتب الشهرية ، تريد EVG زيادة بنسبة 12 بالمائة للأشخاص الذين تمثلهم.
ووصف مارتن سيلر ، رئيس الموارد البشرية في شركة السكك الحديدية المملوكة للدولة دويتشه بان (دي بي) ، الإضراب على مستوى البلاد بأنه "لا أساس له وغير ضروري" وحث النقابات على العودة إلى طاولة المفاوضات "على الفور".
وقدرت جمعية المطارات الألمانية أن حوالي 380.000 ألف مسافر سيتأثرون ، وقالت إن الإضراب تجاوز "أي إجراء يمكن تصوره ومبرره".
بينما يتهم أرباب العمل ممثلي العمال بالمساهمة في دوامة الأجور وأسعارها التي لن تؤدي إلا إلى زيادة التضخم ، تقول النقابات إن أعضائها مطالبون بتحمل وطأة ارتفاع تكاليف المعيشة.
في ألمانيا ، كما هو الحال في العديد من البلدان الأخرى ، يعاني الناس من ارتفاع معدلات التضخم ، والتي وصلت إلى 8,7 في المائة في فبراير بعد أن أدى الغزو الروسي لأوكرانيا إلى زيادة تكاليف الغذاء والطاقة.
ووقعت إضرابات مماثلة في المملكة المتحدة ، حيث اتخذ عمال القطاعين العام والخاص إجراءات صناعية حيث ظل التضخم بعناد فوق 10٪.
كان "الإضراب الضخم" الألماني ، كما وصفته الصحافة المحلية ، يتابع الإجراءات الصناعية في الأشهر الأخيرة في قطاعات تتراوح من الخدمات البريدية إلى المطارات والنقل المحلي.
ومن المقرر أن تبدأ الجولة الثالثة من مفاوضات رواتب موظفي القطاع العام يوم الاثنين.
في أوائل مارس ، ألغت مطارات في بريمن وبرلين وهامبورغ وهانوفر أكثر من 350 رحلة طيران بعد خروج أفراد الأمن. كما أضرب عمال الحافلات ومترو الأنفاق في فرانكفورت.
ومع ذلك ، تمكنت بعض النقابات من تحقيق زيادات كبيرة في الأجور.
سجل عمال البريد زيادة شهرية في المتوسط بنسبة 11,5 في المائة في أوائل مارس ، وفي نوفمبر ، حصل أكبر اتحاد في ألمانيا ، IG Metall ، على زيادة إجمالية قدرها 8,5 في المائة لما يقرب من أربعة ملايين عامل يمثله.