تم تقديم تحويل الحافلات الصغيرة الفائضة والحافلات الصغيرة إلى سيارات الأجرة و 500 اقتراح لترتيب سيارات الأجرة الخالية من العوائق إلى جدول أعمال UKOME بواسطة IMM. وقد أحيل كلا الاقتراحين إلى اللجنة الفرعية لمناقشتهما بالتفصيل. كما تم تحديد الرسوم الجمركية للخطوط البحرية السبعة التي ستبدأ الخدمة في 1 نوفمبر.
في اجتماع أكتوبر UKOME (مركز تنسيق النقل IMM) ، من قبل IMM ؛ تم وضع مقترحات للمواطنين المعوقين والمحرومين على جدول الأعمال مع "تنظيم الميني باص وطرق سيارات الأجرة التي تعمل في جميع أنحاء اسطنبول - تحويل الفائض من الحافلات الصغيرة وحافلات التاكسي الصغيرة إلى سيارات الأجرة" و "500 سيارة أجرة خالية من العوائق للنقل". عقد الاجتماع في مرافق İBB Çırpıcı الاجتماعية تحت إدارة نائب الأمين العام لـ İBB جمال أوفوك كاراكايا.
1803 ستتحول الميني باص إلى 322 حافلة صغيرة
جلبت IMM القضية إلى جدول أعمال UKOME من أجل تحويل 5599 ميني باص و 322 ميني باص ، والتي أصبحت غير قادرة على التنافس مع أنظمة السكك الحديدية ، مع استثمارات في السنوات الأخيرة. بالنظر إلى المترو الموجودة ، تم تحديد أن 3300 حافلة صغيرة ستكون كافية في جميع أنحاء اسطنبول.
سيوقع التجار على الالتزام
مشيرا إلى أن مالكي الحافلات الصغيرة والحافلات الصغيرة التي ستتحول إلى سيارات أجرة سيوقعون على تعهد بقبول شروط IMM فيما يتعلق بالمركبات والسائقين ، نائب الأمين العام لـ IMM د. قال Buğra Gökçe: "لن يتم توظيف السائقين الذين لم تتم معاقبتهم على اختيار الراكب / الطريق ، والسلوك الفظ ، والدفع الزائد. سيتم الالتزام بقواعد اللباس التي تحددها IMM. أولئك الذين ينجحون في تدريب أكاديمية النقل سيصبحون سائقين. ستتمتع المركبات أيضًا بالجودة والراحة والميزات التقنية التي تحددها IMM.
الطلبات والشكاوي مكثفة
صرح Buğra Gökçe أنه من المهم جدًا أن تكون جميع مركبات النقل العام مناسبة لاستخدام المعاقين والفئات المحرومة ، وقال: "يجب على الجمهور إنشاء مثل هذا النظام الذي يجب إعطاء الأولوية للفئات المعوقة والمحرومة. يتم تلقي عدد كبير من الشكاوى في مركز حلول IMM حول وصول المعاقين إلى سيارة أجرة وحل مشاكل سيارات الأجرة.
على أجندة IMM منذ 2018
تذكيرًا بأنهم قاموا بتحويل 2021 حافلة صغيرة و 750 حافلة صغيرة إلى سيارات أجرة في نوفمبر 250 ، أشار رئيس قسم النقل في İBB Utku Cihan إلى أنهم قدموا 5.000 عرض جديد لسيارات الأجرة إلى UKOME ، مع الأخذ في الاعتبار الحاجة إلى سيارات الأجرة في المدينة ، ولكن لم يتم قبولها. وأشار جيهان إلى أن التحول إلى سيارة أجرة قد بدأ في عام 2018 خلال إدارة İBB القديمة ، وقال: "سنقوم بإجراء العديد من التحسينات في نظام ومركبات التاكسي الجديدة".
بعد التقييمات ، تم نقل الاقتراح المقدم للتصويت إلى اللجنة الفرعية لمزيد من إعادة التقييم بأغلبية الأصوات.
نظام سيارات الأجرة يتغلب على جميع العقبات
كما تم تقديم اقتراح "500 نظام سيارات أجرة يمكن الوصول إليه" الذي أعدته IMM إلى جدول أعمال UKOME. قال أوتكو جيهان إن هناك 370 ألف معاق في اسطنبول ، وهذا العدد يصل إلى مليون مع المحرومين. صرح جيهان بأنهم قرروا أنه يجب تقديم ما لا يقل عن 1 مركبة في اسطنبول ، شارك جيهان المعلومات التالية حول نظام سيارات الأجرة الجديد:
"مع التطبيق الذي يعطي الأولوية للأشخاص المعاقين والمحرومين ، تحتوي المركبات ذات الأحجام الكبيرة على معدات خاصة للأفراد ضعاف البصر والسمع. سيتم تجهيزها بكل من إعلانات برايل والصوت وأنظمة المعلومات الداخلية الذكية والمصابيح الأمامية الذكية. سوف يكون لسيارة الأجرة ، التي سيتم دمجها بالكامل في مركز التكامل الأساسي في وسائل النقل العام ، خيارات دفع مثل بطاقة الائتمان و Istanbulkart. ستكون هناك أنظمة منحدرات للمعاقين للصعود إلى السيارة والنزول منها. سيحصل السائقون في المركبات على شهادة استخدام مركبات النقل العام. في حالة تشغيل سيارات الأجرة مباشرة بواسطة IMM أو بواسطة IMM ، سيكون للسائقين أيضًا حماية شخصية مثل الراتب وإجازة SSI. عندما يستخدم مواطن محروم هذه السيارة ، فإنه سيدفع تعرفة التاكسي العادية. سيتمكن المواطنون الآخرون من استخدام سيارات الأجرة هذه مع زيادة الرسوم بنسبة 30 في المائة ".
بعد الكلمات ، تم تحويل اقتراح 500 Barrier-Free Taxi المقدم للتصويت إلى اللجنة الفرعية بأغلبية الأصوات لإعادة تقييم مفصل.
خطوط بحرية جديدة تبدأ في 1 نوفمبر
في نطاق مقترح تنظيم تعريفات الخطوط البحرية المنشأة بقرار UKOME المتخذ في سبتمبر 2022 ، تم تحديد رسوم 7 خطوط. ستكون تعرفة الخطوط البحرية التي ستبدأ الخدمة في الأول من نوفمبر على النحو التالي:
2,80 ميل Çengelköy - Kabataş الخط 9,47 ليرة تركية ، 5,10 ميل بشيكتاش - خط أيوب 11,50 ليرة تركية ، 6,07 ميل Kadıköy - خط أيوب 11,50 ليرة ، 14,40 ميل أفجيلار - Kadıköy الخط 28,74 ليرة ، 17,51 ميلًا أفجيلار - بوستانجي 31,85 ليرة ، 7,60 ميل مالتيب - خط الجزر 21,90 ليرة ، 8 أميال بوستانجي - Kabataş الخط 11,50 ليرة.
رسوم الشحن البحري بالأميال
من أجل دعم النقل البحري ، انخفضت نسبة تغطية التكلفة لإيرادات اسطنبول كارت بنسبة تصل إلى 25 في المائة ؛ واقترح "تنظيم تعريفة أجرة النقل البحري على أساس ميل". تم اتخاذ القرار بالإجماع.
في النقل البحري ، يتم فرض رسوم تذكرة واحدة بغض النظر عن المسافة على الخطوط التي يجب أن تتوقف. الرسوم 2 ليرة تركية لرصيفين و 10 أرصفة. مع زيادة المسافة ، تم تحديد جدول الأجرة الجديد على الميل ، مع مراعاة الزيادة في تكاليف التشغيل ووقت السفر. على هذا النحو ؛ بعد ميل واحد ، تضاف ليرة واحدة إلى تكلفة الميل. بالنسبة للرحلات التي يتم إجراؤها باستخدام Istanbulkart المخصصة من البحر إلى الأرض ومن البر إلى البحر ، سيتم فرض 7.67 بالمائة من رسوم النقل الحالية. سيتم تحديد التعرفة بعد 1 أميال.
كن أول من يعلق