حضر حسن بيزوك ، المدير العام للسكك الحديدية الحكومية في جمهورية تركيا (TCDD) ، قمة تركيا للقرن بصفته عضوًا في اللجنة. قدم حسن بيزوك معلومات مهمة حول الخطة الرئيسية للنقل والخدمات اللوجستية ، ورؤية 2053 للسكك الحديدية والمشاريع الجارية والمخطط لها في القمة التي يلتقي فيها عالم السياسة والأعمال.
بعد تصريحات وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو حول مشاريع جديدة ومشاريع البنية التحتية في مجال النقل ، عرّف المدير العام لـ TCDD حسن بيزوك ، الذي تحدث في قمة تركيا للقرن ، السكك الحديدية بأنها واحدة من أكثر المؤسسات إستراتيجية في بلدنا من خلال 166 عاما من الخبرة. مشيرًا إلى أنه تم التعامل مع السكك الحديدية بفهم جديد منذ عام 2003 ، أعلن حسن بيزوك أنه تم استثمار ما مجموعه 20 مليار ليرة تركية في السكك الحديدية في العشرين عامًا الماضية. "مع الأهمية المعطاة للسكك الحديدية ، قمنا بزيادة الطول الحالي للسكك الحديدية لدينا إلى 371 ألفًا و 13 كيلومترًا من خلال إنشاء خطوط جديدة." واصل المدير العام حسن بيزوك حديثه على النحو التالي: “نحن نقدم خدمة السفر السريعة والمريحة والاقتصادية والحديثة التي بدأت بين أنقرة وإسكي شهير في عام 128 إلى 2009 في المائة من سكان 13 مقاطعة والبلاد. مع راحة وسرعة YHT ، قمنا بنقل أكثر من 46 مليون مسافر حتى الآن. بالإضافة إلى خطوط القطارات عالية السرعة ، نقوم أيضًا بإنشاء خطوط قطار عالية السرعة مناسبة لمسافة 70 كم / ساعة حيث يمكن نقل البضائع والركاب معًا. نحن ننفذ أعمالنا الإنشائية على خط السكة الحديد بطول 200 آلاف و 4 كيلومتر دون إبطاء. نحن نبدأ عمليات البناء من خلال تخطيط خطوط جديدة وفقًا لأهدافنا 581 بما في ذلك الخطوط التي أكملنا عمل المشروع من أجلها في برنامج الاستثمار. تم الانتهاء من أعمال المسح في إجمالي 2053 آلاف 5 كيلومتر. نحن نواصل أعمال التحضير لمشروعنا في قسم 433،4 كيلومتر. نضيف هذا العام خط Ankara-Sivas YHT إلى شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في أنقرة. نحن نعمل بشكل مكثف لفتح المشروع في أسرع وقت ممكن ، والذي حققنا من أجله تقدمًا كبيرًا في أعمال البناء. قمنا بتجديد جميع خطوطنا الرئيسية التقليدية من خلال تجديد وتحديث خطوط السكك الحديدية التقليدية الموجودة لدينا. نواصل أنشطة الصيانة الوقائية والوقائية من خلال دمجها مع التقنيات الجديدة. جنبًا إلى جنب مع الخطوط الجديدة التي سيتم بناؤها في الفترة المقبلة ، فإننا نضع أيضًا خططنا لشراء المركبات اللازمة لقياس وصيانة هذه الخطوط ، وذلك باستخدام التقنيات المحلية والوطنية في المقام الأول ".
قال مدير عام TCDD Pezük ، وهو يقدم معلومات حول تطوير صناعة السكك الحديدية المحلية ، "إن إنشاء بنية تحتية مستدامة بموارد محلية ووطنية مهم جدًا لمستقبل خطوطنا الحديدية. مع وضع هذه الأفكار في الاعتبار ، أنشأنا معهد تقنيات النقل بالسكك الحديدية (RUTE) في عام 2019 ، بالتعاون مع TÜBİTAK ، لتطوير التكنولوجيا من خلال إجراء دراسات البحث والتطوير في المجالات التي تحتاجها صناعة السكك الحديدية. هدفنا هو جعل بلدنا دولة رائدة في تصدير تكنولوجيا النقل بالسكك الحديدية. من أجل جعل التطور التكنولوجي مستدامًا في السكك الحديدية ، فإننا نكمل العديد من مشاريع البحث والتطوير واحدة تلو الأخرى وننفذها. في هذا السياق ، بذلنا جهودنا لتوسيع محطات فحص القطارات الأوتوماتيكية (OTMI) محليًا ووطنًا على خط السكك الحديدية لدينا. " قال.
حسن بيزوك ، الذي قدم أيضًا معلومات حول YHT الجارية ، وأعمال الخط التقليدي والضواحي ، أجرى تقييمات حول أهداف الخطة الرئيسية للنقل والخدمات اللوجستية لعام 2053. قال حسن بيزوك ، المدير العام لـ TCDD ، "سنواصل عملنا ، والذي سيجلب بلدنا إلى قلب النقل بالسكك الحديدية بين أوروبا وآسيا ، مع فهم جديد للتعبئة في خطوط السكك الحديدية لدينا ، والتي لها مكانة مهمة للغاية في البنية التحتية أهداف التنمية المنصوص عليها في رؤية القرن لتركيا ، تحت قيادة رئيسنا وبدعم من وزير النقل والبنية التحتية. هو قال.
كن أول من يعلق